公开(公告)号：CN207128063U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721110549.1

申请日：2017-08-31

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 黄文慧 ,  戴双全 ,  申昌洲 ,  朱成 ,  刘远林 ,  王晓东

IPC分类号： B28B23/02

摘要： 本实用新型涉及沉管预制技术领域，特别涉及一种顶推大梁防剪切连接结构，包括相互对接的两个连接段，两个连接段在接缝两侧分别设有U型槽，两个所述U型槽槽口相对设置，两个所述U型槽内设置有剪力键。本实用新型通过在两个连接段上分别设置槽口相对的U型槽，且在U型槽内设置有剪力键，该剪力键可以分担钢筋笼顶推时两个连接段接头处的剪切力，避免剪切力全部由连接段耳板螺栓承担，该结构能够有效解决钢筋笼顶推大梁上各接头处的连接螺栓受剪变形、断裂问题，从而保证钢筋笼顶推同步性，有效降低顶推时钢筋笼的变形风险。

公开(公告)号：CN207109835U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201721109611.5

申请日：2017-08-31

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 林鸣 ,  陈伟彬 ,  张文森 ,  陈聪 ,  邹正周 ,  黄文慧 ,  朱成

IPC分类号： E02D23/00

摘要： 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽，包括形状与沉管管节截面形状对应的承压板，所述承压板的一侧板面用于和止水带接触，另一侧板面上连接有多个用于加强承压板强度的翼板，多个所述翼板与承压板的板面大致垂直，且沿承压板长度方向延伸，通过在承压板的另一个板面方向上安装多个翼板，多个翼板与承压板的板面垂直，且翼板沿承压板的长度方向延伸，使承压板在其长度范围内均得到加强，保证承压板具有足够的强度，在受到相邻管节顶推作用载荷时，能保持较好的平面度，从而达到良好的密封止水效果。

公开(公告)号：CN219671425U

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202320708304.8

申请日：2023-04-03

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 陈伟彬 ,  黄文慧 ,  吴海森 ,  张佳伟 ,  关兴 ,  陈伟龙 ,  冯海山 ,  李星霖 ,  唐嘉成 ,  戴适天

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D29/07

摘要： 本实用新型涉及一种通用性的沉管顶推装置，通过在横向成排分布的台车顶部设置横梁，横梁由同排的台车共同支撑，且沉管管节设置在横梁顶面，使得沉管管节不会由台车直接支撑，横梁增大了对沉管管节的支撑面积，且增大了沉管管节的横向支撑宽度，使得对沉管管节的支撑力不会过于集中，故台车即使不是支撑于沉管管节的中墙或边墙的正下方，也不会对沉管管节造成破坏。而横梁的长度足够长时，能够对横向宽度小于或等于横梁长度的沉管管节进行支撑，故能够适用于横向宽度小于或等于横梁长度的沉管管节的移运。而对于纵向长度不同的沉管管节，可以通过在轨道梁纵向长度上设置更多的台车和横梁来实现。

公开(公告)号：CN215105509U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120868424.5

申请日：2021-04-25

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  申昌洲 ,  戴双全 ,  刘美香 ,  刘荣岗

IPC分类号： E02D29/073 ,  B28B15/00

摘要： 本实用新型公开了一种钢壳沉管集中式制作系统和制作厂房，制作系统包括依次设置的下料区、板单元制作区、片体组装区、涂装区、块体拼装区、组装区、滑道区和浇筑区，所述下料区、所述板单元制作区、所述片体组装区、所述涂装区、所述块体拼装区、所述组装区、所述滑道区和所述浇筑区能够形成流水线作业。通过设置下料区、板单元制作区、片体制作区等不同的功能区，按流水线施工的方式，分别进行板单元、片体、块体等制作，然后组装下水进行混凝土浇筑、舾装，解决了钢壳沉管采用干坞法拼装占用干坞周期较长，分散式拼装半潜驳出运，多次上下驳多次转运导致的钢壳变形风险等技术问题，该系统及流水线作业方式步骤简单，操作方便，效果良好。

公开(公告)号：CN214670227U

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202121416279.3

申请日：2021-06-24

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局江门航通船业有限公司

发明人： 陈伟彬 ,  艾荣军 ,  黄文慧 ,  郑钦佳 ,  文俊健 ,  邓世民 ,  张文森 ,  嵇廷 ,  毛维杰 ,  赵国臻 ,  胡恩纯 ,  戴双全

IPC分类号： G05B19/05

摘要： 本实用新型属于特种运输车辆技术领域，具体涉及一种用于钢壳混凝土沉管的台车同步控制系统。包括：一个操作台PLC以及至少两个与操作台PLC通讯连接的主控PLC，每个主控PLC与至少两个智能从站通讯连接，每个智能从站通过变频器连接至台车的电机；其中，操作台PLC用于接收外部输入的频率信号并将频率信号传输至主控PLC，主控PLC用于接收频率信号并将频率信号传输至智能从站；智能从站用于接收频率信号，并根据接收到的频率信号通过变频器调节台车的电机的频率。通过该系统，可以保证系统信息传递的实时性、协同性，可以提高台车运动的同步程度从而减小了台车移动过程中的轴向偏差。

公开(公告)号：CN214583525U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120868522.9

