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公开(公告)号：CN101391648B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200810201923.8
申请日：2008-10-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种海洋工程技术领域的单自由度可调振幅平台，包括：平台、A型支撑、平台与支撑间连接装置、曲柄连杆机构、电机以及底板，曲柄连杆机构驱动平台做往复摆动，以两侧A型支撑作为平台转动轴线。所述曲柄连杆机构由行星多孔圆盘曲柄和连杆组成，行星多孔圆盘曲柄设有圆盘中心轴孔和多个行星孔，圆盘中心轴孔与电机轴配合连接，行星孔与连杆配合。行星多孔圆盘曲柄上中心轴孔与各行星孔间距对应不同曲柄长度，连杆与不同行星孔连接即可改变平台振幅。本发明通过一行星多孔圆盘曲柄调节平台振幅，调节方式简单、安全、可靠。
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公开(公告)号：CN101298947A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810039570.6
申请日：2008-06-26
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F25B9/145 , F25B2309/1406
Abstract: 本发明公开了一种螺纹焊接整体狭缝式同轴脉管制冷机，包括线形压缩机、进气管路、热端法兰、脉管、蓄冷器、上冷头、下冷头、冷端挡板、紫铜丝网、第一热端导流器、第二热端导流器、蓄冷器堵头、长颈管和气库，上冷头两端都有内螺纹结构，一端与下冷头的螺纹连接后焊接，另一端与蓄冷器一端螺纹连接后焊接；上冷头中心设有圆孔，圆孔四周有均布的放射状的狭缝，圆孔内设有冷端挡板，冷端挡板以外部分的为蓄冷器冷端气体均布器部分，冷端挡板以内部分为脉管冷端导流器层叠的紫铜丝网和脉管伸入段，蓄冷器和脉管中的气体通过焊接式上、下冷头的狭缝导通。本发明冷头具有很大的换热面积，焊接结构保证了高压气体检漏的安全性和焊接的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215113524U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121174089.5
申请日：2021-05-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种结合吸收式制冷的LNG船BOG再液化系统，液化天然气蒸发气增压模块与第一级换热器、第二级换热器、第三级换热器、天然气节流阀、液化天然气分离器依次相连；液化天然气分离器液相出口与液化天然气存储模块相连；氮气压缩模块与第二级换热器、氨气换热器、三通管件进口依次相连；三通管件其一出口与第一级制冷剂节流装置、第一级混合器进口依次相连；三通管件另一出口与第三级换热器、第二级制冷剂节流装置、第一级混合器进口依次相连；第一级混合器出口与第三级换热器、第二级换热器、氮气压缩模块依次相连。本实用新型的液化工艺流程能耗低、对不同气源有较强的适应性。
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公开(公告)号：CN211174386U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922084495.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于小型船舶的低压燃气供应系统，包括：第一控制器，通过控制燃气流量调节阀实现供气流量调节；第二控制器，通过控制换热介质流量阀实现供气温度调节；第三控制器，通过控制控制压力调节阀实现供气压力调节流量调节阀实现供气流量调节；第四控制器，通过控制增压回流气体流量阀实现增压速率控制；第五控制器，通过控制换热介质旁通阀实现增压气体的温度调节。本实用新型能够提高系统的经济性和稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216204684U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122612086.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25J1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种基于双回路循环氢气制冷的氢气液化系统，氢气液化系统包括氢气液化单元以及循环氢气制冷剂制冷循环回路单元，氢气液化单元包括依次连接的原料氢气增压模块、液化冷箱模块、液化氢气储存模块，用于对原料氢气液化综合处理并储存；循环氢气制冷剂制冷循环回路单元包括循环氢气制冷剂压缩模块以及所述液化冷箱模块，用于冷却并液化所述原料氢气，本实用新型采用双回路循环氢制冷的氢液化结构，根据不同的温度区间提供相应的冷量，制冷剂的流量分配经过优化，在最小总流量下达到设计要求，性能好、能耗低、液化率高、产品液氢的纯度高、液氢蒸发损失小、安全性较高。
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公开(公告)号：CN211012611U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921729800.1
申请日：2019-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于LNG开架式气化器的新型换热管，是LNG海水气化器上的核心部件，直接决定了气化器的换热效果，占地规模以及生产成本，属于液化天然气气化领域。与传统翅片管相比其特别之处在于，该换热管包含有内翅片和外翅片，外翅片大大增加了换热面积，内翅片不仅增大了换热面积，同时增强了管内流体扰动，换热效率大大提高，较之国内已有换热管，换热面积提高33.0％，换热效率提高45.5％。同时，结构简单，制作成本低，换热效率高，大大降低了使用过程中管外海水结冰导致传热恶化的现象，并且能承受12MPa的高压，安全可靠。
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公开(公告)号：CN206145421U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621076674.0
申请日：2016-09-23
Applicant: 上海昆仑新奥清洁能源股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 移动式天然气再液化回收工艺的专用系统，包括再液化储罐(1)，所述再液化储罐(1)上安装有至少一台小型低温制冷机(3)，蒸发气体储存罐(4)的输出端连接到再液化储罐(1)上，蒸发气体储存罐(4)的输入端连接到蒸发气体压缩机(5)的输出端，蒸发气体压缩机(5)的输入端连接到压力缓冲罐(6)的输出端，压力缓冲罐(6)的输入端连接到汽化装置(7)的输出端，压力缓冲罐(6)和汽化装置(7)的连接管路上装有流量测试装置(14)，该系统利用压缩机将气化升温的蒸发气体短时间内压入蒸发气体存储装置进行储存，为后端再液化装置提供了需要的存储空间，同时也能满足液化天然气运输槽车短时间内排放残余液化天然气的需要，从而实现液化天然气运输槽车的液化天然气零损耗。
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