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公开(公告)号：CN105072639B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510379983.9
申请日：2015-07-01
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04W24/08 , H04W88/10 , H04B17/382
Abstract: 本发明提供一种基于传感器网络的认知无线电体系架构，能够减少跨层传输的延时。所述架构基于移动网络基站侧多模共站和OSI七层体系结构的特点，将各层的认知功能集成于一个新的智能认知层，智能认知层包括：频谱感知模块、感知信息交换接口、数据融合单元、认知无线链路控制模块、认知无线安全模块、信道切换模块及流量控制模块；数据融合单元，用于对频谱感知模块和感知信息交换接口发来的感知信息进行融合分析；认知无线链路控制模块，用于根据数据融合单元和认知无线安全模块的分析结果，对认知用户无线链路进行操作；信道切换模块，用于对物理信道进行切换；流量控制模块，用于进行流量控制。本发明适用于无线通信技术领域。
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公开(公告)号：CN106878322A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710140065.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: H04L9/0861 , H04L63/0428
Abstract: 本发明提供一种基于属性的定长密文与密钥的加密、解密方法，能够提高加解密效率。所述加密方法包括：根据系统安全参数和系统属性集合，生成系统公钥和主密钥；向系统中的所有成员发送系统公钥，并秘密保存主密钥，所述所有成员包括：数据拥有者和数据使用者；对隐私数据文件进行加密得到数据密文，并根据隐私数据文件的访问策略属性集合、数据拥有者接收到的系统公钥，对加密算法使用的密钥进行加密，得到定长的密钥密文，其中，所述密钥密文包括访问策略属性集合；将加密得到数据密文和密钥密文上传至服务器。本发明适用于信息安全技术领域。
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公开(公告)号：CN103763753A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410002190.0
申请日：2014-01-03
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种基于VANET的路网交通信息快速传播方法，涉及一种车载自组网络领域，用于解决现有技术在传播车辆信息时，当车辆密度较大时容易发生信道争抢或占用网络资源严重的问题，而在车辆密度稀少或车间距疏密不均时，又会出现信息传播断链的问题。本发明以信息扩散中心扩散方向上最远传播距离的车辆节点为优先转发节点，同一路段上到信息扩散中心的行驶距离较近的节点接收到更远的接收节点转发的交通信息后停止转发或在等待时间内未收到最远节点转发来的交通信息时进行周期转发，从而达到以最少转发节点、最大传播距离进行交通信息的快速传播，且交通信息能快速、无断链地在路网中扩散传播。
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公开(公告)号：CN102307110A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110255861.0
申请日：2011-08-31
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种动态网络环境下的服务组合重建方法，是在服务组合执行阶段，结合代价函数族，通过小流量伪服务流的形式由客户节点实时跟踪次优路径，并在服务中断探测方法确定服务失效原因基础上，由跨层次决策算法决定在底层网络执行路由修复，或/并在服务网络中执行服务替换；其具体过程为：以最快的速度探测并识别服务组合中断的原因，机制底层由IEEE802.11ACK帧模块探测链路中断模块，路由层由握手机制模块探测路由中断模块，服务层由节点时效模块来探测服务中断模块；将服务组合重建分为两个层次，在服务组合失效的情况下，由跨层次服务组合重建模块决定在底层网络执行路由修复，或/并在服务网络中执行服务替换。
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公开(公告)号：CN101217498B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200810056449.4
申请日：2008-01-18
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 移动无线自组织网络路由设计研究领域，其具体特征在于依次含有以下步骤：所有节点发出的IP报文的初始TTL值都设为64。节点发送IP报文时，存在到目的IP的路由则只向对应的下一跳发送，否则向所有的邻居洪泛报文。节点接收IP报文时，根据报文当前的TTL值可以分析出该报文所经过的转发跳数；结合本节点对应路由项，决策出最到源的最短路径。洪泛过程产生的非最短路由，会因为没转发对应的工P报文而超时删除。本发明实现了一种快速、简单、低协议带宽消耗的新型Ad Hoc寻路方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101645833B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200910090642.4
