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公开(公告)号：CN119634611A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510014784.1
申请日：2025-01-06
Applicant: 北京工业大学
IPC: B21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种FRP‑钢复合筋弯折加工设备，属于FRP筋加工技术领域，包括工作台，所述工作台上设有轴向贯穿工作台的通孔，所述工作台上固定安装有用于放置FRP筋第一端的固定架，所述固定架一端延伸至通孔内设置有用于FRP筋弯折的拐点，所述固定架上滑动安装有用于支撑FRP筋第一端的第一支撑板，所述工作台上转动安装有用于放置FRP筋第二端的转动架，所述转动架能够沿通孔周向转动，所述工作台上设置有下料位，转动架沿通孔周向转动至下料位能够使第二支撑板脱离第二插槽。本发明对FRP筋弯折至预设角度后，能够自动打开用于支撑FRP筋的支撑板，使FRP筋由下料位落下，减少了人工取放，提高了对FRP筋的弯折效率。
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公开(公告)号：CN111455833B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010291463.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/14 , E02D31/08 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种自复位预制拼装桥墩及其施工方法，其自复位预制拼装桥墩包括预制墩柱与基础承台，还包括第一预应力筋和耗能连接件；预制墩柱的底部与基础承台分别通过第一预应力筋和耗能连接件相连接形成整体。本发明结构简单、操作便捷，施工效率高，施工完成的拼装桥墩具有自复位性，抗倾覆性好，有效解决了现有的拼装桥墩的墩角部位容易因应力集中而损伤破碎的问题，并易于对破损的部位进行修复。
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公开(公告)号：CN119221367A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411558209.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 北京工业大学 , 北京工达智建土木工程技术有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种间隙式耗能型防落梁装置，属于桥梁防落梁技术领域，一种间隙式耗能型防落梁装置，包括摩擦筒，所述摩擦筒一端套设有外筒，所述外筒一端上对称设置有两块半圆形的盖板，所述外筒另一端可拆卸连接有外筒连接板；相邻盖板之间可拆卸连接，所述盖板内壁上设置有摩擦板；所述摩擦筒内部同轴滑动连接有两端伸出摩擦筒的滑动轴，所述滑动轴远离外筒的一端可拆卸连接有滑动轴连接板，所述摩擦筒两端均固定连接滑动套设于滑动轴上的限位环，所述限位环与滑动轴之间均设置有锁定结构；其目的在于解决传统防落梁装置的设计采用刚性限位，并不具备耗能能力；以及受由温度变化下产生的梁端累计位移的影响，耗能元件早期损耗的问题。
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公开(公告)号：CN111764267B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010658721.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种摇摆式自复位支座，包括上支座板和下支座板，还包括支撑件和阻尼器，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，支撑件的外围设有多个阻尼器，阻尼器的底部与下支座板可拆卸固定连接，阻尼器的顶部与上支座板之间可拆卸上下活动连接。本发明提供的一种摇摆式自复位支座，在地震作用下通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力；在支撑件摇摆时，阻尼器在上下支座板之间会相应发生弯曲变形耗散地震能量，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，同时增强支座的耗能能力和自复位能力。
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公开(公告)号：CN111749125B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010659342.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种摇摆式支座，其中支座包括上支座板和下支座板，还包括支撑件，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，上支座板的底面以及下支座板的顶面在支撑件的外围分别连接有多个剪力键，上支座板连接的剪力键的下端与支撑件侧壁之间的距离大于上端与支撑件侧壁之间的距离，下支座板连接的剪力键的上端与支撑件侧壁之间的距离大于下端与支撑件侧壁之间的距离。本发明提供的一种摇摆式支座，通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，提高整体工程结构的震后功能可恢复性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118407343A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410508529.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多级消能自复位与限位一体化装置，属于桥梁抗震加固技术领域，通过内筒和外筒之间设置的摩擦板，形成第一级消能结构，进一步的，此装置的次级消能部即可对大震带来的较大位移进行消能，当外筒和内筒在消耗摩擦应力后，继续受拉或受压，内筒和外筒在进行一定位移后，挡块抵在内筒和外筒的限位结构上，此时均会推动两块挡块相互远离，使钢绞线受拉，碟簧受压，形成二级消能结构，二级消能结构在位移因素消失后，碟簧会支撑内芯，实现自复位；以避免此装置长度的过度变化，导致桥墩和主梁相对距离过远或过近，此装置通过多级耗能的结构，以应对不同的桥墩和主梁的位移，装置消能能力较高，具有一定自复位能力，确保装置的连接能力。
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公开(公告)号：CN116536995A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310591386.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第五工程有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种无人驾驶重载公路工程暗轨路面结构和车辆行进协同导引方法，沥青表面层覆盖于级配碎石柔性基层上，级配碎石柔性基层内沿着公路方向连续埋设有协同导引轨道梁，协同导引轨道梁内部沿着长度方向阵列埋设有用于5G传感器和导引磁钉，5G传感器和导引磁钉被配置为协同引导位于协同导引轨道梁正上方的车辆行进，以使得车辆在行进过程中车轮一直位于协同导引轨道梁正上方。所提供的路面结构能够满足普通车辆和重载车辆的混合使用，并具备导引车辆自动行驶的功能。
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公开(公告)号：CN113585049B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111047223.X
申请日：2021-09-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种可更换塑性铰的自复位预制拼装钢管混凝土桥墩节点连接结构，包括钢管混凝土上部节段、钢管混凝土底部节段、基础承台；所述钢管混凝土上部节段底部固定有第一外套钢管，所述钢管混凝土底部节段的顶部和底部分别固定有第二外套钢管和第三外套钢管；所述第一外套钢管与第二外套钢管之间通过第一高强螺栓连接；所述第三外套钢管与基础承台之间通过第二高强螺栓连接；所述钢管混凝土上部节段与基础承台之间固定有预应力筋；所述钢管混凝土上部节段底部与钢管混凝土下部节段周侧设置有防护混凝土；本发明意在解决基于延性设计的桥墩震后残余位移大，承载力损失严重，塑性铰区损伤不易修复的问题。
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公开(公告)号：CN113802710A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110958448.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04B1/98 , E04H9/02 , E01D19/00 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种基于大应变FRP的自复位耗能支撑，包括：摩擦耗能系统，由上部外套筒、下部外套筒、第一楔形内芯、第二楔形内芯、左端板以及右端板组成。两楔形内芯位于上下部外套筒中并与上下部外套筒紧密贴合，第一楔形内芯左端和第二楔形内芯右端伸出外套筒分别与左端板和右端板相连；自复位系统由FRP条带或整包的FRP和上下部外套筒组成，FRP为大应变FRP，采用条带FRP形式时，FRP条带均匀分布在上下部外套筒两侧，并且上端与上部外套筒顶端紧密连接，下端与下部外套筒底端紧密连接；当采用整包的FRP形式时，FRP完全包裹上下部外套筒，上端与上部外套筒顶端紧密连接，下端与下部外套筒底端紧密连接，该支撑具有良好实用性、耗能能力及自复位能力。
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公开(公告)号：CN113652992A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110958449.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公布了一种基于高延性FRP的桥墩柔性加固结构及方法。包括由废弃塑料瓶制成的高延性FRP布、加固钢块和夹持装置。本发明体系所有组成部分都通过工厂加工而成，精度和质量更容易控制，现场安装简便。本发明提供了一种新型柔性桥墩加固装置。其原理在于：通过加固钢块来吸收船舶(车辆)和桥墩相撞产生的能量，通过高延性FRP来降低船舶(车辆)撞击后产生的冲击力。此方法可有效保护桥墩和船舶(车辆)的安全。
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