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公开(公告)号：CN108360359A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810328770.7
申请日：2018-04-07
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D2/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 一种原竹填芯竹-混凝土桥面板，由纵向原生竹筒(1)、横向原竹垫筒(2)、混凝土(3)、胶合竹板(4)、胶结块(5)共同组成，两根以上的横向原竹垫筒(2)的铺设于胶合竹板(4)的上表面，其轴向沿着胶合竹板(4)的横向布置，两根以上的内含天然竹节(11)的等长纵向原生竹筒(1)铺设于横向原竹垫筒(2)的上表面，混凝土(3)浇筑于胶合竹板(4)的上部，混凝土(3)通过胶结块(5)实现与胶合竹板(4)的整体连接。本发明桥面板将原竹配置与混凝土内部，并将混凝土与胶合竹组合，充分利用原竹、胶合竹、混凝土多种材料的优点，取长补短，具有承载力高、成本低、材料用量少、施工工艺简便、绿色环保等特点。
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公开(公告)号：CN107620263A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711061902.6
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 一种增强桥梁横向联系的加固方法，其特征在于在不中断桥梁路面交通的条件下，在桥梁的两两空心板梁(1)之间的铰缝(2)底部骑缝间隔摇摆钻设若干扇形孔(3)，在扇形孔(3)内植入V型筋(4)并预埋压浆嘴(5)，利用封缝胶(6)对铰缝(2)底部进行封闭，在桥面加载条件下自压浆嘴(5)将灌浆料(7)逐段压入铰缝(2)的内部，填充铰缝内部混凝土(21)的损伤裂缝(22)和扇形孔(3)，进而扇形孔(3)内的灌浆料固化并包裹V型筋(4)共同形成沿着铰缝(2)纵向间隔分布的离散性剪力键(8)，实现对桥梁横向联系的加固。该方法解决了现有空心板梁桥梁之间的铰缝损坏、横向联系薄弱、铰缝抗剪承载力不足的技术问题，克服了现有技术的缺陷，提供一种不破坏桥面铺装、少中断桥面交通、施工简便、快速高效、加固效果好的增强桥梁横向联系的加固方法。
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公开(公告)号：CN107060215A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710045385.7
申请日：2017-01-17
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种具有减压槽的纤维‑钢复合管混凝土结构制作方法，预先制作冲压模具系统，包括下凹模和上凸模，以下凹模作为冲压时底板支撑，上凸模作为冲压模具，将钢板水平放置于下凹模与上凸模之间，冲压机械施力于上凸模，在钢板表面冲压出一条或一条以上间隔布置的深度小于钢板厚度的减压槽；将钢板沿侧边方向卷制并焊接成钢管，减压槽朝向钢管的内部凹陷；在减压槽内嵌入填充条，在钢管外表面粘结纤维增强复合材料，形成纤维‑钢复合管，将纤维‑钢复合管立于基础中，在钢管内表面涂抹界面层并浇筑核心混凝土。本发明通过预制的冲压模具系统，一次性在钢板上冲压出一条或一条以上间隔布置的减压槽，并进一步在钢管外表面粘结纤维增强复合材料，进一步加强对核心混凝土的约束并提供耐腐蚀保护。本发明适用于新建结构中的桩、柱、桥墩等以受竖向荷载为主的结构构件。
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公开(公告)号：CN105369983A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510644666.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种肋约束薄壁钢管混凝土结构，由纵筋(1)、箍筋(2)、薄壁钢管(3)、核心混凝土(4)、钢肋(5)共同构成，其特征在于纵筋(1)、箍筋(2)绑扎或焊接形成钢筋骨架，核心混凝土(4)包裹钢筋骨架，并填充于薄壁钢管(3)的内部，薄壁钢管(3)的外径或边长与厚度之比大于等于200，薄壁钢管(3)的竖向间隔布置两条及两条以上钢肋(5)，钢肋(5)沿薄壁钢管(3)的截面环向一周呈闭合连接，钢肋(5)与薄壁钢管(3)的外壁连接为一体，其布置间距不大于薄壁钢管(3)的外径或边长。本发明结构变堵为疏，减小可能直接承受竖向荷载的钢管面积，提高钢材的作用效率，本发明结构适用于各种桥梁、建筑的竖向承重构件。
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公开(公告)号：CN105239666A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510644170.8
申请日：2015-09-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04B1/00 , E04C3/29 , E01D19/00 , E01D101/00
Abstract: 一种装配式竹-加气混凝土组合结构，由预制加气混凝土板(1)、竹梁(2)、开孔金属板(3)、粘结胶(4)和填孔材料(5)共同构成，预制加气混凝土板(1)位于竹梁(2)的上方，二者轴线平行，长度相同，前者的底面与后者的顶面紧密相连，预制加气混凝土板(1)、竹梁(2)通过开孔金属板(3)、粘结胶(4)和填孔材料(5)形成为一体。本发明解决了竹结构抗弯刚度低，跨越能力不足等缺陷，具有重量轻、隔声好、隔热好、抗震性能好的综合优点，在实施方法上，安装过程有利于实现工业化生产，可应用于土木建筑结构领域。
