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公开(公告)号：CN105048547A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510409181.8
申请日：2015-07-13
Applicant: 清华大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提出一种充电装置，包括：多个充电插口；多个隔离开关，其一端一一对应地与多个充电插口相连；负荷开关，其一端分别与多个隔离开关的另一端相连；充电装置主体，与负荷开关的另一端相连，当多个充电插口中部分或全部充电插口连接有待充电车辆时，根据预设的充电策略依次对每个待充电车辆充电，其中，当部分或全部充电插口中的第一充电插口为对应的待充电车辆充电时，先控制与第一充电插口相连的隔离开关闭合且控制其它的隔离开关断开，然后控制负荷开关闭合，当第一充电插口为对应的待充电车辆充电结束时，先控制负荷开关断开，然后控制与第一充电插口相连的隔离开关断开。本发明的充电装置能有效提高充电设施利用率，大幅降低建造成本。
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公开(公告)号：CN103259314B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201310204692.7
申请日：2013-05-28
Applicant: 清华大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种适用于大规模汽车有序充电的充电控制方法属于大规模电动汽车充电控制技术领域，其特征在于，根据电动汽车用户的充电需求信息，通过车载电池管理系统获得的电池信息、电力系统负荷水平信息及分时或实时电价信息，以总负荷波动最小化或充电成本最小化为目标，满足客户充电需求为约束条件，快速计算并控制系统内各台充电机的启停，从而实现大规模电动汽车的有序充电控制，最大限度的降低电动汽车充电对电网运行的负面影响且降低充电成本。
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公开(公告)号：CN104078978A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410311412.7
申请日：2014-07-02
Abstract: 本发明公开了一种面向智能电网的电动汽车入网一次调频控制方法，其步骤包括：检测电动汽车是否接入电网；交互接口获取电动汽车电池初始荷电状态、用户充电需求和期望离开时间；“V2G控制”模块判断电动汽车是否需要进行能量补给；如需要，在“V2G控制”模块中，控制策略由计划充电和频率下垂控制组成；制定计划充电控制方案；同时，制定频率下垂控制方案；如果电池能量小于期望荷电状态，继续进行能量补给；否则，进行第六步骤；如无需进行能量补给，在“V2G控制”模块中，实现电网频率自适应下垂控制。本发明利用电动汽车快速调节与响应特性，运用数学建模方法，在满足电动汽车用户用车需求的同时，抑制电网频率波动，提高电网频率质量。
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公开(公告)号：CN104052055A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410311518.7
申请日：2014-07-02
CPC classification number: Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 本发明公开了一种面向有源智能电网的电动汽车调频集中调度控制方法，其步骤包括：检测电动汽车是否接入电网；接口电路获取电动汽车电池初始荷电状态、实时荷电状态、用户充电需求和期望离开时间；在充电站层，基于电池及用户数据信息，计算电动汽车期望充/放电功率；计算电动汽车可用调频容量；在中间代理层，计算电动汽车总的调频容量和期望充/放电功率；同时与AGC系统通信，给充电站层派遣调节任务；根据中间代理层下行调节任务，对电动汽车进行充/放电控制。本发明通过集中调度控制，派遣电动汽车充/放电功率，抑制区域电网控制误差和互联电网联络线功率偏移，同时完成用户充电需求，提高电网频率质量和电网的经济性和可控性。
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公开(公告)号：CN103280856A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310204462.0
申请日：2013-05-28
Applicant: 清华大学 , 广东电网公司电力科学研究院
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提出一种适用于多个充电站的电动汽车有序充电协调控制方法，首先由各充电站根据站内所有电动汽车的充电需求信息以及电池信息计算充电站内所有电动汽车集合充电需求边界曲线并发送给控制中心，再由控制中心根据各充电站上报的站内所有电动汽车集合充电需求边界曲线，根据电网电价以及系统电动汽车充电负荷约束条件计算各充电站最优充电负荷指导曲线，并下发给各充电站。各充电站采用协调优化充电算法计算站内各电动汽车最优充电策略，从而实现了多个充电站之间有序充电协调控制。该控制方法依赖计算简单的优化模型，计算效率高，对控制系统硬件环境要求低，有效节约了各个充电站与控制中心之间的通信资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102496980A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110388367.1
