一种电动汽车用的车载蓄能电池结构

    公开(公告)号:CN210182474U

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201920943068.1

    申请日:2019-06-21

    摘要: 本实用新型涉及电动汽车技术领域,且公开了一种电动汽车用的车载蓄能电池结构,包括外箱,外箱的内腔固定安装有高压蓄电池,外箱内腔的底部固定安装有熔断接头,外箱内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元,外箱内腔右侧的底部固定安装有保护开关,外箱顶部的中间固定安装有把手,外箱顶部的两侧均固定安装有接线柱,外箱顶部的两侧均固定安装有位于接线柱外部的固定块。该电动汽车用的车载蓄能电池结构,通过设置半圆块,将汽车电线缠绕在接线柱上,接线柱上设有螺旋凹槽,便于电线的缠绕,利用半圆块对缠绕好的电线进行夹紧,保证汽车电线与接线柱之间处于紧密贴合状态,避免电线与接线柱脱离,提高装置的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种防腐蚀漏电的储能电池

    公开(公告)号:CN208622821U

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201821341813.7

    申请日:2018-08-20

    IPC分类号: H01M2/10

    摘要: 本实用新型公开了储能电池技术领域的一种防腐蚀漏电的储能电池,包括储能电池,所述储能电池的顶部和底部分别安装顶板和底板,所述顶板的顶部左右两侧均安装手柄,所述储能电池的四周外壁均通过聚苯胺防腐密封胶层安装防腐层,所述防腐层的四周外壁均匀安装套杆,所述套杆内滑动设置有移动块,所述移动块靠近防腐层的一侧与套杆内壁之间安装有弹簧,所述移动块远离弹簧的一侧安装插杆,该防腐蚀漏电的储能电池,有效的防止储能电池在碰撞时,造成防腐层损坏,同时聚苯胺防腐密封胶层是将聚苯胺作为防腐填料混合到胶粘剂中,提高胶粘剂对储能电池防腐的品质要求,与聚乙烯防腐层配合达到双层防腐的作用,从而延长储能电池的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种带有电气模块防护结构的启停电池

    公开(公告)号:CN221668955U

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202323126940.9

    申请日:2023-11-20

    摘要: 本实用新型公开了启停电池技术领域的一种带有电气模块防护结构的启停电池,包括启停电池底壳,启停电池底壳顶部设有顶盖,顶盖顶部开设有凹槽,凹槽内设有电气模块,顶盖内左右侧壁均开设有通孔,顶盖上方设有防护盖,防护盖底部开设有与顶盖相匹配的密封槽,防护盖内左右侧壁均开设有插孔,防护盖内顶部设有固定组件,本实用在通孔、插孔和固定组件的作用下能够将防护盖固定在顶盖上,从而在受到外界挤压或碰撞的时候,电气模块不会发生形变甚至损坏的情况,安全性高;在密封槽的作用下能够提高防护盖与顶盖之间的密封性,防止雨水渗透到顶盖内造成电气模块损坏,安全性高。

    一种带有改良壳体的启停电池

    公开(公告)号:CN221102209U

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202322825933.1

    申请日:2023-10-20

    摘要: 本实用新型公开了启停电池技术领域的一种带有改良壳体的启停电池,包括,顶盖,所述顶盖上贯穿有与电池极组连接的极柱,所述电池极组设置在外壳内,且顶盖可拆卸连接在外壳上,所述外壳的底部四周处均设置有支撑杆,且支撑杆的底部设置有安装座;所述外壳的横截面积从上到下逐渐减小;通过将原来横截面积相同的外壳改良成下小上大的形状,使得吹气孔向上吹风时可以将外壳四周的热量有效带走,并通过吹风管对外壳底部的热量散热,能够大大提高外壳降温的效率。

    一种无需工具开启的路灯光源仓

    公开(公告)号:CN217763218U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221212168.5

    申请日:2022-05-20

    发明人: 李刚 赵迅 崔成国

    摘要: 本实用新型公开了一种无需工具开启的路灯光源仓,包括具有开口的光源仓以及安装在所述开口处的照明单元,所述照明单元包括模组框架、光源模组、挂钩以及卡接组件,所述挂钩与所述光源仓铰接,所述卡接组件包括插销单元、穿过所述插销单元的第一螺栓以及铰接在所述第一螺栓的头部的卡扣,所述第一螺栓处套接有弹簧,所述第一螺栓处螺纹连接有螺母,所述插销单元能够插入所述第一滑轨内滑动;通过采用挂钩将照明单元铰接在光源仓处,实现模组框架的单边在一定角度内的翻转、开合,并通过设置卡接组件来实现无工具开启光源仓的目的;相较于在灯具上直接打孔安装光源模组,将光源模组安装在模组框架上强度更高。

