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公开(公告)号：CN110342868B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910529880.4
申请日：2019-06-19
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种半柔性粉质土道路材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述道路材料由粉质土、柔性固化剂、活性激发剂按一定比例混合，经拌和、压实和养生过程制得。与现有技术相比，本发明的半柔性粉质土道路材料具有微损伤自愈、路用性能良好、成本低、就地取材等优点，适用于各等级道路路基、低等级和农村公路基层和底基层、不良地基换填、施工便道等应用领域，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109944124B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910271376.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式基层沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。所述路面结构包括基层结构、沥青面层，其特点是所述基层结构由沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层及上基层构成，弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层和上基层自下而上铺设在路基上。与现有技术相比，本发明的路面结构铺装方法通过在半刚性基层下设置沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层，减少由于路基脱空、受力不均导致的半刚性基层的破坏，同时提高半刚性基层的抗疲劳性能；在半刚性基层上设置上基层，提高了路面结构抵抗反射裂缝的能力，大大延长了路面结构使用寿命，有效避免路面短期内出现结构性损坏，同时还可减薄半刚性基层的厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗。
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公开(公告)号：CN112694286A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110047841.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种道路用多功能极薄表面层材料及其应用，属于道路工程领域。所述表面层材料包括多功能复合填料、改性抗油污沥青和混合料，所述多功能复合填料由消石灰、氯化钠、氢氧化铝及矿粉组成；所述改性抗油污沥青由长链烷基硅油、甘油及SBS改性沥青组成。与现有技术相比，以本发明的道路用多功能极薄表面层材料铺筑的道路极薄表面层具有极薄、抗滑、降噪、融冰、阻燃、抗油污、抗车辙等特点，既可用于新建路面施工也可用于旧路养护，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111501467A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010283800.4
申请日：2020-04-13
Applicant: 佛山市交通科技有限公司 , 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种提高沥青玛蹄脂碎石磨耗层初始抗滑性能的方法，属于道路工程领域。所述方法包括以下步骤：a、在摊铺完成的松散沥青玛蹄脂碎石混合料表面撒布一定数量的石料；b、将石料同沥青玛蹄碎石混合料一起碾压成型。与现有技术相比，本发明的提高沥青玛蹄脂碎石磨耗层初始抗滑性能的方法能够解决新铺设的沥青玛蹄脂碎石混凝土路面初始抗滑系数不足的问题，提高路面的初始抗滑性能，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111018408A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911267412.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC: C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
Abstract: 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层，包括：高性能集料、普通集料、沥青混合料；其中，所述高性能集料的磨光值≥50，磨耗值13～18％；所述普通集料的磨光值＞42且＜50，磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配，普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力，使得路面整体抗滑性增加，随着使用时间的增加，高性能集料的磨光值几乎保持不变，路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小，路面抗滑性得到延长，行车安全性得到很大提高，长久性也得到提升。
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公开(公告)号：CN110342868A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910529880.4
申请日：2019-06-19
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种半柔性粉质土道路材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述道路材料由粉质土、柔性固化剂、活性激发剂按一定比例混合，经拌和、压实和养生过程制得。与现有技术相比，本发明的半柔性粉质土道路材料具有微损伤自愈、路用性能良好、成本低、就地取材等优点，适用于各等级道路路基、低等级和农村公路基层和底基层、不良地基换填、施工便道等应用领域，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109338843A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811416629.9
申请日：2018-11-26
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东省交通运输厅公路局 , 济宁市公路管理局泗水公路局
Abstract: 本发明公开了一种黄金尾矿基层轻载道路路面铺装结构，属于道路工程及资源化再生利用领域。所述路面铺装结构包括自上至下设置的抗裂型混凝土面层、联结功能层、黄金尾矿基层和路基，黄金尾矿基层由黄金尾矿和掺合料拌和均匀后压实而成，所述掺合料拌为烧结赤泥和胶结剂的混合物。与现有技术相比，本发明对黄金尾矿进行综合改良使其应用于路面基层材料，并通过设置联结功能层和对面层水泥混凝土的优化，充分利用路面各结构功能层的性能互补和结构优化组合，形成一种新型轻载道路路面铺装结构，具有资环再生利用、施工简单、造价低和耐久性高等优点，适用于厂区园区道路、乡村道路、城市支路等轻载道路。
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公开(公告)号：CN108660889A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810697930.5
申请日：2018-08-17
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种节能降耗环保型沥青路面结构，属于道路铺装技术领域。其特点是沥青混合料层直接铺筑在土基顶面，由具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，具有较厚沥青面层。所述沥青混合料层自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。与现有技术相比，本发明的路面结构降低了路面结构层总厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗，有效避免路面短期内出现结构性损坏，大大延长了路面结构使用寿命，达到了路面全寿命周期内耐久、经济、环保的目的，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108656342A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810515260.0
申请日：2018-05-25
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种水泥稳定碎石混合料加工方法，属于道路工程领域。所述水泥稳定碎石混合料加工方法，包括：步骤1：通过水泥稳定碎石配合比设计，确定水泥稳定碎石的最大干密度、最佳含水量、水泥用量、粗集料及细集料的用量；步骤2：按照设计的最佳含水量及水泥用量，制备水泥浆；步骤3：将水泥浆与粗集料搅拌混合；步骤4：向步骤3得到的混合浆料中加入细集料，搅拌均匀，即得。本发明制备的水泥稳定碎石具有强度高、抗裂性强、耐久、经济、环保的特点，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN119933161A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510187185.X
申请日：2025-02-20
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东大学
Inventor： 高立勇 , 孙兆云 , 常发岗 , 韦金城 , 王清明 , 张磊 , 朱世超 , 崔新壮 , 侯伟 , 常浩 , 丁占胜 , 李燕夺 , 李永健 , 范洪水 , 张林宏 , 张小宁 , 闫翔鹏 , 张晓萌 , 吕伟
Abstract: 本发明公开了一种复合型高承载台背回填结构及其建造方法，属于道路回填技术领域。所述台背回填结构包括侧封土、大尺寸石料、隔离层和流态充填料，侧封土设置在桥涵构件的侧向挡墙与路基之间，使桥涵构件、侧封土与路基之间形成回填区域，回填区域中，大尺寸石料分层填筑，并在层间设置隔离层，填筑至设计高度后，通过预埋的竖向导管分层注入流态充填料完成回填。与现有技术相比，本发明能够大幅提升台背回填结构的长期承载能力、变形稳定和服役韧性，具有很好的推广应用价值。
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