申请日：2021-04-25

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司 ,  深中通道管理中心

发明人： 陈伟彬 ,  宋神友 ,  陈伟乐 ,  张文森 ,  黄文慧 ,  金文良 ,  嵇廷 ,  张长亮 ,  杨福林 ,  刘迪 ,  张青

IPC分类号： G01F23/292

摘要： 本实用新型属于沉管隧道建设技术领域，具体涉及一种用于液位传感器检测的基座。本实用新型包括用于架设液位传感器的座体，所述座体上设有中心通孔，所述座体的底部间隔设置有至少两个调节座，所述调节座能够相对于所述座体沿所述中心通孔的轴向发生相对位移。在液位传感器检测混凝土液位高度时，本实用新型能够帮助液位传感器将信号传输到舱格底部，并且不会导致舱格的排气受阻，进而可以保证施工的质量。

公开(公告)号：CN214570264U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120674780.3

申请日：2021-04-01

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 张文森 ,  黄文慧 ,  高翔 ,  邓世民 ,  罗伟 ,  罗兵 ,  郑业忠 ,  陈晓棠 ,  龙浩浩

IPC分类号： B66C23/16 ,  B66C23/62 ,  B66C23/84 ,  B66C13/40

摘要： 本实用新型属于沉管隧道工程技术领域，具体涉及一种坞门悬吊臂。本实用新型包括支撑立柱，所述支撑立柱上安装有悬臂梁，且所述悬臂梁上设置有用于起吊重物的起吊部件，所述悬臂梁上设置有导轨，所述导轨沿所述悬臂梁的长度方向设置，所述起吊部件安装在所述导轨中，且所述起吊部件能够在所述导轨上移动；还包括防雨罩，所述防雨罩固设在所述悬臂梁上，或所述防雨罩固设在所述起吊部件上，且所述起吊部件能够位于所述防雨罩的内部。通过本实用新型可以提高起吊的稳定性和可靠性，以及在碰上阴雨天气时，可以避免起吊部件被雨水打湿，进而提高起吊的安全性。

公开(公告)号：CN213260083U

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202021801905.6

申请日：2020-08-25

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 王伟智 ,  马亿光明 ,  陈猛 ,  梁邦炎 ,  陈伟彬 ,  黄文慧 ,  旷明智 ,  王晓东 ,  戴双全 ,  黄跃龙 ,  龚志宏

IPC分类号： B28B7/18 ,  E02D29/073

摘要： 本实用新型公开了一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统，端模包含外圈端模和内圈端模，所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带，所述外圈端模和内圈端模若干个模板，所述模板具有钢筋孔道，所述模板外侧设有横楞和竖楞，所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模；位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件，所述紧固部件套设于纵筋上；位于外侧墙和中墙的所述模板外侧设有反力架，所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模，所述反力架外侧连接有反力顶杆。本装置有效缩小安拆节段间端模所需的空间，方便人工拆卸，无需设置吊装设备，利于提高施工效率，有效缩短管节的预制周期，降低工程成本。

公开(公告)号：CN210735955U

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201921683916.6

申请日：2019-10-09

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 崔元帅 ,  张文森 ,  王耀彭 ,  黄志欣 ,  蓝艺咏 ,  陈伟乐 ,  王晓东 ,  黄文慧 ,  罗伟

IPC分类号： B66C1/10

摘要： 本实用新型涉及一种取芯平台桩腿安装拆除吊具，包括套管，所述套管壁上设有若干个吊耳和至少一对沿所述套管直径方向对称设置的插销孔，一对所述插销孔用于适配设置插销，所有所述吊耳沿所述套管周向均匀分布，所有所述插销孔沿所述套管周向均匀分布，所述套管用于套设于取芯平台的桩腿，所述插销用于将所述套管与桩腿相连接。运用本实用新型所述的一种取芯平台桩腿安装拆除吊具，起重钢丝连接所述吊耳，通过所述吊耳传递上拔力给所述套管，通过所述插销传递上拔力给桩腿，能够有效地防止所述插销屈曲，减少对起重钢丝的损坏，提高安全系数，降低安全隐患，该吊具结构简单，使用方便，效果良好。

公开(公告)号：CN209114877U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821949677.X

申请日：2018-11-23

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 陈伟彬 ,  黄文慧 ,  嵇廷 ,  邹正周 ,  申昌洲 ,  周林 ,  赵国臻 ,  王晓东 ,  戴双全

IPC分类号： E04G21/02

摘要： 本实用新型涉及一种自密实混凝土仓格及钢壳混凝土沉管，该自密实混凝土仓格包括仓格壳体，壳体顶部设有至少一个浇筑口和至少一个排气口，每个浇筑口处设有高于壳体顶部表面的浇筑口壁，浇筑口壁用于连接浇筑管，每个排气口处设有高于壳体顶部表面的排气口壁，排气口壁用于连接排气管。运用本实用新型的一种自密实混凝土仓格，由于浇筑口壁和排气口壁高于壳体顶部，确保浇筑的自密实混凝土不溢出，同时，可通过观测浇筑口壁和排气口壁内的混凝土沉降判断壳体内混凝土的密实情况，以及浇筑口壁和排气口壁内的混凝土对壳体内混凝土形成压力，有助于壳体内填充满混凝土及密实，该仓格结构简单，使用方便，效果良好。