一种汽车备用保险丝储藏盒

    公开(公告)号:CN107369597B

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201710629042.5

    申请日:2017-07-28

    Abstract: 本发明公开了一种汽车备用保险丝储藏盒,包括壳体、翻盖以及多个第一保险丝安装结构,其中:所述第一保险丝安装结构包括平行设置的两个固定组件,所述固定组件包括第一固定板和第二固定板;所述第一固定板和第二固定板之间形成第一保险丝安装槽,所述第一保险丝安装槽内对称设有一对第一保险丝安装单元,所述第一保险丝安装单元包括呈“品”字形分布的三个第一固定凸台;平行设置的两个固定组件的相邻的折边的对应位置设有缺口,第二固定板上固定有卡合凸台。与现有技术相比,本发明的第一保险丝安装结构通用性强,方便使用,且结构简单,并且保险丝采用卡接形式固定,在用于备用保险丝固定时,方便备用保险丝的插拔使用。

    汽车的电器盒安装组件
    72.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106358389B

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201611028451.1

    申请日:2016-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种汽车的电器盒固定组件,包括卡转组件和接插件,其中,卡装组件包括连接件和卡合件,连接件的一侧端面与电器盒固定连接,卡合件与连接件的另一侧端面固定连接,卡合件远离连接件一侧端面的中部固定设置有“H”形凸台,两侧均固定设置有“L”形凸台,接插件的底部的中间开设有接插孔,接插件的底部的两端均开设有接插槽,接插件的中部还开设有凹槽,凹槽中设置有弹杆,弹杆上固定设置有第一凸台,接插件能插入卡装组件中,且连接件与接插孔相配合,接插槽与“L”形凸台相配合,第一凸台与“H”形凸台的中部横杠相配合。与现有技术相比,结构简单可靠,拆卸也方便。

    线束插件
    73.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108899713A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810700619.1

    申请日:2018-06-29

    CPC classification number: H01R24/00 H01R13/40 H01R13/516 H01R13/52 H01R2201/26

    Abstract: 本发明公开了一种线束插件,包括母插件、端子锁止件、芯体锁止件、公插件和插件锁止件;母插件包括密封圈、内芯体、插件端子和外壳体,密封圈套设于内芯体上,内芯体上设置有穿孔,插件端子通过穿孔插接于内芯体中;内芯体插接于外壳体中;端子锁止件用于将插件端子锁止于内芯体中;芯体锁止件用于将内芯体锁止于外壳体中;公插件插接于母插件中,插件锁止件用于将公插件锁止于外壳体上。将母插件设置为分体式结构,从而确保密封圈在无遮挡的条件下进行安装;同时还使用端子锁止件、芯体锁止件和插件锁止件分别将插件端子、内芯体和公插件进行锁止,增加了密封圈的安装便利性,确保线束插件的结构稳定性,避免插接不牢靠带来的安全隐患。

    蓄电池接头盖罩组件
    74.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108819718A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810700657.7

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种蓄电池接头盖罩组件,包括上盖、下盖、标识盖和接头;其中,下盖上设置有容纳腔,容纳腔中设置有穿孔,且容纳腔在下盖的第二端处开口;上盖的第一端与下盖的第一端旋转连接,上盖的第二端能够旋转至与下盖的第二端相扣合;上盖上设置有拆卸孔;标识盖的一侧端面上设置有第一标志,标识盖的另一侧端面上设置有第二标志,标识盖遮挡于拆卸孔上,接头包括固定连接的连接圈、转接件和导电柱。本发明中上盖和下盖相互配合,实现对接头和桩头的完全覆盖式防护;且接头安装在盖罩中,与盖罩共同安装和拆卸,通过开关标识盖可以简单的安装和拆卸接头与盖罩,操作快速,避免接头与外界接触;一个标识盖可以实现两种标识,提高了通用性。

    密封型线束插件
    75.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108539500A

    公开(公告)日:2018-09-14

    申请号:CN201810534575.X

    申请日:2018-05-29

    CPC classification number: H01R13/5202 B60R16/0207 H01R13/5208 H01R2201/26

    Abstract: 本发明公开了一种密封型线束插件,包括插件本体、密封圈、后盖和锁紧环;其中,密封圈的一端与插件本体固定连接穿孔;密封圈的另一端设置有两个弹性密封环,弹性密封环包括内弹性环和外弹性环,外弹性环套设于内弹性环上;后盖的一端卡接于插件本体上,另一端设置有两个圆筒盖;两圆筒盖分别套设于两个弹性密封环上;外弹性环向上翻折180度包覆于圆筒盖上;锁紧环包括大径段和小径段,大径段套设于外弹性环向外翻折的部分,小径段套设于内弹性环上。本发明利用外弹性环翻折180度将后盖周围的缝隙密封,利用内弹性环将线束周围的缝隙密封,并使用锁紧环将密封位置处锁紧,密封可靠性大幅度提高。