申请日：2011-11-29
Applicant: 清华大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提出一种电动汽车充换电站的电池更换与充电优化控制方法，包括：输入车辆群体的车辆信息、备用电池组信息和电价信息；根据车辆信息得到车辆群体的运营、非运营时间段并分别以不同的时间段长度将运营、非运营时间段分为多个时间段；根据车辆信息建立模拟车辆群体模型得到每辆车的发车、到站时间，并得到第一电量信息；根据第一电量信息和预设的第二电量信息得到电池组的更换时间和更换时剩余的第三电量信息，从而结合备用电池组信息采用换电优势算法得到换电计划表；根据换电计划表和电价信息构造充电控制矩阵CM×T；根据CM×T控制充电功率。本发明的实施例有效提高电池使用寿命，且降低配电网峰谷负荷差和提高经济效益。
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公开(公告)号：CN117458550A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311535442.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 清华大学
IPC: H02J3/28 , G06Q30/0202 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/32 , H02J3/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明提出一种抽储联合系统参与电力市场滚动优化调度方法及装置，属于电网优化调度领域。其中，所述方法包括：获取抽储联合系统的日前调度优化结果；利用日内调度模型以及日前调度优化结果，得到当前日内调度时间窗内各时段的日内调度优化结果；基于该时间窗第一个时段的日内调度优化结果进行抽储联合系统的实时调度并更新日内调度模型，然后以当前日内调度时间窗内第二个时段作为开始构建新的当前日内调度时间窗并重新进行所述日内调度优化。本发明可结合抽水蓄能电站和电池储能各自的优点，更精准地给出抽储联合系统的优化调度方案，提升电力系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN117390357A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311479188.8
申请日：2023-11-08
Applicant: 国网冀北电力有限公司唐山供电公司 , 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种灵活资源聚合可调能力内部近似方法，属于灵活资源聚合技术领域。技术方案是：构建灵活资源的单体可行域模型；设定聚合可调能力内部近似模型的形状模板；计算模板中的参数。本发明的有益效果是：通过选择与精确模型更相似的模板来定义内部近似模型的形状以提升精度，通过在参数计算算法中规定变量的范围来减少0‑1变量的个数，从而降低计算复杂度，还允许灵活地调整精度与复杂度，从而能够适应应用场景的变化。可以应用于大规模灵活资源在电力系统运行调度、虚拟电厂/负荷聚合商投标和运行决策等领域，根据可调能力内部近似模型决策得到的功率曲线结果运行，可以在保障功率分配可行性的同时，最大化地利用灵活资源的可调能力。
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公开(公告)号：CN116632882A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310387649.2
申请日：2023-04-12
Applicant: 国网冀北电力有限公司唐山供电公司 , 清华大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑配电网电压越限的电池储能系统优化规划方法，属于配电网及电池储能优化规划技术领域。技术方案是：根据预设的典型日运行场景集，对配置电池储能的中低压配电网建立优化规划模型；采用混合整数优化算法求解优化规划模型，得到配电网的电池储能的规划方案。本发明的有益效果是：考虑在中低压配电网中配置电池储能，可改善新能源接入后配电网的电压越限问题，促进新能源富集地区大规模新能源消纳，减少弃用，通过配置电池储能并协调储能和电网运行方式提升配电网的综合运行效益。
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公开(公告)号：CN116454963A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310187565.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 清华大学
IPC: H02J3/38 , H02J3/46 , H02J3/24 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种多类型储能协同运行方法；通过将能源进行分层控制，将新能源综合计算得到其综合出力效率，将新能源综合出力效率作为常规能源的控制偏差部分，在发生波动的情况下通过计算控制偏差，并按照新能源综合出力将控制指令协调分配至各个新能源基站，从而调节能源出力波动，增加其接入系统的稳定性。
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