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公开(公告)号：CN118886094B
公开(公告)日：2025-06-06
申请号：CN202410936236.X
申请日：2024-07-12
Applicant: 北京交通大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁抗洪能力评估技术领域，具体涉及一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法。本发明方法包括以下步骤：构建简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型；获取简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的有量纲影响因素，根据有量纲影响因素，获得无量纲影响因素；利用无量纲影响因素，获得简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的分力系数，将分力系数代入简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型，获得公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载。本发明将梁体四周切应力和压强的综合作用等效为三个作用在梁体截面形心处的集中荷载，解决公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载偏安全的快速计算问题。
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公开(公告)号：CN119479248B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510059114.1
申请日：2025-01-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08B31/00 , G08B21/10 , G06F18/2321 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及桥梁智能监测技术领域，具体为一种公路桥梁水毁监测预警方法和系统，方法包括如下步骤：依据桥梁水毁进程阶段划分信息采集时间阶段获得不同进程阶段的信息数据集合；利用DBSCAN算法和信息数据集合获得预报信息集合并得到预报分析结果；基于DBSCAN算法和信息数据集合得到第一预警层信息集合，同时建立洪水流速预测模型和断面流量分析模型，进而获得第一预警结果；基于DBSCAN算法和信息数据集合获得第二、第三和第四预警层信息集合，依据多层信息集合得到第二、第三和第四预警结果；结合预报分析结果和四层预警结果实现公路桥梁水毁状况的监测和预警。考虑多种因素对桥梁影响与耦合作用为桥梁科学管理和安全性提供支持。
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公开(公告)号：CN119043413A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411113432.3
申请日：2024-08-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及桥梁监测技术领域，具体涉及一种桥梁监测传感器自唤醒方法和系统。本发明的系统包括以下模块：数据采集处理模块，所述数据采集处理模块，用于采集并处理桥梁监测传感器数据；监测状态控制模块，所述监测状态控制模块包括传感器自唤醒控制子模块和极端状态报警子模块，所述监测状态控制模块，用于控制所述传感器自唤醒控制子模块和所述极端状态报警子模块生成数据采集策略；频率自调整模块，所述频率自调整模块，用于根据所述数据采集策略，调整所述数据采集处理模块的采样频率。本发明通过自唤醒桥梁监测传感器的方式，解决了现有传感系统没有考虑桥梁服役场景时变的机械化采集而导致的存储成本高、数据冗余量大的问题。
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公开(公告)号：CN117966588A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410270742.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 防灾科技学院
Abstract: 本发明提供一种具有可翻转护栏的桥梁，属于建筑施工领域，用于洪水来临时通过洪水作用在浮块上的上浮作用力带动护栏翻转，避免因护栏阻拦洪水以及漂浮物对桥梁造成损坏，包括桥梁梁体、护栏组件、支撑件和翻转组件；护栏组件安装于桥梁梁体顶部，支撑件用于支撑护栏主体；翻转组件包括驱动机构和翻转件；所述驱动机构包括导向件和浮块，导向件滑动设置于桥梁梁体竖直开设的导向孔内，且底端固定连接有设置于桥梁梁体底部的浮块，翻转件与导向件连接，通过浮块上浮带动翻转件调整护栏主体的翻转状态，本发明通过加装浮块、导向件以及翻转件利用洪水的上浮作用力驱动护栏翻转，使护栏起到日常防护作用的同时，降低了桥梁在洪水等灾害中的损害率。
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公开(公告)号：CN117705550A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410155521.8
