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公开(公告)号：CN110318874B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910547161.5
申请日：2019-06-24
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机中离心压气机背腔的控涡流路系统，通过在静子机匣或离心转子罩壳上设置沿周向均匀分布的控涡孔，并通过控涡孔向离心压气机盘腔内引入燃烧室低旋流二股冷却空气，并与从离心叶轮出口根部进入离心压气机背腔的高旋流主气流发生掺混，使得掺混后的气流向内流动并最终进入高压涡轮盘前腔，用于提高高压涡轮盘冷却、封严气的压力，调整离心压气机背腔内压力分布以调整转子轴向力在止推轴承工作范围内。当控涡孔出口气流的旋流与主流旋流同方向且数值更大时，引入的气流增强主流的旋流，此时背腔内压力损失增大；当控涡孔出口气流的旋流与主流旋流同向但数值更小或者反向时，引入的气流减弱主流的旋流，此时压力损失减小。
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公开(公告)号：CN109404134B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811529347.X
申请日：2018-12-14
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种树杈型多点滑油喷射供给结构，在空间上布置在各类旋转机械装置的润滑腔室中，适用于对小型涡轮喷气发动机、燃气轮机以及其它机械行业领域用轴承、齿轮等高速摩擦件的冷却散热，该结构利用一种树杈形滑油供油结构，避免了采用内置或外置的管路进行滑油运输时，多点喷射滑油的空间位置所存在的滑油喷射油路空间干涉的问题，同时也避免了传统的结构设计中采用复杂的内部或外部油路所导致的焊接或机械加工难度较大的问题，减少了滑油喷射供给结构中的零件数量，亦未带来结构复杂性，且装配性、维护性良好，具有巨大的应用潜力。
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公开(公告)号：CN108716423B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810431123.9
申请日：2018-05-08
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F01D11/08
摘要： 本发明提供了一种燃气轮机涡轮转静子间鱼嘴封严结构，由涡轮导向器内环出口安装边、涡轮转子内环前缘壁面和辅助鱼嘴封严锥筒配合构成，涡轮导向器内环出口安装边为一简单环形平板，其一侧周向均匀分布有凸台；辅助鱼嘴封严锥筒最大半径处设有竖直环板和水平环板，竖直环板上设有凹槽与涡轮导向器内环出口安装边的凸台配合，防止涡轮导向器周向转动，辅助鱼嘴封严锥筒的最小半径处通过螺栓固定在静止部件上；高压封严气经鱼嘴封严结构流出到主流通道，防止高温燃气入侵到内部。该封严结构，改进了高压涡轮转导向器间的封严效果，减小了封严结构的加工难度，也减小了高压涡轮导向器内环后安装边的热应力，从而提高发动机的性能和竞争力。
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公开(公告)号：CN110847982A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911064149.5
申请日：2019-11-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种组合式高压涡轮转子外环冷却封严结构，包括燃烧室外机匣、高压涡轮转子外环和辅助封严结构，通过将高压涡轮转子外环采用分瓣设计，以及在高压涡轮转子外环上叶片的对向面上涂覆耐高温可磨耗涂层，并通过在燃烧室外机匣沿周向开设冲击冷却孔，以及通过对燃烧室外机匣、高压涡轮转子外环之间的连接结构的改进，使二者之间形成一冷气腔，由此通过冷气射流冲击实现高压涡轮转子外环的高效冷却，同时通过设置封严环、封严挡片等辅助封严结构以封严冷气，从而实现降低高压涡轮转子外环这一高温部件的热负荷，使该热端部件热变形可控，冷气用量减小，并使冷却效果最大化，提升结构的稳定性、可靠性。
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公开(公告)号：CN110203571A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910455591.4
申请日：2019-05-29
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于小型航空发动机的运转箱结构，包括底座、壳体和发动机支撑结构，壳体主要用于发动机并为发动机提供一种容纳空间；设置在支撑底板上表面的发动机支撑结构主要用于以隔振的方式支撑发动机并传递发动机质量至底座上；底座主要用于支撑整个运转箱。本发明的运转箱结构简单，加工方便，具有良好的运输特性和吊装特性，同时考虑了运输过程中的防振防雨特性，以及质量轻和占用空间少，具有安全高效的特性。
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公开(公告)号：CN107246327B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710555765.5
