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公开(公告)号：CN205689429U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620384442.5
申请日：2016-04-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多级压缩机及空调系统，该多级压缩机包括至少一个高压级气缸和至少一个低压级气缸，所述高压级气缸的吸气侧对应的侧壁上设有旁通口，所述旁通口与该高压级气缸的吸气口通过旁通回流流道相连通，且所述旁通回流流道设有控制气流通断的控制机构。如此设置，本实用新型提供的多级压缩机，能够实现压缩机容积比可以调节，压缩机不再是固定的一个容积比，这样能够使压缩机在不同工况负载下运行时，将容积比调节到该工况对应的最优容积比，使该压缩机的工况适应性更好，相比固定容积比的多级压缩机整体的综合能效更好。
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公开(公告)号：CN205533253U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620056008.4
申请日：2016-01-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的空调器，压缩机，包括：转子部，设置于压缩机的内腔中，转子部上设置有流通孔；挡油部，可转动地设置于内腔中并位于转子部的一侧。在压缩机内腔中设置转子部和挡油部。转子部上设置流通孔，在转子部上设置挡油部，挡油部可转动地设置于压缩机的内腔中，挡油部将从流通孔内排出的冷冻油和气态冷媒的混合油气进行分离。该技术方案有效的将冷冻油从混合油气中分离，从而降低了压缩机内部的冷冻油的流失，保证了压缩机内部有着充足的冷冻油对压缩机进行润滑，有效的避免了压缩机内部因缺少冷冻油而发生磨损的问题。
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公开(公告)号：CN211950862U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922303968.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02 , F04C18/356 , F04C18/44
Abstract: 一种低背压滚动转子式压缩机及空调，涉及空调技术领域，该低背压滚动转子式压缩机包括壳体,壳体固定有气缸组件，气缸组件的底部固定有油缸组件，油缸组件与油池连通，气缸组件开设有与油缸组件连通的第一排油通道，第一排油通道与气缸组件的泵体中心部位连通。本实用新型通过在气缸组件的底部固定油缸组件，并与油池连通，同时在气缸组件上开设连通油缸组件的内部和气缸组件的内部的第一排油通道，将润滑油送入气缸组件的泵体中心部位进行润滑，最后由曲轴短轴间隙回到油池，解决低背压压缩机的供油困难，润滑不良，提高压缩机的可靠性；同时曲轴无需设置中心油孔和上、下偏心部设计，降低了电机平衡块的质量，提高了单缸压缩时平稳性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210397113U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921382111.8
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种转子式压缩机及制冷循环装置，该压缩机包括壳体组件、电机组件和泵体组件，泵体组件包括油气分离结构，油气分离结构按照顺序至少依次包括：下法兰，其包括设置于腔体中的用于分离制冷剂中的冷冻油的油气分离元件；下法兰盖板，其设置有相互连通的聚油孔和导油孔，以导向分离出的冷冻油；以及聚油板，其设置有聚油槽和漏油孔，聚油槽用于收集来自于聚油孔和导油孔的冷冻油，漏油孔用于将冷冻油排入压缩机壳体内。通过该第一方面，由于采用降低油循环率的泵体结构不仅保证泵体运动零部件之间的润滑和密封性能，同时又降低了冷冻油进入系统中，提高了压缩机的可靠性，保证了系统的制冷能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207568840U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721642797.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：第一压缩部、第二压缩部、中间腔和中间通道；从第一压缩部流出的冷媒进入中间腔；中间通道连通中间腔与第二压缩部的内腔，中间通道的底端端口位于中间腔的底部，以利用补气冷媒和/或从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内，当仅利用从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内时，至少一部分的中间通道位于压缩机的壳体组件的外部。本实用新型的技术方案解决了现有技术中，中间腔中的积油被排出中间腔的效率低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211449034U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922143926.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：壳体组件(1)，所述壳体组件(1)内部设置有泵体组件(3)，且所述壳体组件(1)内部形成有壳体腔(100)，所述泵体组件(3)形成有与所述壳体腔(100)密封的泵体腔(200)，使得进入所述泵体腔(200)中的流体能够进行气液分离或油气分离。通过本实用新型能够在完成气液分离的同时还有效地省去了气液分离器的结构，在完成油气分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使得结构体积大为减小、质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时又能有效减小压缩机的体积和质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210423028U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920957511.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机及具有其的空调器；压缩机包括壳体和安装在壳体内的泵体；泵体包括沿其轴向依次设置的第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰；还包括贯穿第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰的锁紧组件；锁紧组件锁紧第一缸体和第二缸体，并固定第一法兰和第二法兰；第一法兰与壳体固定连接，第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接。根据本实用新型提供的压缩机，通过锁紧组件初步锁紧第一缸体和第二缸体，在结合第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接，进一步增强锁紧效果，防止缸体与法兰发生微小的相对窜动，能够有效防止压缩机出现卡缸现象，保证压缩机性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210135089U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920876110.2
申请日：2019-06-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供的双级补气卧式滚动转子式压缩机，包括：壳体，构成一个容纳压缩机各组件的腔体，所述腔体的底部注有冷冻油，并形成油池；中压腔，所述中压腔靠近所述油池的部位远离所述油池延伸；补气口，一端连通所述中压腔，另一端伸出所述腔体，与所述油池的液面之间的夹角大于0°。中压腔靠近油池的部位向壳体上方且远离油池延伸，形成了一个从中压腔内壁凸出的凸起部。中压腔原来浸泡在冷冻油中的部位减少，当补气带液态冷媒时，减小了液态冷媒对冷冻油温度的影响，使制冷剂不易更多的融入冷冻油内。从而保证了润滑油所占的比例，保证了冷冻油整体的润滑性能，使压缩机内部接触冷冻油的部位不易磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205533258U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620060741.3
申请日：2016-01-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/12 , F04C28/06 , F04C28/24 , F04C18/356
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷系统，其中，压缩机包括：壳体以及由下至上依次设置在壳体内的下法兰结构、第一压缩缸和第二压缩缸，第一压缩缸包括：缸体、滚子和滑片，缸体的内壁上设置有滑片槽，滚子设置在缸体内，滑片设置在滑片槽内并且与滚子配合，滑片和滑片槽之间设置有第一复位件，滑片上设置有与销钉槽位置对应的锁槽，滑片远离滚子的一端与滑片槽的槽底形成第一腔体，缸体上设置有第一通道以将第一腔体和壳体的内腔连通；销钉的第一端与滑片之间形成第二腔体，销钉的第二端与销钉槽的槽底之间形成第三腔体，本实用新型的技术方案解决了现有技术中的压缩机的变容缸卸载后再启动容易出现负载过大的问题。
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公开(公告)号：CN212838346U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021274479.5
申请日：2020-07-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的空调装置。压缩机包括壳体组件、上气缸、中气缸、下气缸和中隔板，上气缸、中气缸、下气缸和中隔板均设置在壳体组件内，中隔板设置在上气缸和中气缸之间，中隔板具有中隔板容纳腔，中隔板容纳腔用于接收经中气缸压缩后的制冷剂和经下气缸压缩后的制冷剂；压缩机还包括：第一吸气管，与上气缸相连通；第一排气管，第一排气管的一端与中隔板容纳腔相连通，第一排气管的另一端用于可选择地与第一吸气管和空调装置的换热器相连通。本实用新型的压缩机解决了现有技术中的压缩机无法实现多模式运行空调装置的单级运行模式和双级运行模式切换的问题。
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