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公开(公告)号：CN107724225B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201711168498.2
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，并公开了一种悬挂式单轨大跨径轨道梁系统，包括主梁和钢箱轨道梁，所述主梁的纵向沿前后方向延伸，其包括顶梁和两个边箱，两个所述边箱相互平行并且分别设置在所述顶梁底部的左右两端；左右两个边箱分别穿过对应侧的桥梁桥塔并嵌在对应侧的桥梁桥塔上，从而实现桥梁桥塔和主梁的固定连接；此外，每个所述边箱分别通过斜拉索与对应侧的桥梁桥塔连接；所述钢箱轨道梁设置有两个，每个所述钢箱轨道梁的纵向均沿前后方向延伸，每个所述钢箱轨道梁分别悬挂在所述顶梁上，并且这两个所述钢箱轨道梁均位于两个所述边箱之间。本发明结构简洁,受力明确的特点，解决了悬挂式单轨大跨径轨道梁的结构安全和使用功能的要求。
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公开(公告)号：CN107905043B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711168494.4
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通领域，并公开了一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统，包括两条单轨列车行驶轨道及连接这两条所述单轨列车行驶轨道的上平联，每条所述单轨列车行驶轨道均包括上弦杆、下弦杆、竖杆、腹杆、横联单元、中间平联、混凝土底板、底板型钢和导向板，所述上平联包括多条上平联撑杆和多条上平联斜杆，两条所述上弦杆通过多条所述上平联撑杆连接，相邻两条所述上平联撑杆之间设置两条所述上平联斜杆，每条所述上平联斜杆的两端分别通过节点板固定在对应端的所述上弦杆上。本发明采用三角形腹杆桁架体系，较其他类型桁架构造简单，适应钢桁梁桥设计定型化，便于制造和安装。该组合桁架结构追求桥梁建设造价最小。
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公开(公告)号：CN107794813B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201711165980.0
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明属于悬挂式单轨交通技术领域，并公开了一种悬挂式底板开口组合箱型预应力轨道梁系统，包括混凝土顶板、两条单轨列车行驶轨道和后张法体外预应力钢束结构，每条单轨列车行驶轨道分别设置在所述混凝土顶板的底面，每条单轨列车行驶轨道均包括上翼板、波形钢腹板、底板、混凝土内衬和先张法预应力钢筋，上翼板安装在混凝土顶板上，上翼板和底板之间设置混凝土内衬，混凝土内衬内部还布置多条先张法预应力筋；所述单轨列车行驶轨道的外侧设置有多组钢锚碇板并且这些钢锚碇板共同支承后张法体外预应力钢束结构。本发明的后张法体外预应力钢束能改善轨道梁的受力状态，提高了轨道梁的跨度和刚度，并从施工方面达到易实现、易操作的目的。
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公开(公告)号：CN107988858B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711167431.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明属于悬挂式单轨交通技术领域，并公开了一种悬挂式底板开口组合箱型标准轨道梁，包括混凝土顶板和两条单轨列车行驶轨道；每条单轨列车行驶轨道分别设置在所述混凝土顶板的底面，每条单轨列车行驶轨道均包括上翼板、波形钢腹板、底板、混凝土内衬和先张法预应力钢筋，上翼板通过栓钉固定安装在混凝土顶板的底面上，上翼板和底板之间设置混凝土内衬，混凝土内衬通过栓钉分别与波形钢腹板和所述底板连接，混凝土内衬内部还布置多条所述先张法预应力钢筋。本发明充分利用混凝土抗压和钢结构抗拉性能，组合箱型轨道梁既能满足悬挂式轨道交通的功能使用的要求，又能满足结构受力的要求，兼顾了结构安全和功能使用两方面。
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公开(公告)号：CN107905043A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711168494.4
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通领域，并公开了一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统，包括两条单轨列车行驶轨道及连接这两条所述单轨列车行驶轨道的上平联，每条所述单轨列车行驶轨道均包括上弦杆、下弦杆、竖杆、腹杆、横联单元、中间平联、混凝土底板、底板型钢和导向板，所述上平联包括多条上平联撑杆和多条上平联斜杆，两条所述上弦杆通过多条所述上平联撑杆连接，相邻两条所述上平联撑杆之间设置两条所述上平联斜杆，每条所述上平联斜杆的两端分别通过节点板固定在对应端的所述上弦杆上。本发明采用三角形腹杆桁架体系，较其他类型桁架构造简单，适应钢桁梁桥设计定型化，便于制造和安装。该组合桁架结构追求桥梁建设造价最小。
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公开(公告)号：CN107794814A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711167432.1
