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公开(公告)号：CN115604063B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211233481.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 电子科技大学
IPC: H04L27/14
Abstract: 本发明公开了一种基于频相转换的高速磁悬浮列车通信系统解调方法，首先利用频相转换技术对接收到的信号进行处理，将不同码元对应的信号频率差异转换为信号相位上的差异，然后利用鉴相器将不同码元对应的信号相位上的差值转换为电压上的差值，将解调后的信号输入采样检测模块，通过逻辑电路比较判断解调是否出现异常，并通过控制模块控制频相转换网络对异常情况做出适时的调制，完成高速磁悬浮车地通信系统CPFSK信号的解调。本发明的方法实现了CPFSK解调及其检测调节的自动化，降低了系统的复杂程度和误码率，增强了系统的可靠性，具有高效、精准、快速的优点，保证了磁悬浮列车在运行过程中正确的信息传递。
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公开(公告)号：CN117832862A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410074937.7
申请日：2024-01-18
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于超宽带相控阵宽角扫描阻抗匹配的电磁超表面，属于天线工程技术领域。该电磁超表面包括介质基板及其上表面的金属层；金属层包括呈二维周期排布的若干金属贴片单元；金属贴片单元为90°旋转对称结构，由方形金属贴片在四个角处各切除半径为r的扇形构成。本发明基于电磁超表面对天线宽角扫描性能改善的概念，提出了类四角星形的金属贴片单元结构，相较于常见的矩形贴片电磁超表面，拥有更多可有效调控的电磁参数，能针对不同极化面进行独立调整，自由度更高，也能实现更好的匹配效果；同时还具有轻量化和小型化的优势。
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公开(公告)号：CN117200863A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311152500.2
申请日：2023-09-08
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种面向低轨卫星通信的多波束模数混合相控阵设计方法，通过遗传算法进行优化设计，设置合适的遗传算法参量，并根据低轨通信卫星工作需求设计合理的适应度函数，经若干次迭代，得到优化的相控阵子阵数目和形状划分、子阵馈电点位置、模拟部分控制的激励幅相分布、数字部分控制的激励幅相分布，最后设计出符合工作需求的多波束模数混合相控阵。本发明的方法所设计的多波束模数混合相控阵可作为低轨通信卫星的核心载荷之一，它兼具波束指向灵活、成本低、功耗低、结构简单、具备多波束形成能力等优点，可以满足低轨卫星通信多目标、宽角域覆盖、灵活波束指向等要求，用以工作于低轨卫星通信场景中。
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公开(公告)号：CN116248213A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310247797.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 电子科技大学
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮毫米波通信场强仿真自适应空间采样率设计方法，包括以下步骤：S1、确定初次全局仿真所采用的空间采样率；S2、进行全局仿真，每间隔百米对接收路径接收的数据进行分割；S3、采用谱分析的方法对接收信号进行处理；S4、计算频域中间40％呈对称分布的频域信号所包含能量与总能量的比值η；S5、η≥95％，采用此空间采样率；η＜95％，将此区间空间采样率升高一个档位并进行局部仿真，执行步骤S3和S4，直至该信号区间满足η≥95％；S6、当所有信号区间均满足η≥95％后，将所有信号区间的空间采样率拼接起来。本发明利用多档位空间采样率的设计，能够降低仿真系统复杂程度和对仿真平台硬件配置的过高要求，避免仿真过程中时间与资源的不必要消耗。
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公开(公告)号：CN113993155B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111226449.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车车地通信传输时延在线计算方法，包括以下步骤：S1、计算车载无线电控制单元的时延T1；S2、计算分区无线控制单元的时延S3、计算磁悬浮列车车地通信传输总时延T：本发明利用车载和地面设备自己的时钟进行准确有效地通信时延计算，计算方法简单且结果实时可靠。能够在线给出通信时延，可实时监测通信系统状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115799829A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211453267.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种相控天线单元、阵列联合稀疏优化方法，包括以下步骤：步骤1、设定单元天线类型和性能指标；步骤2、以均匀矩形栅格形式进行全局性稀疏排布，选出最优阵列；步骤3、对初始阵列集合的阵因子使用遗传算法进行优化，确定阵列单元位置；步骤4、通过调整天线各单元旋转角度及边界形状，引入单元因子，使得各单元方向图与相应阵因子相乘并累加进行复合优化；步骤5、对最终所得相控天线单元、阵列联合优化布阵方案进行测评，并生成单元、阵列联合优化及单一阵列优化所得效果的对比图。本发明通过旋转单元及改变单元边界形状的方式来改变单元因子，协同优化了单元因子分配使阵列方向图最终能呈现出更好的效果。
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公开(公告)号：CN113891334B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111127235.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高速磁悬浮车地通信系统的定向基站调试方法，包括以下步骤：S1、基站发射场强测试信号，将场强测量装置置于远点处；S2、对基站的运行状况进行评估，若基站运行状况正常，则对被调试基站的天线俯仰角和方位角进行调整，否则调试结束，将基站情况和调试结果进行上报；S3、将移动平台从远点移至近点，观察手持装置显示的场强数值大小；S4、将平台从远点向期望近点方向移动，观察移动过程中数值变化情况，若出现某点处场强数值低于阈值，则将该点作为实际近点，保证从远点至实际近点的场强数值符合要求，调试结束，将基站情况和调试结果进行上报。本发明简化了调试流程，能够大大减少调试难度，提高调试效率。
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公开(公告)号：CN115021834B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210616066.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于数字矢网的数字相控阵校准和测试方法，通过数字矢网和控制系统自动完成数字相控阵的校准和测试。数字矢网产生模拟信号发射给数字相控阵，接收数字相控阵的数字信号；数字矢网产生数字信号发送给数字相控阵，接收数字相控阵发射的模拟信号；比较数字矢网的模拟信号和数字信号，完成数字相控阵通道校准；校准后，数字矢网接收数字相控阵的合成模拟信号、合成数字信号，得到数字相控阵的发射方向图和接收方向图。其中数字矢网、数字相控阵的工作模式、信号数据等由控制系统设置。采用本发明的数字相控阵校准和测试方法，实现了数字相控阵的高精度、高效率和高度自动化的校准和测试，并使数字相控阵的校准和测试过程方便、快捷。
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公开(公告)号：CN115189150A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210643586.8
申请日：2022-06-08
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明提供一种低副瓣波导缝隙阵列天线及设计方法。本发明将波导缝隙阵列天线中的辐射缝隙部分缝隙进行反向偏移，使缝隙单元分为同相单元和反相单元。同相单元和反相单元之间具有180°的相位差。通过对同相单元和反相单元的位置进行优化，同时实现波导缝隙阵列天线在平行于电场方向的平面和平行于磁场方向的平面的二维低副瓣赋形。本发明具有设计简单、容易实现的特点。
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公开(公告)号：CN113115265B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110382926.1
申请日：2021-04-09
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车车地通信系统基站场强时隙编码测试方法，包括以下步骤：将列车车地通信系统时隙资源划分为测试命令时隙、测试应答时隙以及场强测试时隙；在测试命令时隙中，车载基站向地面基站发出测试命令；在测试应答时隙中，车载基站等待接收由地面基站返回的测试应答命令；在场强测试时隙中，磁悬浮列车对地面基站进行场强测试，并记录地面基站的场强。本发明的目的在于提供一种磁悬浮列车车地通信系统基站场强时隙编码测试方法，使用现有运行的磁悬浮列车通信系统，利用时隙编码方法，对地面基站场强进行自动化测试，确保在轨道沿线上有满足要求的信号场强覆盖，以保证列车在运行中可以与地面进行正常通信。
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