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公开(公告)号：CN119907886A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202380064576.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 一种可变容量压缩机，减轻异物向对制冷剂的排出容量进行控制的容量控制阀的流入。作为可变容量压缩机的一例列举的斜板式压缩机(100)具有：吸入室(150)；吸入其中的制冷剂并将其压缩的压缩机构；供被其压缩后的制冷剂排出的排出室(152)；根据内部压力使压缩机构的状态变化的曲柄室(110)；以及配置于使排出室(152)与曲柄室(110)连通的压力供给通路(156)的容量控制阀(200)。容量控制阀(200)具有多个导入端口，通过使从排出室(152)向控制压力室(110)供给的制冷剂的流量增减，从而使控制压力室(110)的内部压力变化，以对制冷剂的排出容量进行控制。此外，向排出室(152)开口的压力供给通路(156)的截面积比容量控制阀(200)的多个导入端口的总截面积大。
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公开(公告)号：CN119659242A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411261633.8
申请日：2024-09-10
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，能够保持车室内的空气清洁，并且抑制车室内的二氧化碳浓度的上升。车辆用空调装置(1)包括：内外部气体比率调整部(7)，调整向空调管道(3)内导入的内部气体和外部气体的比率即内外部气体比率；送风机(5)，在空调管道(3)内产生朝向车室内的空气的流动；过滤器(4)，从在空调管道(3)内流动的空气中除去其中含有的有害物质；有害物质浓度检测部(105)，检测车室内和车室外各自的有害物质的浓度；以及控制部(20)，基于有害物质浓度检测部(105)的检测信息控制内外部气体比率调整部(7)。
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公开(公告)号：CN119604684A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380058772.8
申请日：2023-07-27
Applicant: 三电株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明提供涡旋压缩机，不损害功能就可以有效地抑制可动涡旋盘的涡旋齿与固定涡旋盘的盖板的强力接触，可以改善耐久性。使形成在固定涡旋盘（21）和可动涡旋盘（22）各自的涡旋齿（24、32）之间的压缩室（34）一边从外侧朝向内侧缩小一边移动，压缩工作流体。可动涡旋盘（22）的涡旋齿（32）具有倾斜部，所述倾斜部在从旋涡基础圆的中心（O）经过外壁伸开开始点（S）朝向外侧的线（L1）与最外侧的涡旋齿（32）交叉的点（P1）至卷绕终点（P2）为止的范围内，朝向该卷绕终点（P2）而高度逐渐降低。
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公开(公告)号：CN119585574A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380058863.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供制冷剂回路单元。减少在供高压制冷剂流动的流道与供低压制冷剂流动的流道之间产生的热损失，提高制冷剂回路的系统效率。制冷剂回路单元具备：制冷剂回路，包含压缩机、加热器、膨胀机构、冷却器和流道模块，所述流道模块一体地形成有使在所述压缩机、所述加热器、所述膨胀机构和所述冷却器中循环的制冷剂流通的制冷剂流道的至少一部分；以及支承板，支承制冷剂回路，流道模块具有：高压侧区域，设置有供高压制冷剂流通的高压流道；低压侧区域，设置有供低压制冷剂流通的低压流道；以及分隔部，设置于高压侧区域与低压侧区域之间，分隔高压侧区域与低压侧区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119365728A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380046238.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 三电株式会社
IPC: F24F1/0323 , F24F1/0284
Abstract: 送风机的设置位置最优化，在不妨碍空调装置的小型化的情况下，使从送风机送风的空气的风速分布均匀化，并且减少风损，从而充分地发挥热交换器的性能。提供一种空调装置，该空调装置在框体内收容包括压缩机、加热器、减压部和冷却器的制冷剂回路以及向加热器或冷却器送风空气的送风机，示出了送风机与加热器或冷却器的位置关系，并且以如下的方式相对于加热器或冷却器配置送风机，由以下的数学式(1)表示的常数S为0.0025以上且0.005以下。S＝L/A···(1)其中，L是送风机的吹出口与加热器或冷却器的空气流入口的距离，A是加热器或冷却器的空气流入口的开口面积。
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公开(公告)号：CN119365354A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380045910.9
申请日：2023-05-26
Applicant: 三电株式会社
Inventor： 清水宣伯
IPC: B60H1/22
Abstract: 技术问题：在保持制冷剂回路的平衡的空调的运转状态下，能够维持制冷剂回路的稳定状态。技术手段：提供一种车用空调装置(1)，包括：制冷剂回路(R)；热介质回路(10)，其具有高温热介质流路(20)和低温热介质流路(30)，所述高温热介质流路内流有通过所述制冷剂回路的散热而被加热的高温热介质，所述低温热介质流路内流有通过所述制冷剂回路的吸热而被冷却的低温热介质；以及空调单元(80)，其将设置于所述热介质回路的空气热介质热交换器配置于向车室内供给的空气流路，其特征在于，所述热介质回路至少包括外部热交换器(45)，所述外部热交换器使热介质与外部气体热交换，并且包括流路切换单元(V2)，所述流路切换单元用于将所述外部热交换器与所述高温热介质流路及所述低温热介质流路分离。
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公开(公告)号：CN119278315A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380046347.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机，与现有技术相比，能够减少由承受来自活塞侧的推力的推力承受部引起的摩擦损失、壳体的磨损量。压缩机（1）包含转换机构，所述转换机构将利用与驱动轴（7）一体地旋转的转子（8）的旋转而旋转的斜板的旋转转换为活塞的往复运动，其中，设置在前壳体（3）与转子（8）之间并承受来自活塞侧的推力的第一推力承受部（31）包含推力滚动轴承（311）和止推板（312）。
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公开(公告)号：CN119183502A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202380038771.7
申请日：2023-04-21
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 提供一种电动压缩机及其制造方法，在电动压缩机中，在确保规定的绝缘特性和开关元件的散热性能的同时，组装性和维护性良好，能够通过部件数量的削减来实现小型化、低成本化。电动压缩机(1)具有内置有压缩机构(5)及驱动该压缩机构(5)的电动机(3)的框体(2)、电路基板(8)、与电路基板(8)连接的逆变器电路部(6)，将电路基板(8)组装于框体(2)，从而将逆变器电路部(6)收纳在框体(2)的内部，逆变器电路部(6)具有半导体元件(63)、载置半导体元件(63)的底板(56)、覆盖半导体元件(63)的至少一部分并且将该半导体元件(63)及底板(56)一体化的绝缘树脂部(67)。
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公开(公告)号：CN119183418A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202380039582.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动移动体的电池管理装置。在选择位于远离电动移动体的当前位置的地点的充电基地进行电池的充电时，容易判断应该选择哪一个充电基地。电动移动体的电池管理装置是与电动移动体的控制装置协作地管理电池的管理装置，预测移动到位于远离当前位置的地点的充电基地进行充电后的电池状态。
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