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公开(公告)号：CN210884399U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921614478.8
申请日：2019-09-26
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： B65G69/28
摘要： 本实用新型属于空铁轮渡交通技术领域，具体涉及一种空铁码头，用于空铁渡船的停靠以及与陆地轨道的对接，技术方案为：包括设置在码头地面的码头轨道和码头主体，所述码头主体用来引导和停靠空铁渡船，所述空铁渡船停靠于所述码头主体的停靠区后，所述码头轨道与所述空铁渡船上的渡船轨道进行对接，实现空铁渡船与陆地空铁轨道的交通对接，本实用新型的空铁码头自身结构承载能力大、整体稳定、安全可靠，同时能够实现空铁跨海运输。
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公开(公告)号：CN210070919U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201921277447.8
申请日：2019-08-08
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
摘要： 本实用新型属于轨道测量技术领域，具体涉及一种悬挂式空铁轨道测量装置，旨在满足悬挂式轨道的日常检测与维护。技术方案为：包括本体、支撑结构、定位结构、中线立杆和激光靶，所述支撑结构沿轨道板的长度方向可运动安装，所述支撑结构与所述定位结构固定于所述本体；所述定位结构与左右方向对称布置轨道板的侧边接触，借以将所述本体定位于两个轨道板之间；所述中线立杆连接于所述本体，所述中线立杆竖直设置并指向所述本体的几何中心；所述激光靶铰接于所述中线立杆；所述本体的运动由动力装置驱动，或者由操作人员手动控制，本实用新型的装置结构简单、成本低，并可精准测出轨道坐标信息，满足了悬挂式轨道的检测与维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210063870U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920765206.1
申请日：2019-05-24
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君 , 岳柳汐
IPC分类号： B65D59/06
摘要： 本实用新型实施例涉及防锈、防腐蚀技术领域，解决了不能有效地对螺栓、螺帽等表面形状复杂的零件进行防腐和防锈等问题。本实用新型实施例公开了一种热缩防护套，热缩防护套包括底壁和侧壁，侧壁具有第一端和第二端，第一端与第二端相反，侧壁的第一端固定于底壁并形成密封，侧壁的第二端向背离底壁的方向延伸以形成中部的热缩腔室和末端的安装开口；底壁与侧壁均由热缩材料制成。本实用新型实施例的有益效果为：通过热缩防护套倒装在待防护部件上，热缩防护套受热收缩将位于热缩腔室内的待防护部件紧紧包裹，将环境中的水分、空气或其他会引起生锈和腐蚀的物质进行隔离，从而起到防锈、防腐蚀的目的；同时，具有防撞性能，进一步提升了防护效果。
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公开(公告)号：CN209008574U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821285859.1
申请日：2018-08-09
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本实用新型属于空中轨道列车系统技术领域，具体提供一种空中轨道列车系统，空中轨道列车系统包括列车和车站，列车底部设置有凹槽，凹槽靠近列车前进的一端设置有引导式开口，车站上设置有凸起，引导式开口能够将凸起引导至凹槽内，从而使列车被引导至车站内；凹槽和凸起相互配合使得在列车进出车站以及停靠在车站内时均能够阻止列车横向晃动。通过设置在列车底部的凹槽与设置在车站上的凸起相互配合，在列车进出车站以及停靠在车站内时，避免列车发生横向晃动，保证列车平稳地进出车站以及保证驾乘人员安全地上下车，提高驾乘人员的乘车体验以及空中轨道列车系统的安全性。引导式开口能够保证列车在发生轻微摆动时也能够被顺利地引导至车站内。
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公开(公告)号：CN208965330U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821162489.2
申请日：2018-07-20
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本实用新型属于空铁系统技术领域，旨在解决空铁系统的双线轨道梁结构易受到水平空间的限制，从而导致空铁系统架设成本增加及地面空间的浪费，进而影响空铁系统发展的问题。为此，本实用新型提供一种空铁系统，空铁系统包括支撑立柱、第一轨道梁、第二轨道梁、第一轨道列车和第二轨道列车，第一轨道梁位于第二轨道梁的上方，第一轨道列车跨坐在第一轨道梁上方并能够沿第一轨道梁行驶，第二轨道列车悬挂在第二轨道梁下方并能够沿第二轨道梁行驶。通过将第一轨道梁设置在第二轨道梁的上方，能够减少占用水平空间，使竖直空间得到充分地利用，更有利于空铁系统的轨道梁的布置，并且，丰富了空铁系统的轨道梁的布置形式，更有利于空铁系统的发展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208884282U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201820817125.7
