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公开(公告)号：CN111823794A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911143249.7
申请日：2019-11-20
Abstract: 一种移动体连接系统，包括具有内部空心轴形状的左驱动轴和右驱动轴，并且分别连接到左车轮部分和右车轮部分；具有设置在左驱动轴内部或右驱动轴内部的轴形状的连接轴，并且当车辆横向连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部以插入并连接到邻近车辆的一侧布置的另一车辆的驱动轴的内部；以及设置在车辆的左侧或右侧的车轮检测传感器，用于检测当车辆连接到另一车辆时彼此面对的驱动轴是否已经彼此对准或者是否形成它们之间的间隔距离。
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公开(公告)号：CN111809722A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910822728.5
申请日：2019-09-02
Abstract: 本发明涉及一种房屋与车辆的连接系统，其特征在于，包括：车辆的门，设置在车辆中，打开或关闭乘客出入的车辆的出入口，当与房屋认证时，使车辆的室内空间暴露在外部；以及舱口，设置在房屋一侧壁面的房屋的出入口，当被认证的车辆驻停在房屋的出入口侧时，在车辆的门被打开的状态下连接房屋的出入口与车辆的出入口，以使车辆和房屋的室内空间能够彼此连接。
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公开(公告)号：CN111301557A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910457363.0
申请日：2019-05-29
IPC: B62D63/02 , B60R16/023 , B60L53/10
Abstract: 本发明公开一种可分离和结合的车辆及其控制方法，所述车辆包括：前连接部和后连接部，分别设置在车辆的前部和后部，以在与其他车辆结合时连接；前监视部和后监视部，监视车辆的前方和后方；以及控制器，基于通过前连接部或后连接部、前监视部或后监视部接收的信息，判断其他车辆连接到前连接部或后连接部，并且根据与其他车辆的连接方向，控制是否操作车辆的前部件和后部件的每一个。
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公开(公告)号：CN111301529A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910321439.7
申请日：2019-04-22
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种组装式车辆，其包括：平台模块，由底板部、前轮部及后轮部构成，所述底板部构成车辆底面，并且设置有动力驱动部，所述前轮部和所述后轮部分别设置在所述底板部的前方和后方；前模块，结合在平台模块的前方部，以构成车辆的前方部；后模块，结合在平台模块的后方部，以构成车辆的后方部；以及舱体模块，内部形成乘客可乘坐的空间，从车辆的侧方向车辆滑动，并且其前端部与前模块的后端部滑动结合，后端部与后模块的前端部滑动结合，下端部被平台模块的底板部支撑。
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公开(公告)号：CN105742697A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510353459.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/056 , H01M10/058 , H01M4/13
CPC classification number: H01M4/13 , H01M4/0404 , H01M4/043 , H01M4/0471 , H01M4/139 , H01M4/661 , H01M10/052 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M10/056 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开一种全固态电池中的正极复合材料。具体而言，从电解质层向金属集电器，电解质、正极材料和导电材料的含量非线性地变化。因而，越接近电解质层时，离子导电性增加，且越接近金属集电器时，电子导电性增加，使得电化学反应可以在正极复合材料的整个内部活跃地进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609785A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510378220.2
申请日：2015-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/62 , H01M2/1646 , H01M4/0402 , H01M4/043 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M2004/029 , H01M4/8631 , H01M4/8896
Abstract: 本发明公开一种双极电极、使用该双极电极制造的双极全固体电池及其制造方法。双极电极包含：固体电解质；阳极浆料和阴极浆料，其各自设置在固体电解质的第一表面和第二表面上；间隔件，其设置在阳极浆料和阴极浆料中；以及金属基板，其设置在阳极浆料和阴极浆料中。因此，可以经由全固体电池的阴极、阳极和电解质的厚度最小化，通过电池一体化而提高输出和能量密度。此外，当利用固体电解质的高电压稳定特性制造双极全固体电池时，元件间的延伸率或压缩率的差异可以减小，以确保或改进工序稳定性并将电池次品率降至最低。
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公开(公告)号：CN111823973B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911184734.9
申请日：2019-11-27
Abstract: 本发明提供了设有车辆座椅的移动运输机和设有移动运输机的车辆。移动运输机包括运输机主体、座椅、被配置为允许容纳在座椅上的用户控制移动运输机或车辆的操作部、以及运输机控制器。运输机控制器从车辆的外部与车辆的车辆控制器通信。如果与车辆控制器的通信通过验证，则运输机控制器控制运输机轮，使得运输机主体进入车辆的车厢。运输机控制器与车辆控制器通信，以经由操作部控制车辆的驱动单元。
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公开(公告)号：CN111823887B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911072392.1
申请日：2019-11-05
Abstract: 本发明公开一种连接到建筑物的车辆以及车辆与建筑物的连接系统，该车辆包括：门；车辆能源储存部，供应车辆的驱动能源；车辆能源连接部，使得建筑物和车辆能源储存部之间彼此交换能源；数据连接部，与建筑物之间传送和接收数据；以及车辆控制部，根据与建筑物的访问等级，执行连接模式、能源模式和数据模式中的一种以上的模式。
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公开(公告)号：CN114348281A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110215786.9
申请日：2021-02-26
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明涉及一种用于无人机的对接系统及其操作方法，其中用于无人机的对接系统包括：安置部，被配置成使无人机降落在安置部上；线，设置在安置部上，并且被配置成使降落的无人机挂在线上，使得无人机能够降落在安置部上；以及张力调节器，被配置成调节线的张力，以便当无人机挂在线上时，使无人机降落在安置部的目标位置。
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公开(公告)号：CN113771711A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011155928.9
申请日：2020-10-26
Abstract: 一种车辆的座椅框架，包括：主框架，该主框架的一端连接到车辆以能向前和向后移动，该主框架的另一端连接到车辆的环结构以使得主框架的高度被向上和向下调整；副框架，设置在主框架的内部中并连接到主框架，使得副框架能相对于主框架旋转预定角度，从而被展开和折叠，使得该副框架在展开时充当座椅，并且在折叠时充当分隔车辆的内部空间的分隔物；以及导轨，主框架装配于该导轨中，并且该导轨充当路径，主框架沿着该路径移动到车辆的前侧和后侧。
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