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/24
CPC分类号： E01B25/24
摘要： 本发明属于轨道梁领域，并公开了一种悬挂式单轨双线钢轨道梁系统，包括钢箱轨道梁和横联，所述钢箱轨道梁设置有两条，它们分别沿线路方向延伸并且它们通过所述横联连接；所述横联设置有多个并且它们间隔设置，每个所述横联均包括下横梁和两条方钢，所述下横梁水平设置并且所述下横梁的两端分别固定连接在一所述钢箱轨道梁的侧面，两条所述方钢布置成V形，并且每条所述方钢的上端均固定连接在所述钢箱轨道梁的侧面而下端均固定连接在所述下横梁上。本发明可解决现有的小断面钢箱轨道梁在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,钢箱梁梁体的水平挠度大、线形控制难的问题，加强了双线轨道梁的整体性。
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公开(公告)号：CN106013253A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610338073.0
申请日：2016-05-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及地铁施工，提供一种地铁换乘车站连接节点结构，包括竖立的连续墙以及设置于连接墙其中一侧的先期施做底板，还包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，后期施做第一底板与后期施做第二底板均设置于连续墙的另一侧，后期施做第一底板靠近连续墙处具有低于先期施做底板的弯折支撑部，后期施做第二底板安设于弯折支撑部上且穿过连续墙的上端部与先期施做底板连接；还提供一种施工方法。本发明的后期施做第二底板安设于后期施做第一底板的弯折支撑部上，通过弯折支撑部对其的支撑作用可以消除后期施做第二底板与先期施做底板之间的沉降差，使得两者之间的连接结构与受力均非常均衡，另外这种结构方式可以大大降低两者之间渗漏水的产生。
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公开(公告)号：CN108086487A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711483561.1
申请日：2017-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04B1/58
摘要： 本发明涉及一种型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接结构及其施工方法，钢筋混凝土梁包括至少一排拉通钢筋，每一拉通钢筋的一端与固定于对应侧钢柱上的套筒插接，且另一端与固定于对应侧钢柱上的牛腿焊接。施工时，自下而上依次对各排钢筋进行安装；安装拉通钢筋时，先将拉通钢筋的一端拧入对应的套筒内，另一端再与对应的牛腿焊接。本发明提供的型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接结构，采用套筒与牛腿结合对拉通钢筋进行固定，可保证钢筋的顺利安装，不会出现施工现场钢筋安装不上的情况；可以节省现场的焊接工作量，增加施工速度，可以减少钢牛腿的使用量，节省钢材耗量。上述连接结构施工方便、经济性良好且质量稳定，利于型钢混凝土结构的推广。
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公开(公告)号：CN107988858A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711167431.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明属于悬挂式单轨交通技术领域，并公开了一种悬挂式底板开口组合箱型标准轨道梁，包括混凝土顶板和两条单轨列车行驶轨道；每条单轨列车行驶轨道分别设置在所述混凝土顶板的底面，每条单轨列车行驶轨道均包括上翼板、波形钢腹板、底板、混凝土内衬和先张法预应力钢筋，上翼板通过栓钉固定安装在混凝土顶板的底面上，上翼板和底板之间设置混凝土内衬，混凝土内衬通过栓钉分别与波形钢腹板和所述底板连接，混凝土内衬内部还布置多条所述先张法预应力筋。本发明充分利用混凝土抗压和钢结构抗拉性能，组合箱型轨道梁既能满足悬挂式轨道交通的功能使用的要求，又能满足结构受力的要求，兼顾了结构安全和功能使用两方面。
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公开(公告)号：CN104695479A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510019648.8
申请日：2015-01-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
CPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种民建地下室与地铁连接通道的施工方法，包括开挖底部、顶部及拉槽并底部、顶部及拉槽中设底部托起构件、顶部托起构件及竖钢，竖钢支撑于底部托起构件与顶部托起构件；在顶部托起构件两侧设托架构件，托架构件与顶部托起构件处于水平，在侧壁土体开挖并设木模板及边跨托起构件，再设侧竖钢并支撑于托架构件与边跨托起构件；逐一开挖每一榀形成通道结构；凿除通道结构中围护结构并依顶板、底板及侧墙结构绑扎钢筋，再经浇筑形成顶板、底板及侧墙墙体；割除通道结构中的钢构件并在内表面喷涂防水涂料，藉由施工方法，解决了民建地下室与地铁站厅层连接通道暗挖工程的技术问题，达成了简化规程及提升进度且缩减成本的良好效果。
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