    一种便捷拆卸维修的启停电池

    公开(公告)号:CN216488276U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202122545335.X

    申请日:2021-10-21

    摘要: 本申请公开了一种便捷拆卸维修的启停电池,包括壳体和盖部,壳体内分为多个容纳腔,每个容纳腔内都具有正极板、负极板、电解液和隔板,盖部处具有正极柱和负极柱,盖板处具有矩形框状的凸边,凸边处固定有上盖板;盖部处具有分隔挡板将盖部内空间分隔为多个盖部子空间,盖部子空间的数量和容纳腔的数量相等且两者一一对应,盖部处还具有多个通孔,通孔的数量和盖部子空间的数量相等,每个通孔与一个所述盖部子空间相连通,每个通孔处固定有一个下盖板,下盖板处具有安全阀;上盖板处具有多个能够抵接所述下盖板的抵紧环,上盖板处还具有透气孔。本申请的蓄电池方便拆卸维护以及维护后的复位。

    一种散热性能好的储能电池

    公开(公告)号:CN215816035U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202121934229.4

    申请日:2021-08-17

    摘要: 本申请公开了一种散热性能好的储能电池,包括电池本体,电池本体包括盒体、盖部;所述盒体的两侧分别安装有一组散热单元,所述盒体的两侧均具有多个顶端和底端均敞口的竖直的散热通道;所述散热单元包括进气单元、出气单元以及保护盖;所述进气单元和出气单元均包括水平支撑条、固定于水平支撑条的多个插接头、固定于水平支撑条的多个连接头,每个连接头连接有一个支管,所有的支管均与分流块连接,所述分流块连接有总管,进气单元的插接头用于插入散热通道的底端,出气单元的插接头用于插入散热通道的顶端;保护盖用于覆盖同一侧的进气单元和出气单元,所述保护盖与所述盒体的侧面固定连接。本申请的储能电池散热效果好。

    一种散热效果好的LED路灯
    88.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213178120U

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202022237194.0

    申请日:2020-10-10

    摘要: 本实用新型公开了一种散热效果好的LED路灯,包括路灯固定基座,所述路灯固定基座两侧通过固定螺栓固定安装在地面上,所述路灯固定基座底部设置有加强柱,所述加强柱设置在混凝土基层内部,所述地面右侧内部设置有蓄电机构,所述路灯固定基座上侧焊接安装有路灯杆,所述路灯杆顶端固定安装有固定块,所述固定块两端外壁上固定安装有固定杆,所述固定块上端固定安装有支撑柱,所述支撑柱和固定杆上端固定安装有太阳能板,所述路灯杆两侧固定安装有路灯灯臂和支撑杆,所述路灯灯臂上端与支撑杆相连接,所述路灯灯臂的一侧固定安装有灯体,所述灯体上设置有上盖体,不仅可以对LED灯组进行散热,而且还可以对蓄电池进行散热。

    一种高效的太阳能LED路灯
    89.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213178118U

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202022203001.X

    申请日:2020-09-30

    摘要: 本实用新型公开了一种高效的太阳能LED路灯,包括路灯杆,所述路灯杆内部通过固定块固定安装有第一电机,所述第一电机上端设置有调节机构,所述路灯杆上端固定安装有支撑板,所述支撑板上端固定安装有保护壳,所述保护壳右端内部上侧设置有第二电机,所述第二电机下端活动连接有主动杆,所述主动杆左侧通过皮带活动安装有连接杆,所述主动杆底部通过第二轴承座活动安装在保护壳内壁上,所述连接杆左侧上端贯穿保护壳固定连接有固定板,所述连接杆底部通过第三轴承座活动安装在保护壳内壁上,所述固定板两端设置有侧板,本装置可以根据不同季节不同时间来调节太阳能板的位置,以达到最大的能源利用率,而且可以调节照射的位置。

    一种便于安装的新型锂电池

    公开(公告)号:CN212676386U

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202020874694.2

    申请日:2020-05-22

    摘要: 本实用新型公开了电池技术领域的一种便于安装的新型锂电池,包括上壳体和下壳体,所述上壳体内腔顶部沿水平方向安装有若干个圆柱弹簧,若干个所述圆柱弹簧底部固定连接有第一橡胶板,所述第一橡胶板底部固定连接有上导电片,所述下壳体内腔底部安装有与上导电片结构相同的下导电片,所述下壳体内腔沿水平方向安装有多个电池隔离板,所述下壳体内腔左侧设置有线路隔离板,所述上壳体两侧底部均设置有横向封盖,两个所述横向封盖外侧设置有纵向封盖,通过上壳体和下壳体将锂电池安装在壳体内腔,保护锂电池免受到外界的碰撞而导致损伤,同时通过电池隔离板将每个锂电池分开,避免了多个锂电池之间热力传导而减少锂电池的使用寿命。