-
公开(公告)号：CN100511768C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710122366.6
申请日：2007-09-24
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的电池箱，包括内、外箱体，内箱体以可滑动方式设置在外箱体内，内、外箱体间设置定位装置；还包括二级锁止机构，包括分别设置在内箱体和外箱体上的锁块和锁销；锁块包括手柄、带棘齿的条块、连杆及内、外套筒，连杆连接手柄和条块，内套筒套住条块并能沿条块纵向相对移动，且内套筒内壁上设置能与棘齿接合的挡块，外套筒套住内套筒并能沿内套筒纵向相对移动；锁销包括本体和锁条，本体开有用于容纳内套筒的锁孔，本体和锁条接合以限定用于插入钥匙的钥匙孔，锁条设置与棘齿接合的棘齿锁。从而，实现了一种可牢固定位的电池箱，使得电池可以牢固地设置在电池箱内，不会在车辆振动、转弯等时发生移动而与电池箱碰撞。
-
公开(公告)号：CN101417636A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810085028.4
申请日：2008-03-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60R16/023 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种基于三路CAN总线的纯电动客车通信系统，包括：多个控制器和三路CAN总线，其中，所述CAN总线包括与多个控制器相耦合的由CAN1、CAN2和CAN3总线构成的三路CAN总线；所述CAN1总线为高速CAN总线，用于动力系统的控制；所述CAN2总线为高速CAN总线，用于动力电池单体数据的传输；所述CAN3总线为低速CAN总线，设置有多个车身控制节点，用于实现车身各部分的信息采集及控制。本发明使动力系统控制总线的负载率大大降低，确保了控制的实时性，提高了电动汽车的行车安全性。
-
公开(公告)号：CN101289055A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200710145804.0
申请日：2007-08-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及重载全脱出式滑道，包括电池内箱体骨架、一对上滑道、一对中滑道、一对下滑道、和外箱体下骨架，其中，所述一对上滑道平行地与电池内箱体骨架焊接在一起；一对下滑道平行地与外箱体下骨架焊接在一起；一对中滑道平行并焊接成长方形框架结构，置于所述上、下滑道之间，承载又当滑道。本发明可以使抽屉式电池箱快速拉出；当电池组全拉到抽屉框外时可进行维修；紧急情况时可从容地搬动很大重量的电池组，使其落地轻松推走，不容易发生事故。本发明结构简单、强度可靠、方便维修。
-
公开(公告)号：CN100410123C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200410061120.9
申请日：2004-11-17
Applicant: 北京理工大学 , 凌云科技集团有限责任公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种突击车的车身骨架，属于轻型汽车的领域。本发明由底部骨架、前围骨架、顶部骨架和后围骨架组成。车身骨架采用等截面、管状、桁架式结构，设计为一体，车身骨架的两侧边各设置一个翼形边箱，底部骨架的底部设有整体结构的防护底板，顶部骨架的顶部开设了一个圆孔可安装可旋转的多用途平台；车身骨架上安装了六个可供空降的系留环、四个吊运点。本发明具有设计部新颖、结构合理、外形简捷流畅、工艺规范、制造方便，易于形成工业化大批量生产；具有体积小、重量轻、刚性好、强度高以及良好的防振性、越野性、通过性等特点；具有可装载多种武器装备和观测仪器，运送伤员、防护、吊运、空运、空投、自救和互救等功能。本发明可广泛用于民用救灾、森林发火、野外勘探、反恐防爆和军事装备等领域。
-
公开(公告)号：CN101123304A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710122366.6
申请日：2007-09-24
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的电池箱，其包括外箱体和内箱体，所述内箱体以可滑动的方式设置在所述外箱体内。其中所述外箱体和内箱体之间设置有定位装置。从而，实现了一种可牢固定位的电池箱，使得电池可以牢固地设置在电池箱内，不会在车辆振动、转弯等时发生移动而与电池箱碰撞。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100346996C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200610083928.6
申请日：2006-06-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60K1/00