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东虎门大桥有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其涉及基于应力释放的桥梁体内有粘结预应力测试方法及系统。其中，本发明所提供的方法包括如下步骤：确定目标钢束以及目标钢束的切割位置；根据目标钢束中钢丝的捻距确定第一位置和第二位置；分别剥离切割位置、第一位置和第二位置处的混凝土直至露出目标钢丝；分别在第一位置和第二位置安装第一应变传感元件和第二应变传感元件；在切割位置切割目标钢丝，并利用第一应变传感元件和应变传感元件分别第一应变数据和第二应变数据；通过第一应变数据和第二应变数据获得目标钢丝的有粘结预应力，并基于目标钢丝的有粘结预应力获得目标钢束的有粘结预应力。本发明能够对有粘结预应力钢束实现有效预应力微损检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117471124A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311535848.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 清华大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01P21/00
Abstract: 本申请涉及一种加速度传感器使用寿命测试方法、装置、设备和存储介质。所述方法包括：获取预先确定的震动次数，根据震动次数对样本加速度传感器进行震动处理，得到性能测试结果，根据性能测试结果确定目标加速度传感器的寿命评估结果。本申请通过在加速度传感器使用前预估其使用寿命，从而可以根据使用寿命判断其有效监测能力，避免加速度传感器无法进行校准实验时，对其监测能力的不确定性。
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公开(公告)号：CN116147505B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310422465.5
申请日：2023-04-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体公开了一种用于桥梁缺陷检测的智能检测终端，包括桥梁检测用平台、机械臂、裂缝识别系统和移动架，所述机械臂安装于桥梁检测用平台上，所述桥梁检测用平台包括搭载平台与移动平台，所述搭载平台与机械臂连接，所述裂缝识别系统设于移动架上，所述检测终端还包括裂缝检测系统，所述裂缝检测系统包括裂缝长宽检测和裂缝深度检测，所述裂缝长宽检测和裂缝深度检测为两个不同的检测系统，所述裂缝检测系统也设于移动架上。本发明通过识别系统内的三个识别相机实现全段桥底的裂缝识别，并且通过红外线测距的方式来检测裂缝的缝宽和缝长，并且通过超声波折返的原理，通过滑动结构来检测识别出来的裂缝的缝深。
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公开(公告)号：CN116141375B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310422467.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁检测的机械臂组件及其工作方法，该机械臂组件包括越障臂和检测臂，其中：越障臂通过机械臂连接端口连接至搭载平台上，越障臂和机械臂连接端口均为两个，两个机械臂连接端口设于搭载平台上，两个越障臂分别通过不同的机械臂连接端口连接至搭载平台上；搭载平台上设有环形滑轨，机械臂连接端口与环形滑轨滑动连接；检测臂可切换地连接至两个越障臂的其中之一上。本发明通过两个机械臂连接端口和扣合组件，能够通过更换连接端口的方法解决机械臂收回后存在一定区域检测不到的情况，并通过搭载平台上的滑动装置使得两个连接端口在机械臂切换后能够保证改变位置不会形成错位实现灯杆的跨越。
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公开(公告)号：CN113979710B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111507796.6
申请日：2021-12-10
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/14 , C04B14/08 , C04B14/10 , C04B18/10 , C04B22/00 , C04B22/10 , C04B24/04 , C04B24/06 , C04B111/20
Abstract: 本发明提供了一种适用于高寒地区的抗腐蚀混凝土及其制备方法，涉及混凝土技术领域。本发明提供的适用于高寒地区的抗腐蚀混凝土，包括以下重量份数的制备原料：水泥300～450份，粗集料1000～1200份，细集料620～700份，水150～165份，低温活化剂10～20份，稻壳灰30～40份，偏高岭土30～40份，硅藻土5～10份，引气剂0.01～0.03份，减水剂3～5份。本发明提供的混凝土具有优良的抗氯盐冻性能，可以显著提高混凝土在寒冷地区的使用寿命，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN114014613B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111540920.9
申请日：2021-12-16
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于混凝土技术领域，提供了一种耐盐腐蚀混凝土，按质量份数计，包括以下组分：水泥220～380份，粗骨料180～230份，细骨料200～260份，稻壳灰80～100份，硅灰40～60份，水50～80份，复合纤维20～30份和外加剂10～20份。本发明以水泥、硅灰和稻壳灰为凝胶材料，水化后可形成致密、坚硬的石状体，再添加细骨料和粗骨料来提高混凝土的强度，结合复合纤维和外加剂的使用，能够减少混凝土内部的孔隙，从而避免土壤中硫酸盐对混凝土的侵蚀，制得了一种耐盐腐蚀混凝土。实施例的结果显示，本发明提供的耐盐腐蚀混凝土的28d抗压强度为70.5MPa，浸泡硫酸钠后的28d抗压强度为64.7MPa。
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