申请日：2017-07-10
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明涉及一种可用于发动机体内的多轴承腔间洁净通风结构，可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域内轴承腔内部油雾分离与轴间通风。定距环上设置有锥形甩油结构及凹形油槽结构，螺母结构沿轴向具有一列或者多列旋转孔，各列旋转孔沿周向分布，孔型可以是普通圆孔、肾型孔或者其它类型的孔。通过螺母上多列孔高速旋转情况下的离心分离效应，此螺母可以实现轴承腔内部油雾的分离，保证发动机内部多轴承腔件的洁净通风。此结构适用于需要轴间通风的轴承腔结构中，亦适用于普通轴承腔结构中，采用此类螺母结构的轴承腔，螺母下方的滑油堆积问题将会显著改善。
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公开(公告)号：CN108716423A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810431123.9
申请日：2018-05-08
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F01D11/08
摘要： 本发明提供了一种燃气轮机涡轮转静子间鱼嘴封严结构，由涡轮导向器内环出口安装边、涡轮转子内环前缘壁面和辅助鱼嘴封严锥筒配合构成，涡轮导向器内环出口安装边为一简单环形平板，其一侧周向均匀分布有凸台；辅助鱼嘴封严锥筒最大半径处设有竖直环板和水平环板，竖直环板上设有凹槽与涡轮导向器内环出口安装边的凸台配合，防止涡轮导向器周向转动，辅助鱼嘴封严锥筒的最小半径处通过螺栓固定在静止部件上；高压封严气经鱼嘴封严结构流出到主流通道，防止高温燃气入侵到内部。该封严结构，改进了高压涡轮转导向器间的封严效果，减小了封严结构的加工难度，也减小了高压涡轮导向器内环后安装边的热应力，从而提高发动机的性能和竞争力。
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公开(公告)号：CN107725117A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710830823.0
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的一种静子叶片安装结构，包括带压板的静子叶片、内外环轻质弹性件、内外环机匣以及外环压板用卡箍。通过上述零件，可实现静子叶片的单片可拆卸功能，由于采用了轻质弹性件，利用轻质弹性件与叶片内外环叶型的冷态过盈量，实现整环静子叶片的装配及定位。装配状态下，该组件具有一定的刚性，并可将静子叶片的气动扭矩传递给相应的机匣安装边位置处。上述结构可显著减轻地面燃气轮机、航空发动机的重量，在降低静子叶片加工难度的同时，也改善了静子叶片的可维修性，实现了叶片的单片拆卸功能，该结构可以降低静子叶片在通道内主流非定常气流激励作用力下发生叶片自激励振动的风险。
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公开(公告)号：CN106870160B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710226586.7
申请日：2017-04-09
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种发动机热端结构，包括设置在燃气涡轮外环和燃烧室机匣之间的涡轮机匣，涡轮机匣与燃烧室内环之间的空间形成燃烧室外二次流通道，涡轮机匣与涡轮端部件之间的空间形成涡轮机匣内腔，其中布置滑油系统的滑油管路和/或空气系统的气体管路，涡轮机匣的主体为回转式涡轮机匣，其圆周对应滑油管路和/或气体管路的局部布置有鼓包，鼓包局部增大了涡轮机匣内腔的空间，鼓包以外的圆周部位其径向尺寸小于鼓包的径向尺寸。本发明的发动机热端结构结构，可以减小燃烧室内径，缩小发动机外径尺寸；抬升低压涡轮中径，提高低压涡轮做功能力；缩短发动机低压轴系轴向长度，改善发动机转子动力学特性，从而提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN107605604A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710830857.X
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/28
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的可适应内外环机匣非协调热变形的封严及辅助定位结构，通过在结构件与外环机匣的安装孔之间冷态过盈设置轻质弹性件，可以适应内外环不同机匣热变形不协调的真实工作状态。此外，考虑到该结构选取轻质弹性件的材料，因此一般在低温环境中使用，轻质弹性件与对象件封严配合面装配状态下形成的过盈量也可以实现插入零件的辅助定位作用，可以满足在热态环境中，因内外环机匣热膨胀速率不协调所导致的传统传力结构或支撑结构等零件内应力无法释放的问题，也可以降低其内部插入零件在非定常气流激励作用力下自激振动的风险。
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