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公开(公告)号：CN202900362U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220612555.8
申请日：2012-11-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却器盖，包括冷却器盖壳体、冷却器芯片、在冷却器盖壳体上设有密封水腔、油腔的密封槽；在冷却器盖壳体上布置有降重的减重槽，安装调压阀组件的安装槽以及机滤安装座集成在壳体上。本实用新型的发动机冷却器盖具有冷却器盖、调压阀组件和机滤安装座的功能，调压阀、机油滤清器与冷却器同一点安装，节省发动机及整车布置空间，同时具有强度高、易铸造，外形美观的优点。同时冷却器芯片倾斜安装不仅可以减少冷却器芯片中心距，减低冷却器占用机体的安装空间，同时还可以提升冷却器的冷却能力。
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公开(公告)号：CN202348371U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120460072.6
申请日：2011-11-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机油冷却器，装配在发动机内，包括有前端盖、芯管组、后端盖和端座；该芯管组为由多根相互平行设置的金属水管构成的冷却装置；该前端盖和后端盖均为圆形板状结构且设有与芯管组每根金属水管对应的管孔；该端座为与后端盖对应的圆筒状结构，在该端座中部沿轴线方向设有隔板以在端座内分隔出两个不相通的腔室；该前端盖和后端盖通过该管孔分别密封连接在该芯管组的两端，该后端盖同轴固定连接在端座的端面。本实用新型不需要再在冷却器上增加一个外部壳体，从而减少了冷却器的复杂程度和重量，机油冷却器的结构可以得到简化，方便安装，同时也可以解决整机布置问题，特别适用于V型发动机上。
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公开(公告)号：CN219061843U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223443062.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种48V启动系统发动机前端轮系系统，包括水泵驱动带轮、风扇轴驱动带轮、第一惰轮、发电机带轮、第二惰轮、48V辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第三惰轮；所述水泵驱动带轮位于发动机左部，所述曲轴带轮、第一惰轮、风扇轴驱动带轮、水泵驱动带轮和第三惰轮依次通过皮带连接组成发动机本体驱动轮系；所述发电机带轮位于发动机右部，所述电机带轮与风扇轴驱动带轮通过皮带连接组成发电机轮系；所述48V辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第二惰轮依次过皮带连接组成辅助启动轮系。本实用新型解决了发动机在气温较低的环境下启动困难，强行启动会降低启动机和启动电瓶的寿命，严重时会损坏启动机和启动电瓶的问题。
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公开(公告)号：CN215860478U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121735408.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机三点支撑结构，包括发动机，以及安装在发动机前端的前支架，后端的右后支架、左后支架，右后支架、左后支架固定在整车车架上，所述前支架通过衬套转动连接在曲轴外齿轮室凸台上。本实用新型具有结构可靠、使用安全等优点。
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公开(公告)号：CN215408807U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121733499.9
申请日：2021-07-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机多功能呼吸器盖板，包括气缸体、盖板、机油冷却器分配体、呼吸器出气接头，所述盖板包括压板和连接板；所述压板设有出气口，并通过螺栓固定在曲轴箱通风迷宫出口处；所述连接板通过螺栓与所述机油冷却器分配体的上部连接；所述呼吸器出气接头安装在所述出气口上。本实用新型具有结构紧凑、集呼吸盖板和加强板为一体的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208980177U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821848567.4
申请日：2018-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能后处理支架。该多功能后处理支架包括：正面板，其四周布置有多个支架安装螺孔，该正面板的中间布置有风扇轴安装孔；所述正面板的右下角布置有张紧轮安装凸台，该张紧轮安装凸台中间布置有张紧轮安装螺纹孔；后处理平面，其布设在所述正面板的顶端，该后处理平面为凸起的台面，所述后处理平面的中间布置有后处理螺纹孔；以及吊耳安装凸面，其布设在所述正面板的一侧上部，用于固定发动机前后吊耳。该多功能后处理支架通过在支架上预先设置悬置减振垫安装面，形成后处理零件与支架之间是软连接方式，降低发动机和整车振动对后处理装置强度的破坏，提高后处理的可靠性和耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206268000U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621298608.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高位回油管路，包括与喷油器相连的第一回油管路和与油泵相连的第二回油管路；所述第一回油管路包括多个首尾相连的并分别与多个喷油器回油口的位置一一对应的第一回油管段，所述的每个第一回油管段的端部均设有可与喷油器回油口相连接的第一接头，所述第二回油管路包括与油泵卸油孔的位置相对应的第二回油管段，所述第二回油管段的端部设有可与油泵卸油孔相连接的第二接头；所述的第一、第二回油管路在高于所述第二接头的位置交汇并共同连接至与整车回油管连接的整车胶管接头。本实用新型的结构合理，装配性好，布置灵活性好，有效防止空气进入油泵和高压管路而造成发动机难启动的问题。
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公开(公告)号：CN203335306U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320392232.7
申请日：2013-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M61/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机喷嘴组件。该发动机喷嘴组件包括：喷嘴体，其为圆柱状，轴向开设有紧固过油螺栓安装孔，侧面开设有喷管安装孔；紧固过油螺栓，插入紧固过油螺栓安装孔将喷嘴体固定在机体安装孔中；喷管，插装在喷管安装孔内；安装法兰板，其包括：喷嘴体安装套和定位销安装套，以及连接喷嘴体安装套、定位销安装套的连接板；定位销，安装在定位销安装套内。该发动机喷嘴组件结构简单合理，通过在定位销和喷嘴紧固过油螺栓孔之间设置安装法兰板，以增大定位销与喷嘴紧固过油螺栓孔间距，使得在机加工误差较大情况下，且在相同的等级误差情况下，发动机喷嘴组件的装配准确性高。
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公开(公告)号：CN203130191U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320055361.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用胶套连接密封管件的油底壳组件，特征是：采用机油耐热老化的橡胶胶套过渡，橡胶胶套压入油底壳，管件压入橡胶胶套，橡胶胶套面受压保护密封，解决了冲压油底壳时油底壳没有焊接应力，有效地解决油底壳开裂问题，减缓管件对油底壳的振动载荷。
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公开(公告)号：CN202202920U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120314817.8
申请日：2011-08-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机滤清器座。该发动机滤清器座包括：机体安装面和滤清器安装面以及机油冷却器进油管连接口和机油冷却器出油管连接口，机体安装面上开设有底壳机油入口和主油道冷却机油入口；滤清器安装面上开设有滤清器机油入口和滤清器机油出口。由于在机体与冷却器、滤清器之间增加一个机油流动的滤清器座，使得机油能在机体、机油冷却器、滤清器直接能流动顺畅；机油冷却器的结构也可以得到简化，方便安装，同时也可以解决整机布置问题。滤清器座上的Z形加强筋、三角筋及圆弧状加强筋的设计可在满足强度的基础上降低整机重量；交叉状结构不仅可以提高强度，还便于铸造。
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