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公开(公告)号：CN107605995A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710911441.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种磁流变液制动器及其工作方法，该制动器包括转子盘、传动轴和壳体，转子盘套设于传动轴上且置于壳体内，壳体内部设置有钢套，钢套内侧设有励磁线圈，在励磁线圈内侧设置隔磁环，隔磁环、壳体和转子盘形成的空腔内填有磁流变液，转子盘的正反两面均设有多个矩形凹槽。本发明不仅能够防止壁面滑移效应，而且结构简单。
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公开(公告)号：CN106402056A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610915544.X
申请日：2016-10-21
Applicant: 福州大学
CPC classification number: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/042 , F15B21/14 , F15B2211/20515 , F15B2211/855 , G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种用于液压马达空气传声噪声级测定的液压系统，包括由被试马达、交流电机、高压柱塞泵、油箱及相应连接管路构成的动力和负载机构，交流电机具有双输出轴a端及b端，其中a端与高压柱塞泵的动力输入端连接，b端与被试马达的负载端连接，高压柱塞泵的出油口与被试马达的进油口管路连接以实现被试马达的转动，被试马达的出油口与油箱管路连接，油箱经管路于高压柱塞泵的进油口连接，该测试台除了被试马达部分安装在半消声室内，其他部分均在半消声室外，排除其他无关噪声干扰，而且通过电机双输出轴，只用一个柱塞泵实现对马达的供油和对马达的加载，采用并联方式对泵加载进而完成对马达加载，解决了马达噪声测试动力源和加载问题。
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公开(公告)号：CN102777370B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210006871.5
申请日：2012-01-11
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于LabVIEW的高压泵性能测试系统的实现方法，包括以下设计流程：登录系统：主要采用LabVIEW里面互连接口内database工具包，与设置有用户信息数据库的Office Access建立数据互联；参数设置：提供一参数设置界面；主界面显示设计：其是一人机交互界面，主要包括实验数据实时显示、状态监视以及实时操控；生成报告:在LabView当中利用NI office报告生成工具包，制作office报表；停止、退出系统。本发明可以对电机0~3000r/min无级调速，能对系统压力0～40MP无级调节；能对真空度行程0～40mm无级调节，能对压力、真空度、转速、转矩、温度进行数据采集、分析和处理，从而为高效、精确的完成对高压泵的性能做全面的分析和研究提供了较好的平台。
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公开(公告)号：CN102562563B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210006513.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种节能无级调压型高压泵性能测试台的液压系统，其特征在于：包括机械补偿液压功率回收系统，所述机械补偿液压功率回收系统包括高压被试泵、交流电机、功率回收马达以及主油箱，所述高压被试泵的进油口与主油箱的出油口相连接，所述高压被试泵的出油口与功率回收马达的进油口相连接，所述功率回收马达的出油口与主油箱相连接，所述功率回收马达的动力输出端与交流电机的动力输入端相连接，所述交流电机的动力输出端与高压被试泵的动力输入端连接。本发明大大降低了高功率液压泵性能测试过程中的能量损失、比较节能，减小压力损失、流量测试范围大，测试油压高并且实现无级调压。
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公开(公告)号：CN119670297A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411785971.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出兼顾能耗和散热性能的高速开关阀冷却流道的设计方法，其特征在于：所述冷却流道为在开关阀外壳内布置的双出口串并联螺旋冷却流道，在开关阀工作时向冷却流道通入冷却介质使之与开关阀部件间强制对流换热，使开关阀工作时产生的热量得到有效散发以减小高速开关阀的温升；所述设计方法通过考虑不同的流道参数组合下对应的高速开关阀能耗与散热性能指标，对流道螺距，截面横纵比值和入口流速的搭配进行设计；根据不同流道参数与能耗和散热性能的对应关系进行多项式拟合；采用智能优化算法求解多目标优化模型，得到Pareto前沿解集；最后对Paroto前沿解集进行综合评价，获取最优流道参数；本发明大幅提升了优化效率，缩短设计周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457703A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410601131.