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公开(公告)号：CN101353452B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810134123.9
申请日：2008-07-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 保地和郎
CPC classification number: C08L9/00 , B60C1/0025 , B60C2001/0033 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L101/00 , C08L2666/08
Abstract: 本发明关于改善爆胎时的耐久性、提高了行驶距离和速度的泄气保用轮胎，是将对于100质量份的橡胶成分，添加有10～80质量份的炭黑而构成的橡胶组合物用于侧部补强层的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶成分含有20～80质量％的含5～60质量％的1，2-间规聚丁二烯结晶的丁苯橡胶、和10～80质量％的天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶。上述橡胶组合物，优选对于100质量份的橡胶成分，含有0.5～10质量份的聚合C5系石油烃、数均分子量300～10000的C5系石油树脂。
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公开(公告)号：CN1891498B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200610098541.8
申请日：2006-07-06
Applicant: 韩国轮胎株式会社
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/14 , B60C2001/0033 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , Y10T152/10828 , Y10T152/10864 , C08L2666/08
Abstract: 本发明提供一种自身支承型可亏气行驶的充气轮胎，包括胎面部、胎侧部、胎圈部，其中，在位于轮胎内衬垫和形成轮胎骨架的胎体之间设置有插入橡胶，在胎侧部的与胎圈部相对应的部位和位于最外侧的胎体之间设置加强片，以在亏气行驶时提高与轮缘凸缘接触的胎圈部的耐久性。另外，提供一种可亏气行驶轮胎用胎侧插入物及胎圈橡胶组合物，包括作为原料橡胶的天然橡胶，和聚丁二烯橡胶、填充剂、硫化剂、硫化促进剂、防劣化剂，其中，含有20～80重量份的天然橡胶，10～80重量份的分散有间规1，2-聚丁二烯的聚丁二烯，0～50重量份的聚丁二烯橡胶。
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公开(公告)号：CN102264552A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152662.8
申请日：2009-12-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C17/0009 , B60C2001/0033 , B60C2017/0063 , C08C19/44 , C08K3/013 , C08K3/04 , C08L15/00 , Y02T10/862 , Y10T152/10495 , C08K3/0033 , C08L7/00
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在不损害缺气保用耐久性的情况下改善了通常行驶时的滚动阻力性能和乘坐舒适性。所述充气轮胎，其特征在于，该充气轮胎具备胎圈芯、胎体帘布层、胎面橡胶层、气密层、胎侧加强层和填充胶条，其使用如下的橡胶组合物(a)：含有(A)橡胶成分和(B)填料，且在硫化橡胶物性中，在动态应变1％、25℃下的动态储能模量(E’)为10MPa以下、以及损耗角正切tanδ在28℃～150℃下的∑值为5.0以下。
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公开(公告)号：CN101415765B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200780011852.9
申请日：2007-03-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 保地和郎
CPC classification number: B60C17/00 , B60C1/00 , B60C2001/0033 , C08K3/04 , C08K7/00 , C08K7/06 , C08K2201/016 , C08L21/00 , C08L9/00
Abstract: 本发明可以提供一种橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的漏气保用轮胎，该橡胶组合物通过相对于100重量份的二烯系橡胶成分，还含有5～120重量份的平均高宽比为3～80、平均粒径为2～80μm的薄片状石墨，可以使破坏强度、低发热性、轮胎在刺破状态下行驶耐久性以及低油耗性全都提高。
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公开(公告)号：CN101181860B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200710180177.4
申请日：2007-10-10
Applicant: 固特异轮胎和橡胶公司
Inventor： G·阿戈斯蒂尼 , F·G·科尔瓦塞 , C·凯斯 , M·维德尔特 , F·施米茨 , L·J·M·格雷戈里乌斯 , A.T.珮罗尼特-帕昆 , M.M.迪亚兹-斯查夫
IPC: B60C9/02
CPC classification number: B60C17/00 , B60C17/0027 , B60C2001/0033 , C08K5/3415 , C08K5/39 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L2666/02 , C08L2666/08
Abstract: 一种泄气保用充气轮胎，包括至少一个侧壁插入物，所述至少一个侧壁插入物包括含有第一橡胶和第二橡胶组合物相的多相混炼胶，其中所述第二橡胶相可进一步硫化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100567035C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200680003978.7