申请日：2018-05-29
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型提供了一种轴枕间隙限位组件，该组件包括第一部件、第二部件和连接结构，其中，第一部件包括第一侧面、第二侧面和第三侧面；第二部件包括第四侧面、第五侧面和第六侧面，第一侧面和第四侧面互相平行，且第一侧面和第四侧面分别与销轴的侧壁及销孔的内壁接触，第六侧面和第三侧面接触且在第一方向上相对滑移，以调节第一侧面和第四侧面之间的距离，第一方向与第三侧面平行且与垂直于第三侧面的平面平行；连接结构分别与第一部件和第二部件连接，以将第一部件与第二部件锁紧。在本实用新型能够保证轨道梁与吊耳的固定连接端处的销轴与销孔之间的间隙被填满，进而降低列车的振动，提高列车运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN208604424U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821090629.X
申请日：2018-07-10
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本实用新型属于空铁系统技术领域，旨在解决空铁系统的列车在行驶时会与轨道梁发生摩擦或碰撞而产生噪声，从而影响驾乘人员的乘车体验以及形成噪声污染的问题。为此，本实用新型提供一种空铁系统，空铁系统包括支撑立柱、设置在支撑立柱上的轨道梁以及悬挂于轨道梁并能够沿轨道梁行走的空中轨道列车，轨道梁上与空中轨道列车相接触的表面设置有降噪结构。通过在轨道梁上与空中轨道列车相接触的表面设置降噪结构，使得空中轨道列车在正常行驶期间由于空中轨道列车的行走轮与轨道梁发生摩擦或者碰撞时，可以通过降噪结构进行缓冲，从而能够减少噪声的产生，提高驾乘人员的乘车体验，同时能够避免形成较大的噪声污染而影响地面环境。
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公开(公告)号：CN208602478U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820768644.9
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本实用新型属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本实用新型旨在解决路堑、路堤、隧道的大量建设会严重破坏原有地形地貌的问题。本实用新型提供了一种侧向爬升的交通系统，包括高海拔轨道、低海拔轨道、爬升轨道、轨道单元和转运装置。其中，爬升轨道的第一端通向高海拔轨道，第二端通向低海拔轨道。转运装置设置在爬升轨道上，用于将轨道单元运送至爬升轨道的第一端或第二端，与高海拔轨道对接或与低海拔轨道对接。因此，本实用新型通过使轨道单元沿爬升轨道横向上升或下降，在保证列车运行平稳的前提下，减少了爬升轨道的长度，从而减少了路堑、路堤、隧道建设，最大化地保持了原有的地形地貌。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208602476U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820768573.2
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本实用新型属于交通设备技术领域，具体提供一种蓄能装置。本实用新型旨在解决现有的列车爬升时耗费能源较多以及下坡时刹车系统损耗较快的问题。本实用新型提供了蓄能装置，包括固定基体、牵引索和重量可调节的配重装置；所述牵引索绕过所述固定基体之后一端与所述配重装置连接，另一端与列车连接，并因此将所述配重装置悬挂在所述固定基体上；当所述列车向下移动时，所述配重装置上升存储势能；当所述列车向上移动时，所述配重装置下降释放势能。因此，本实用新型的蓄能装置能够在列车爬升时释放势能，为列车提供上升的辅助动力；在列车下降时存储势能，降低列车的下降速度，保证列车运行时的安全。
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公开(公告)号：CN208469817U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820809431.6
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： B61F5/00
摘要： 本实用新型涉及悬挂式空中轨道交通系统，具体涉及一种空中列车及其转向架。本实用新型旨在解决现有空中列车转弯时行走轮与轨道梁打滑导致行走轮使用寿命较低的问题的问题。为此目的，本实用新型的空中列车的转向架包括与空中列车的车厢连接的本体和设置在本体上并用于支撑本体在箱式轨道梁上行走的行走轮，转向架还包括与本体固定连接的多个轮边电机，每一个轮边电机分别与一个行走轮驱动连接，轮边电机用于驱动与其对应的行走轮转动，并因此使转向架在箱式轨道梁上行走。本实用新型实现了转弯时行走轮以不同转速运动，解决了空中列车转弯时行走轮与轨道梁打滑导致行走轮使用寿命较低的问题。
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