申请日：2009-09-02
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于稀疏分光网络的组播路由方法，涉及全光网络中组播路由的建立。本发明利用移动蜂窝网络划分的思想，动态地将全光网络划分若干组播区域，在每个区域中确定一个组播代理用于管理该区域中的组播业务及和目的节点之间的组播连接。组播路由方法分成两阶段：第一阶段是源节点划分组播区域并计算生成初级组播树；第二阶段是组播代理与目的节点建立组播连接形成完整的组播树。两阶段都采用基于Steiner树的组播路由算法。本发明可使源节点中组播树的计算复杂度大大降低，时延减小；从源节点到组播业务的目的节点最多只需要2个波长；单个目的节点的加入或离开只对其所在的组播区域的子组播树有影响，不会影响到整个组播树。
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公开(公告)号：CN101478773B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910076724.3
申请日：2009-01-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于可信度的MANET路由协议综合评估方法，涉及移动自组织网络。针对移动Ad Hoc网络路由协议应用评估中许多指标的模糊性以及体现这些指标的信息的不完全问题，本发明给出了路由协议可信度的定义，构造了包括21个具体指标的MANET路由协议可信度评估指标模型，且设计了一套路由协议可信度评估方法。本发明能将评估路由协议性能的主观因素限制在很小的范围内，从而得到更客观、更准确的协议可信度值，特别适用于移动Ad Hoc网络路由协议的应用评估。在实际中，可根据本发明给出的评估结果和实际需要快速选择合适的路由协议。
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公开(公告)号：CN101188538B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200710304103.7
申请日：2007-12-25
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆自组网干扰信号发生装置，它由信道选择及控制模块、MAC单元及基带处理器、I/O调制解调、中频(IF)和射频(RF)处理单元和天线等部分组成，总线接口采用USB形式。本发明具有三种可选的工作方式，在每种工作方式下都可以利用控制模块或控制程序完成对信道扫描的控制，实现信道选择功能以及功率调节功能。它可以完成按IEEE802.11b规定的标准输出物理信号，本发明具有良好的实用性和可编程性，本发明属于车辆间联网通信领域，适用于车辆间通信系统的测试。
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公开(公告)号：CN100576826C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200710179578.8
申请日：2007-12-14
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于信号强度的车载Ad hoc网络分簇方法，提供一种从汽车行驶方向信息入手，同向行驶的车辆间参与同簇的形成和维护过程的网络分簇和维护的方法。通过节点初始化后，在同向行驶车辆间建立临时簇首，在临时簇首的两跳范围内，形成邻居连接表，节点连接信号强度权值最大的节点为簇首节点，其余节点为本簇的普通节点或网关节点；维护过程基于汽车的行驶方向信息以及节点连接强度信号。本发明由于考虑了行驶方向信息以及节点连接信号强度，所以在城市交通环境下车载Ad hoc网络分簇结构相对其他方法要稳定，节点更迭次数以及与分簇相关的控制信息数量少，本发明解决了城市交通环境下车载Ad hoc网络性能低下、延长簇的寿命、改善了网络状态。
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公开(公告)号：CN101466173A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910076723.9
申请日：2009-01-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种移动自组织网络车载通信系统，涉及一定范围内的车载硬件终端平台、车辆自组织网络通信、车辆定位、车辆网络与其它网络间通讯技术，属于车辆自组网相关技术领域。其特征是，该系统的硬件终端平台含有基于ARM架构的主机板、无线网络通信设备、音频设备、GPRS/CDMA调制解调器、GPS卫星定位接收装置、存储设备、带有触摸屏的液晶显示屏、10/100M以太网卡等。本发明提供了一种移动自组织网络车载通信硬件平台，网络状况监控方法和相关通信技术，可以应用于各种不同的地理环境中，可实现实时车辆状态监控和道路环境状况监控，人为选择、查询及控制相关信息，以及系统自动对周围突发情况进行记录、报警或提示。
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