申请日：2006-01-31
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/06 , B60C11/0058 , B60C11/0066 , B60C11/0304 , B60C11/033 , B60C13/009 , B60C15/0236 , B60C17/0009 , B60C17/0018 , B60C19/001 , B60C2001/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10819 , Y10T152/10864
Abstract: 本发明提供一种缺气保用轮胎，该缺气保用轮胎可以在维持抗胎圈脱落性能和抗不均匀磨损性能的同时谋求减轻轮胎质量、降低滚动阻力、及提高乘坐舒适感。该缺气保用轮胎中具有配置在胎侧部的加强橡胶层(9a)、(9b)，其特征在于，具有环状鼓出部(10)和环状的第2胎圈(1b)，上述环状鼓出部(10)设在配置于车辆外侧的胎圈部(1)的轮胎宽度方向外侧、具有在安装规定轮辋时与轮辋凸缘的外周侧弯曲面相面对的内周侧面(11)，上述第2胎圈(1b)配置在该环状鼓出部(10)上；并且，配置在车辆外侧的加强橡胶层(9a)的橡胶硬度为60～82°，配置在车辆内侧的加强橡胶层(9b)的橡胶硬度为65～90°，配置在车辆内侧的加强橡胶层(9b)的橡胶硬度等于或大于配置在车辆外侧的加强橡胶层(9a)的橡胶硬度，且配置在车辆内侧的加强橡胶层(9b)的最大厚度比配置在车辆外侧的加强橡胶层(9a)的最大厚度大0.5mm以上。
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公开(公告)号：CN100439437C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200610073737.1
申请日：2006-03-31
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 保地和郎
IPC: C08K5/3445 , C08L83/04 , B60C1/00
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C2001/0033 , C08K3/346 , C08K5/01 , C08L21/00 , Y10T152/10846 , C08L2666/02
Abstract: 提供了一种安全轮胎，其具有的胎侧壁加强层或胎圈三角胶能兼容低发热性和高硬度，并且耐久性得到了改善。一种安全轮胎，其具有的胎侧壁加强层或胎圈三角胶所包含的橡胶组合物，以100重量份的橡胶组分为基准，含有1～20重量份由聚合C5基石油烃制得的数均分子量为300～10000的C5基石油树脂，以及5～120重量份的层状天然矿石。
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公开(公告)号：CN101181859A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710169453.7
申请日：2007-11-16
Applicant: 固特异轮胎和橡胶公司
Inventor： P·H·桑德斯特伦 , J·J·罗宾逊 , R·R·巴内特 , D·A·阿尔富德 , M·J·奈德尔特 , J·E·怀斯纳 , E·M·吕克 , C·K·施马利克斯 , A·S·普哈拉 , B·P·博茨 , B·M·小贝奇拉
CPC classification number: B60C17/00 , B60C1/0025 , B60C13/04 , B60C2001/0033 , B60C2013/045 , Y10T152/10513
Abstract: 具有胎侧部件的轮胎，所述胎侧部件含有带粘合剂涂层的短碳纤维增强剂分散体。这种胎侧部件包含环状外橡胶层和环状胎侧内橡胶插层中至少之一。
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公开(公告)号：CN101142098A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200680008147.9
申请日：2006-02-15
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/00 , B60C1/0025 , B60C17/0009 , B60C2001/0033
Abstract: 一种充气轮胎，包括一对胎圈部(1)、一对胎侧部(2)、延续至该两胎侧部(2)的胎面部(3)、由一层或多层在该一对胎圈部之间环状延伸并补强这些部的胎体帘布层组成的胎体(4)、以及各自设置在该胎侧部(2)的胎体(4)内侧的一对侧面补强橡胶层(5)，其中该胎体帘布层通过用涂覆橡胶覆盖补强帘线而形成，并将具有在25℃和1％应变下损耗角正切(tanδ)不高于0.12的橡胶组合物应用于该涂覆橡胶，和/或将具有在25℃和1％应变下损耗角正切(tanδ)不高于0.15的橡胶组合物应用于该胎侧部(2)。
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公开(公告)号：CN100333890C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN01116164.7
申请日：2001-05-21
Applicant: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C17/0009 , B29C44/022 , B29C44/105 , B60C17/06 , B60C17/065 , B60C2001/0033 , Y10T428/2975
Abstract: 本发明涉及一种方法，用于交联/膨胀至少一可交联可膨胀的坯料(5a)，该坯料用于构成具有封闭气泡的弹性安全支撑体(5c)的整体或部分，用于轮胎。该方法的特征是：—所述交联包括在一封闭舱(21)内的过压流体处理槽(6)中，固化所述或每个可膨胀或已膨胀的坯料(5a)，使得坯料(5a)与所述处理槽(6)相互作用而与所述封闭舱(21)无关，所述处理槽(6)的温度最大值在110℃和210℃之间，所述处理槽(6)的绝对压力值等于或大于14巴，及—所述的膨胀包括在处理槽(6)内固化可交联或已交联的坯料(5a、5b)，所述处理槽(6)的温度最大值在110℃和210℃之间，所述处理槽(6)的绝对压力值等于或大于5巴，并且最终减压的值基本等于1巴，式坯料(5a、5b)膨胀，因而体积的增加不受该封闭舱(21)范围限制。
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