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公开(公告)号：CN220414302U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321719339.8
申请日：2023-07-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 张崇斌 , 徐升桥 , 焦亚萌 , 李圣强 , 严章荣 , 殷晓波 , 杨喜文 , 梁磊 , 毛洪伟 , 姚君芳 , 时代 , 尹春燕 , 罗天靖 , 崔文凯 , 冯虎 , 胡旭东
Abstract: 本实用新型提供了一种预制装配式壳形承台结构，涉及预制承台技术领域，包括第一侧板，第一侧板由两个转角侧板与一个直侧板首尾固定连接组成；第二侧板，第二侧板与第一侧板相同设置，第一侧板与第二侧板围成四边形框体，第二侧板与第一侧板的接口处通过固定装置连接。本实用新型通过采用预制的承台构件，在施工时只需要将预制件通过吊装安装在待建承台位处即可，整体的安装操作更为便捷，能有效缩短施工工期，预制承台侧板可节省支撑围护结构或支护模板，实现土直接接触，减少开挖方量，降低投资，且预制壳形承台合理拆分后，尺寸和重量均满足运输条件，利于城市内快速施工，钻孔桩和预制管桩均可分别采用相应的方案，适用面较广。
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公开(公告)号：CN217325066U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220808420.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种钢桁梁转体固结系统。所述系统包括：预埋结构、第一连接结构、第二连接结构和连接杆，所述预埋结构包括第一预埋钢板和第二预埋钢板，所述第一预埋钢板均设置在桥墩内，所述第一预埋钢板通过螺栓与所述第二预埋钢板可拆卸相连；所述第一连接结构均分别与所述第二预埋钢板固定连接，所述第一连接结构与所述预埋钢板相互垂直设置；所述第二连接结构均设置在钢桁梁底部；所述连接杆均分别与所述第一连接结构和第二连接结构固定相连。本实用新型有效的解决了施工过程中由于施工误差造成的钢结构临时杆件与墩顶预埋件连接存在位置偏差的问题，增加桥梁和桥墩之间的结构强度、刚度及稳定性。
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公开(公告)号：CN215800931U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121832250.3
申请日：2021-08-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高速铁路的钢管混凝土桁架，包括两个上弦杆和下弦杆，上弦杆的横截面为平行四边形，下弦杆横截面为圆形，下弦杆内填充有混凝土；两上弦杆通过横梁固定相连，两下弦杆通过下平联杆固定相连，上弦杆和下弦杆之间通过斜拉杆固定相连，所述桁架的横截面呈等腰梯形设置；与现有技术相比，本实用新型能够显著降低主梁高度，进而降低主梁重量及材料用量；同时本实用新型所述桁架采用装配式结构，其能够有效提高施工效率；同时钢管混凝土桁架上设置有大量的空隙，其不但能够有效降低风阻还能够有利于桥梁景观，提高其可观赏性。
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公开(公告)号：CN208088095U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820275011.4
申请日：2018-02-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁中跨合龙结构，其包括：第一预埋段、第二预埋段以及位于所述第一预埋段以及第二预埋段之间的吊装段，且所述吊装段通过吊装的方式进入到所述第一预埋段以及第二预埋段之间的区域中。其构造简单，便于施工，且能够有效降低对桥下通航交通的影响和安全风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204919365U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520623682.1
申请日：2015-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及转铰滑片结构，其处于上转铰和下转铰之间，包括多个滑片，所有所述滑片围成多个圆周结构，所有所述圆周结构同圆心，穿过上转铰中心和下转铰中心的销轴过所述圆周结构的圆心；每个所述滑片的中部为矩形，两端为半圆形。本实用新型能够提高增强转体中的抗剪力，增大受力面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202658521U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220242535.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型提供一种单索面斜拉桥斜拉索的检修系统，其包括爬升器、第一动力装置、安全绳、作业平台和防坠落装置，爬升器下面设置有卡槽的滚轮，爬升器通过有卡槽的滚轮与单索面斜拉桥的斜拉索接触，所述动力装置安装在爬升器上，所述爬升器与所述作业平台通过绳索连接，所述防坠落装置位于单索面斜拉桥的桥塔顶端，通过安全绳与作业平台连接。因为单索面斜拉索一般布置在桥梁的中央隔离带内，本实用新型提供的检修系统不需借助起重机等大型设备，不会影响正常交通。滚轮卡槽与斜拉索外采用相同强度和刚度的材料，不会对斜拉索造成损伤。本实用新型的检修系统作业效率高。检修设备造价低，养护成本小。
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公开(公告)号：CN202644412U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220262844.X
申请日：2012-06-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型涉及桥梁顶推施工技术领域，公开了一种桥梁顶推用主梁限位及纠偏一体化装置，该装置包括限位盒、千斤顶和活动滚轮，所述限位盒内设限位槽，所述限位槽内由槽底至槽口依次设有千斤顶和活动滚轮，所述千斤顶抵住活动滚轮托架的底部。其中，所述限位盒内设多个限位槽，每个限位槽内分别设有一个千斤顶和一个活动滚轮。本实用新型在限位槽内由槽底至槽口依次设有千斤顶和活动滚轮，保证在主梁顶推施工过程中与主梁的良好接触，操作简单，保证限位和纠偏功能按理想的状态工作；进一步地，采用多个限位槽、千斤顶和活动滚轮，以保证主梁顶推的连续性。
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