Abstract: 为实现电动汽车用电动机与变速器的有效连接以及自动变速的控制，本发明提供了一种电动汽车用电机驱动与传动装置，由电动机1，联接件4，套筒5和机械式自动变速器8组成，电动机输出轴2和变速器输入轴7采用内花键套筒5连接，采用四挡机械式变速器8，低三挡用于匹配交流电动机，高三挡用于匹配直流电动机，同时在变速器基础上增加了电子控制单元和控制执行机构，控制对象是电动机、步进电机和变速器，能实现选、换挡自动控制，本发明装置具有生产继承性好、改造费用低、装配简单、配置灵活的优点。
-
公开(公告)号：CN1818418A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610064953.X
申请日：2006-03-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/724
Abstract: 为克服目前混合动力汽车常啮合齿轮或单排行星齿轮机电耦合系统存在的不足：速比少，结构不紧凑。本发明采用了混合动力汽车双排行星齿轮机电动力耦合总成。它由电动机1，三个离合器8、9、18，三个制动器2、6、17，一对常啮合齿轮3、16，前行星排4、5、14、15，后行星排7、10、12、13，输出轴11，发动机19组成。电动机1的输出轴与前太阳轮14和后太阳轮12连接，发动机19通过发动机离合器18与主动齿轮16连接，从动齿轮3与前行星架4及后齿圈13连接为一体，输出轴11通过前齿圈离合器8、后行星架离合器9实现与前齿圈5或后行星架10连接。通过三个离合器8、9、18和三个制动器2、6、17不同状态的组合，实现混合动力汽车多种工作模式。
-
公开(公告)号：CN1778614A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200410061120.9
申请日：2004-11-17
Applicant: 北京理工大学 , 凌云科技集团有限责任公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种突击车的车身骨架，属于轻型汽车的领域。本发明由底部骨架、前围骨架、顶部骨架和后围骨架组成。车身骨架采用等截面、管状、桁架式结构，设计为一体，车身骨架的两侧边各设置一个翼形边箱，底部骨架的底部设有整体结构的防护底板，顶部骨架的顶部开设了一个园孔可安装可旋转的多用途平台；车身骨架上安装了六个可供空降的系留环、四个吊运点。本发明具有设计部新颖、结构合理、外形简捷流畅、工艺规范、制造方便，易于形成工业化大批量生产；具有体积小、重量轻、刚性好、强度高以及良好的防振性、越野性、通过性等特点；具有可装载多种武器装备和观测仪器，运送伤员、防护、吊运、空运、空投、自救和互救等功能。本发明可广泛用于民用救灾、森林发火、野外勘探、反恐防爆和军事装备等领域。
-
公开(公告)号：CN119340555A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411651044.0
申请日：2024-11-19
Applicant: 北京理工大学 , 北京辉程动力科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6567 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , A62C3/16 , A62C35/02
Abstract: 本发明提供一种宽温域高安全电池系统及其热管理，涉及电池系统技术领域，由电池箱体、电池淋浸加散热一体模块、多级均衡淋浸式拓扑结构组成；电池淋浸加散热一体模块包括若干电池模组、框架以及模组壳体，框架上开有通孔，模组壳体下方间隙腔；多级均衡淋浸式拓扑结构包括泵、回流管路、储液罐、送液主管路、若干分流副管路、若干喷嘴，回流管路上下端分别与储液罐和间隙腔连通，该宽温域高安全电池系统，通过设置多级均衡淋浸式拓扑结构，将换热浸没液均匀输送至电池模组上方对电池进行喷淋换热，储液罐和泵配合实现电池系统淋浸式液热、冷却、保温多功能的切换，从而提高加散热速率、降低能耗、改善温度均匀性。
-
公开(公告)号：CN118315720B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410735622.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/633 , H01M10/643 , H01M10/658 , H01M10/6571 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/213 , H01M50/289
Abstract: 本发明提供一种蜂窝淋浸式的加散热一体化电池系统及其热管理方法，包括带有顶盖的箱体、若干矩阵排列的电芯、蜂窝结构、上盖板、下盖板以及冷却液循环组件，所述蜂窝结构具有若干六角密堆积铺排的异形圆柱腔体，每个圆柱腔体内容纳一个电芯，所述上盖板、下盖板分别置于蜂窝结构的上下表面，所述上盖板、下盖板上均开设有致密的通孔，所述上盖板与顶盖之间形成上腔室，所述下盖板与箱体底部之间形成下腔室，所述冷却液循环组件用于将下腔室内的冷却液抽至上腔室中。通过对加热回路和液泵的控制，可以实现电池系统加热、保温、散热模式的切换，从而提高加散热速率、降低能耗、改善温度均匀性，并且防止电池在冷却液中长时间浸泡，增加电池寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
180
records
(took 0.027 seconds)