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公开(公告)号：CN221989118U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420389915.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢桥锚固可重复使用的人员平台结构，主要包括钢板平台(5)，钢弦腹杆(1)，所述钢板平台(5)上设有长钢板(3)，长钢板(3)上设有螺栓(4)，通过螺栓(4)将长钢板(3)与短钢板(2)连接；短钢板(2)与垫板(10)通过螺栓(4)将钢弦腹杆(1)与平台连接，所述钢板平台(5)四周设有钢管(6)，中间设有带孔钢板(7)，带孔钢板(7)上设有螺栓(4)。本实用新型实现了用于钢桁梁桥锚固的人员操作平台快速搭建。
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公开(公告)号：CN221371905U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322939219.5
申请日：2023-11-01
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有降噪功能的道路桥梁用防护结构,包括护栏主体，护栏主体内部中空处通过升降方式连接有延伸结构，护栏主体通过驱动装置驱动延伸结构上下升降，护栏主体外部四周设有感应装置，感应装置与驱动装置以及延伸结构之间通过电性连接，延伸结构白天缩入护栏主体内部，晚上从护栏主体内部升出并与其相互配合起到降噪的作用；感应装置可感应周围的光照强度以此来控制驱动装置工作，白天通过驱动装置控制延伸结构缩入护栏主体内部从而不会影响周围市容，晚上通过驱动装置控制延伸结构向上伸出起到降噪效果，保证周围居民不会被夜晚的车辆噪声影响到自身睡眠。
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公开(公告)号：CN220579780U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202321150730.0
申请日：2023-05-12
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，是一种使用凹型槽的承台与预制桥墩的连接结构，包括预制桥墩(1)，承台(2)与标准节(3)，所述标准节(3)与预制桥墩(1)通过PBL剪力连接件(4)连接；标准节(3)的四根支撑柱底部设有对应的四个矩形插接凹槽(7)，矩形插接凹槽(7)上设有两个节竖向预留孔(8)；承台(2)上包含一个矩型凹槽(5)，矩型凹槽(5)内设有与四个矩形插接凹槽(7)对应的支腿(6)，支腿(6)上有与节竖向预留孔(8)位置对应的支腿竖向预留孔(9)；本实用新型能够实现预制桥墩(1)和承台(2)之间的快速连接，精度高，适用性好，质量有保证。
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公开(公告)号：CN220132917U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202122903022.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种采用L型支撑与拉森钢板桩组合的支护结构，主要包括拉森钢板桩(1)、外侧L型支撑(3)和内侧L型支撑(6)，若干个拉森钢板桩(1)垂直插设于地面，合围成基坑护围(2)，所述基坑护围(2)为正方形或长方形；基坑护围(2)的内外侧四个角分别布置四个外侧L型支撑(3)和内侧L型支撑(6)，外侧L型支撑(3)上下部均留有靠内侧半圆形孔洞(5)，内侧L型支撑(6)上下部均留有靠外侧半圆形孔洞(7)，均用来插入工字钢(4)，且工字钢(4)焊接在基坑护围(2)上，然后在缝隙中填充高强度的水泥砂浆；本实用新型实现了外侧L型支撑(3)和内侧L型支撑(6)与拉森钢板桩(1)组合的支护方法，提高了基坑护围(2)的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN215368246U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120740267.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/294
Abstract: 本实用新型属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种可实现贯穿钢筋精准定位的PBL剪力键。由工字型钢(1)、平行于工字型钢(1)腹板的中部开孔肋板(2)、两侧的开孔定位肋板(3)以及贯穿钢筋(4)组成。中部开孔肋板(2)设置有多个孔洞，两侧的开孔定位肋板(3)孔洞与中部开孔肋板(2)孔洞一一对应设置，且所有开孔肋板对应的孔洞中心线连线与工字型钢(1)腹板所在平面正交，最后穿入贯穿钢筋(4)。本实用新型通过设置孔洞大小与贯穿钢筋(4)直径相匹配的两侧的开孔定位肋板(3)，使贯穿钢筋(4)精准穿入中部开孔肋板(2)，防止因为安装偏差导致连接件受力不利，提高承载力，同时可作为混凝土浇筑模板，方便施工。
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