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公开(公告)号：CN221345399U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322671639.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型涉及公路防护设施技术领域，公开了一种防护等级可持续提升的防护栏，用以解决现有技术中存在的防护栏升级改造过程中，会造成材料的浪费，且改造花费的成本较高、工期较长的问题。该防护栏包括多个立柱、多个防阻块以及多个护栏板；多个护栏板沿防护栏的延伸方向依次设置，且相邻的两个护栏板首尾相连；护栏板沿延伸方向间隔设置有第一连接部和第二连接部；护栏板通过第一连接部与防阻块连接，防阻块与立柱连接；护栏板还用于通过第二连接部与增设的防阻块连接，且增设的防阻块用于与增设的立柱连接。
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公开(公告)号：CN220952931U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322606061.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种自适应坡度的传力矩支座；涉及桥梁支座领域，包括：上支座板用于连接桥梁梁体；下支座板用于连接桥墩，下支座板朝向上支座板的一侧设有球冠结构；中间钢衬板位于上支座板和下支座板之间，中间钢衬板一侧朝向并抵接上支座板，中间钢衬板另一侧朝向下支座板并设有球冠凹槽，球冠凹槽与球冠结构表面贴合，中间钢衬板通过锁紧件可拆卸连接下支座板；针对目前桥梁梁体与桥墩之间支座设计复杂、施工繁琐的问题，采用球冠结构与球冠凹槽的配合，形成自适应坡度的支撑结构，结合锁紧件对调整支撑倾角后的中间钢衬板进行固定，稳定传递力矩，降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN218712472U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221651351.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型涉及公路防护设施技术领域，公开了一种公路防护栏，用以解决现有技术中存在的路面增高后，原有的护栏相对于现有路面的高度不足，从而严重影响了护栏的安全防护性能，使道路运行存在极大的安全隐患的问题。该公路防护栏包括立柱、防护梁板和防阻块，防阻块设于立柱和防护梁板之间，立柱沿高度方向设置有多个第一固定孔，防阻块通过连接件固定于第一固定孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215405592U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120364491.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 浙江大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式高韧性组合桥面，包括热轧H型钢、圆钢棒、高强螺栓、超高韧性混凝土。热轧H型钢翼缘上开设螺栓孔，并在其上侧翼缘板上焊接横向圆钢棒，成为型钢预制件单元。热轧H型钢沿桥面横向连续并排放置，高强螺栓穿过螺栓孔并连接相邻热轧H型钢形成桥面钢骨架。超高韧性混凝土浇筑在桥面钢骨架上，起到保护桥面钢骨架的作用。本实用新型组合桥面板体系中，超高韧性混凝土可保证不产生或仅产生100微米以下的微小裂缝，提升结构的韧性和耐久性；桥面钢骨架由工厂预制件通过高强螺栓连接而成，预制装配化程度高，保障施工精度和质量；无需布置栓钉，降低施工复杂度的同时保证结构疲劳性能。
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公开(公告)号：CN211947895U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922218104.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连通式拉索限位器，包括第一连接板、第二连接板和拉索，所述第一连接板用于连接梁底，第二连接板用于连接墩顶，所述第一连接板上设有第一固定柱，所述第二连接板上设有第二固定柱，所述拉索缠绕在第一固定柱和第二固定柱上，所述第一固定柱对应缠绕部的两侧分别设置有两个第一限位环，所述第二固定柱上对应缠绕部的两侧分别设置有两个第二限位环，可以有效限制地震作用下墩、梁之间的双向相对位移，防止发生落梁，同时还可以通过设置自由程保证限位器不会约束桥梁在正常使用状态下发生的变形，可以通过设计限位器力与位移的关系，保护墩底不发生弯曲破坏和剪切破坏。
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公开(公告)号：CN210177350U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920707735.6
申请日：2019-05-16
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种磁极缓冲型连通式拉索减震限位器，包括在竖直方向投影重合的两个刚性棒，所述刚性棒的两端分别固定设有一个连接块，位于上方的刚性棒通过连接块与主梁连接，位于下方的刚性棒通过连接块与桥墩连接；两个刚性棒之间缠绕有多圈拉索，拉索的两端通过索夹连接；处于同一竖直方向的两连接块之间设有磁铁片，磁铁片分别设置于两连接块相对的侧面，所述磁铁片磁性相反，能够为限位器发生位移时提供一定的恢复力。本实用新型够避免桥梁正常变形对限位器造成的破坏；能够实现双向变形及位移的限位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209854528U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920328061.9
申请日：2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种韧性钢混组合桥面，包括：钢箱梁，用于承重，其顶板构成桥面的支撑平面，支撑平面的相反侧设置有若干横隔板和若干板式加劲肋，横隔板之间相互平行，且均垂直于顶板；板式加劲肋为板状结构，板式加劲肋之间相互平行，且与横隔板和顶板垂直；韧性混凝土层，包括混凝土层和埋于混凝土层中的钢筋网层，混凝土层与钢箱梁顶板之间通过预焊接在顶板上的栓钉组件连接；沥青混凝土磨耗层，平铺于韧性混凝土层上。该种组合桥面是正交异性钢桥面板与韧性混凝土形成的组合结构共同承担外部荷载，可以大大提高钢桥面板的刚度，减小钢桥面板自身的受力，提高钢桥面板的抗疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208632945U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821118727.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁的减震配重体系，包括沿顺桥向及横桥向固定于桥梁的箱梁底板的多个凹形的配重底座，所述配重底座上安装配重块结构，所述配重块结构包括由上至下分布的立方体形状的配重块及多个凹形的配重块，所述配重底座及凹形的配重块上设有凹槽，上方的配重块放入其下方配重块的凹槽中，所述凹槽的侧壁上设有缓冲件，最底层的凹形的配重块与配重底座之间、相邻的凹形的配重块之间及最顶层的立方体的配重块与其下方的凹形的配重块之间设有弹性件，本实用新型的配重体系结构简单，施工方便，有效降低了桥梁结构的抗震需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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