    线束母端子总成
    76.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106384910B

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201610796468.5

    申请日:2016-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种线束母端子总成,包括线束插件,安装在所述线束插件内的母端子,所述母端子的尾部均与一线束固定部相连,所述母端子包括母端子本体,过盈的安装在所述母端子本体前端的转接管以及安装在所述转接管内壁的一组吊钩;所述吊钩倾斜的布置在所述转接管的内壁上。本方案通过在母端子的内壁设置转接管,转接管的内部设置吊环,使得其与公端子连接采用线面配合,确保了公端子与母端子连接的可靠性。

    线束插接组件
    77.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108365397A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201810102305.1

    申请日:2018-02-01

    Abstract: 本发明公开了一种线束插接组件,包括母插件,母插件包括第一母插件和第二母插件;第一母插件上设置有第一弹片,第一弹片的两侧各设一个第一卡接台;第二母插件上设置有第二卡接台,第二卡接台的两侧各设一个卡接槽;第一母插件与第二母插件相互插接,第一弹片卡接在第二卡接台上,两第一卡接台分别卡在两卡接槽中。使用时,当车辆电气配置较低,可以将第一母插件和第二母插件分开使用;当车辆电气配置较高,则可将第一母插件和第二母插件插接在一起,组成一个总的母插件。该种结构方式提高了适用性,在同一加工平台下,组装不同类型的车辆时,均可以适用,无需设置种类繁多的母插件,避免了资源的浪费。

    一种汽车插件
    78.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107813774A

    公开(公告)日:2018-03-20

    申请号:CN201711015456.5

    申请日:2017-10-25

    Abstract: 本发明涉及一种汽车插件,包括插件主体及插件后盖,插件主体与插件后盖卡接配合;插件主体包括插件本体及固定螺母;插件本体与固定螺母螺纹配合;插件本体包括第一圆柱管和第二圆柱管,插件后盖包括后盖本体、限制块、锁止部及弹簧;限制块与后盖本体连接;锁止部与弹簧均设置于后盖本体上。本技术方案通过插件后盖实现插件尾部对导线的有效防护,同时,在不同钣金厚度的情况下,实现汽车插件的固定;通过汽车插件结构,实现导线出线方向的调整,能够适应任意车型的需要。

    汽车线夹
    79.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106356780B

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201611028454.5

    申请日:2016-11-18

    Abstract: 本发明提供的汽车线夹包括线夹本体,其中,线夹本体上开设有两个第一弧形卡槽,第一弧形卡槽的开口两端均连接有弹片,弹片的一端分别与第一弧形卡槽的开口两端固定连接,另一端相互交叉封闭第一弧形卡槽的开口。使用本发明提供的汽车线夹时,将线束沿弹片向下压进第一弧形卡槽中,线束进去之后,两弹片回弹呈交叉状态,将第一弧形卡槽的开口封闭,该种结构,使得线束易进难出,固定安全可靠,使用简单方便。

    汽车线夹连接组件
    80.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107336678A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201611028434.8

    申请日:2016-11-18

    CPC classification number: B60R16/0215

    Abstract: 本发明公开了一种汽车线夹连接组件,包括盘体和连接盘,其中,盘体的一端与汽车线夹固定连接,另一端设置有翻边,翻边上间隔设置有弧形凸起和第一等腰梯形面,盘体的第二端的中部设置有圆柱,圆柱上开设有圆孔;连接盘包括旋转盘和两连接杆,两连接杆分别与旋转的两端面的中心固定连接,旋转盘的两端面上均设置有弧形凹槽和第二等腰梯形面;连接杆能插入到圆孔中,弧形凹槽能与弧形凸起相配合,第二等腰梯形面能与第一等腰梯形面相配合。需要将两个汽车线夹连接时,分别给两个汽车线夹上设置盘体,然后将连接盘插在两个盘体之间,需要调整角度时,旋转连接盘即可。与现有技术相比,可以根据车身上的空间进行角度调节,节约了资源。

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