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公开(公告)号：CN214538482U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022763938.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及曲轴检测技术领域,公开了一种曲轴疲劳强度试验设备,该设备包括基台、载荷施加系统、应变片、信号采集系统、控制器；试验时，通过控制器驱动载荷施加系统工作，载荷施加系统对曲轴施加载荷以模拟曲轴在实际工作时的受力情况，当曲轴产生应力到一定值时，其薄弱部首先开始产生变形，此时应变片能够检测到该应力信息，并将该应力信息转化为电信号传递给信号采集系统，信号采集系统再将接收到的该电信号传递给控制器，对该电信号进行处理，以判断曲轴裂纹情况，并获取曲轴的疲劳强度值。如此反复进行多次有效试验，然后通过控制器计算出曲轴的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN210660487U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921014318.X
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B39/00 , G10K11/172
Abstract: 本实用新型涉及汽车降噪技术领域，具体涉及一种空压机降噪装置及降噪车。本实用新型的空压机降噪装置包括：第一消音件，所述第一消音件包括互相连通的消音管和消音腔体，所述消音管包括第一消音管段和第二消音管段，所述消音腔体位于所述第一消音管段与所述第二消音管段之间；所述消音腔体能够以折叠的方式沿所述消音管的长度方向伸缩。根据本实用新型的空压机降噪装置中，第一消音件的消音管包括第一消音管段和第二消音管段，所述消音腔体位于所述第一消音管段与所述第二消音管段之间，消音腔体沿所述消音管的长度方向折叠能够使共振频率的噪声经过反射回来后，波峰与波谷相遇，消除共振频率的噪声，可实现对空压机和进气系统共振的消除，具有较好的降噪效果，提高了舒适性。
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公开(公告)号：CN216816024U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122978963.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于曲轴测量技术领域，公开了一种曲轴动态测量结构及系统。曲轴动态测量结构包括曲轴、应变片、连接工装、滑环和信号线。曲轴上设置有沿其转动轴线延伸的中心孔。应变片贴附于曲轴上。连接工装一端套设于曲轴的端部，连接工装的中心轴线与曲轴的转动轴线共线，连接工装能够随曲轴转动，连接工装上设置有沿其中心轴线延伸的连通孔。滑环设置于连接工装远离曲轴的一端的中心处。信号线一端连接于应变片上，曲轴上贴附应变片的位置与中心孔之间设置有凹槽，信号线的另一端沿凹槽延伸至中心孔，并穿过中心孔和连通孔连接于滑环上。从而避免信号线干涉曲轴的转动，并且解决了曲轴旋转过程中信号传输困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214793574U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022813780.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张强
IPC: G01L5/24
Abstract: 本实用新型属于螺栓检测技术领域，本实用新型提出了一种螺栓轴力测量装置，螺栓轴力测量装置安装在螺栓的测量孔中，所述螺栓轴力测量装置包括：外壳、穿设于外壳中的拉杆，螺接于拉杆的一端的螺母和安装于拉杆中的应变计。本实用新型提出的螺栓轴力测量装置采用了集成式结构，使用膨胀结构，保证了螺栓轴力测量装置与螺栓的贴合，实现了轴力高精度测量，降低了轴力测量传感器的安装难度，实现了传感器的重复利用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN211819546U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922290920.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/16
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种机油稳压装置及具有其的发动机。本实用新型中的机油稳压装置用于发动机油道内，包括稳压单元，所述稳压单元设有与所述发动机油道相连通的过油道，所述稳压单元还设有用于缓冲所述过油道内机油压力的空气腔。通过使用本技术方案中的机油稳压装置，增加了稳压单元，其中的空气腔内的空气具有可压缩性，起到空气弹簧的作用，当发动机的机油油压发生波动时，会压缩空气腔内的空气，空气腔可以起到吸收压力脉冲，稳定机油压力的作用。
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公开(公告)号：CN202007705U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120072480.4
申请日：2011-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146 , Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种二甲醚发动机动力系统，包括发动机、所述发动机的后处理系统和进气系统，以及涡轮增压器(4)，所述后处理系统具有排气管道(1)，所述涡轮增压器(4)中与所述排气管道(1)连接的涡轮机(41)的下游设有氧化后处理器(3)。该动力系统的后处理系统中涡轮机的下游设置催化氧化后处理器(DOC)，适合处理二甲醚的燃烧副产物，使有害气体转化为无害气体，省略颗粒捕集器等装置，从而以较低的设计成本和简单的控制策略即可达到规定的排放标准。
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公开(公告)号：CN201714510U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201020118721.X
申请日：2010-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种二甲醚低压废气再循环系统，包括：发动机吸气路径，设置在发动机的进气口，包括串接在管路上的涡轮增压器压缩机和中间冷却器，压缩机的进气口连接有发动机进气管；发动机排气路径，设置在发动机的排气口，包括连接到发动机排气口的涡轮增压器涡轮机，涡轮机的出气口连接有发动机排气管；EGR路径，包括连接在发动机排气管的EGR进口接管和连接在发动机进气管的EGR出口接管，在EGR进口接管和EGR出口接管之间仅串接有固定开度的EGR阀和EGR冷却器；采用二甲醚为燃料，避免了碳烟和SO3的产生，以及碳烟颗粒对涡轮增压器压缩机的磨损和SO3遇水生成的硫酸对压缩机的腐蚀，同时EGR阀为固定开度，使用维护方便。
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