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出了一种容积调速式电液转向系统双目标超螺旋滑模控制方法，包括：考虑非线性和未知干扰建立动力学模型，通过输入输出线性化转化为状态空间模型；设计双饱和函数下的超螺旋滑模控制系统转角和回油口压力双目标控制器；构建模型多变量主项占比自调节因子，采用粒子群算法对控制参数进行优化，以此完成对搜寻最优控制增益，并进一步削弱由系统状态方程存在高阶项而易产生强的抖振、增强鲁棒性；根据滑模面函数实际变化幅频值建立抑制滑模抖振程度评价方法，验证控制方法的有效性。本发明面向重型车辆容积调速式电液转向系统在保证较低能耗下实现优良动态性能，提高控制精度，抑制抖振程度，保证快速收敛性，最终实现高性能转角跟踪控制。
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公开(公告)号：CN115727089B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211541117.1
申请日：2022-12-03
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种多极环形磁路变组态的磁流变减振器及其控制方法，该减振器主要由内外缸筒、压缩装置、电压反馈装置、多极可控阻尼回流装置组成，内外缸筒包括内缸筒和外缸筒，压缩装置包括活塞和弹簧，活塞沿缸筒轴线上下运动，弹簧分别位于活塞两端，电压反馈装置设有压电陶瓷，其分别位于弹簧另一端，多极可控阻尼回流装置位于主体的一侧，其设有六极环形铁筒、栅格阻尼柱，六线圈绕组分别缠绕在六极环形铁筒上的六铁心上，通电产生的磁场使流入栅格阻尼柱的磁流变液产生剪切阻尼力，多极环形磁路绕组的设计可以降低更多的能耗和解决了单线圈绕组无法快速散热问题，对六组线圈进行变组态控制，即抑制了振动又实现了节能控制。
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公开(公告)号：CN115555057B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211025916.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种带有新型驱动方式的高低温试验箱，包括箱体、液压动力系统、温度控制系统，所述箱体内安装有被测试阀，所述温度控制系统系统安装于箱体内用于调控被测试阀所处的环境温度，所述液压动力系统位于箱体外，液压动力系统的管路伸入箱体内并与被测试阀连接。本发明设计合理，将温度控制系统制冷系统与被测阀的液压动力系统合并在一起，结构紧凑，带有功率回收功能，使用油冷式磁流变离合器，可以实现压缩机的无级变速，进而实现温度控制系统温度的精确控制；同时液压动力系统可以直接对油冷式磁流变离合器进行降温，不需要其他冷却装置。
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公开(公告)号：CN117738842A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311754389.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明设计一种结合声源高精度定位和粘弹性阻尼的液压马达降噪方法，包括：S1：通过搭建声学测试驱动实验台，进行马达声强测试，获取声强云图；S2：设计应用于马达的压缩感知框架，对声强云图进行高精度重构，实现马达噪声源高精度定位；S3：确定粘弹性阻尼材料的敷设位置及面积，分析阻尼材料参数对马达自由阻尼复合壳体振动特性的影响，确定阻尼材料储能模量、泊松比及厚度等参数，敷设粘弹性阻尼材料达到降噪目的。该方法实现液压马达声强测量，获得马达声强云图，设计应用于液压马达的压缩感知方法并对声强云图进行重构，获得马达噪声源的高精度定位，确定粘弹性阻尼材料参数，敷设粘弹性阻尼材料于马达噪声强点处，实现液压马达降噪优化。
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公开(公告)号：CN116624467A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310413033.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种高速开关阀动态特性的测试系统，包括高速开关阀、驱动控制模块、液压控制模块、数据采集模块、和上位机；所述高速开关阀与驱动控制模块、液压控制模块和数据采集模块分别连接；所述上位机与驱动控制模块和数据采集模块分别连接；所述驱动控制模块包括依次连接的控制器、逻辑模块和驱动器；所述控制器还与上位机连接；所述液压控制模块包括压力源和测试阀块；所述数据采集模块包括数据采集器、电流传感器、流量传感器和压力传感器；所述电流传感器获取驱动器与高速开关阀之间的电流；所述进油口安装流量传感器及压力传感；所述数据采集器与电流传感器、流量传感器、压力传感器和上位机分别连接。本发明有效提高高速开关阀动态特性的测试效率及精度。
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