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公开(公告)号：CN206529712U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720110911.9
申请日：2017-02-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口，包括设置在涵洞出入口两侧的翼墙，每侧的翼墙包括预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙和预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙，多个预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙与预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙自洞口向外向两侧依次组合拼装，预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙由立墙、立墙踵板、立墙趾板和扶壁预制成一体，预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙由立墙、立墙踵板和立墙趾板预制成一体，立墙的背面靠近侧边缘处设有预埋螺杆，相邻的二个立墙之间通过预埋螺杆固定节段间连接钢板连接装配。本实用新型的装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口采用预制构件装配连接，施工操作方便，可以提高工程质量，缩短施工工期，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN206495233U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621465639.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞，由预制门式钢筋混凝土涵身和现浇钢筋混凝土底板浇筑而成，预制门式钢筋混凝土涵身由多个预制门形钢筋混凝土构件沿涵洞的轴线方向拼装而成，预制门形钢筋混凝土构件由上方的顶板、两侧的立墙和自立墙的下边沿向内延伸而出的立墙踵板预制成整体，立墙踵板内预埋有伸于其内侧端面的连接钢筋，现浇钢筋混凝土底板通过两端分别与两侧的连接钢筋焊接的钢筋与预制门形钢筋混凝土构件连接形成整体。本实用新型的门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞中采用工厂集中预制的门形钢筋混凝土构件，预制门形钢筋混凝土构件预制构件现场吊装拼接，施工操作简易，施工速度快，可有效的节省工期，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN204530423U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201420829467.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型公开了一种FRP管混凝土与FRP波纹板组合埋置式拱桥，它包括多排纵向设置的拱圈、混凝土基础和路基填土，拱圈的两端分别固定于位于拱桥两端的混凝土基础中，拱圈表面上铺设有横向设置的铺板，路基填土堆积于铺板上面并压实。本实用新型的一种FRP管混凝土与FRP波纹板组合埋置式拱桥，具有结构合理、耐久性好、施工简便且经济环保的特点。
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公开(公告)号：CN204023431U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420480013.9
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，包括设置在地面(5)上的路侧回填区(4)，还包括设置在路侧回填区(4)内的结构性回填区(3)和设置在结构性回填区(3)内的波纹钢管(6)，且波纹钢管(6)设置在砂垫层(1)上，砂垫层(1)的上表面与地面平齐，砂垫层(1)上设置有与波纹钢管(6)下部外形适配的凹陷，砂垫层(1)设置在底基层(2)上。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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公开(公告)号：CN204004910U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420283822.0
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16L21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的波纹形管箍结构，包括波纹形管箍、管箍连接件、垫圈和两节相连接的波纹钢管，两段波纹钢管的管端接口波纹为环形；波纹形管箍是由波形钢板构成的不封闭的环状结构，其波纹形管箍具有与波纹钢管相匹配的波纹形状，波纹形管箍接口处设置有用于封闭波纹形管箍的管箍连接件，波纹形管箍的内壁波纹结构与波纹钢管的管端接口波纹紧密贴合；垫圈设置在波纹钢管外壁与波纹形管箍内壁之间。本实用新型具有强度高、柔性好、密封性良好和耐腐蚀性较高的优点，增强了波纹钢管连接处的受力性能，提高了波纹钢管涵洞在压力式涵洞或地下水位较高情形下的密封性，方便螺栓紧固，提高了现场施工效率，缩短了工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204002833U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420284117.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多圆弧拱形波纹钢板埋置式通道，该通道包括钢筋混凝土基础和弧形拱身，所述弧形拱身外侧用回填层回填，所述弧形拱身的下端两排拱脚分别固定于钢筋混凝土基础上，所述弧形拱身采用三种不同半径的圆弧形波纹钢板，包括半径为RT的顶板、半径为RC的上侧板和半径为RS的下侧板，板间通过高强螺栓拼接，所述拼接处圆滑过渡。本实用新型可以根据通道的尺寸要求提供经济的矢跨比，对地基承载力要求低，同时采用推力梁可提高拱肩处的截面刚度，便于拱脚线以上部分回填土的压实。本实用新型可用于不良地质条件下替代传统的钢筋混凝土埋置式结构。
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公开(公告)号：CN204000649U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420283979.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的凹形管箍结构，包括凹形管箍、管箍连接件和垫圈，以及两段相连接的波纹钢管，两段波纹钢管的管端接口波纹为环形；所述凹形管箍是由带状钢板构成的不封闭的环状结构，凹形管箍外壁光滑，内壁具有与波纹钢管波纹贴合的内壁波纹；所述凹形管箍套住两段波纹钢管的接口，波纹钢管的接口对齐，凹形管箍的内壁波纹与波纹钢管的管端接口波纹紧密贴合；所述垫圈设置在波纹钢管外壁与凹形管箍内壁之间。本实用新型的结构构造简单，增强了波纹钢管连接处的受力性能，提高了波纹钢管的耐久性，提高了波纹钢管涵洞在压力式涵洞或地下水位较高情形下的密封性，方便螺栓紧固，提高了现场施工效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN204803740U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520392545.1
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土埋置式直立框架桥，其预制钢筋混凝土直立框架桥身包括拱形顶板和设置在翼墙碎石基层拱形顶板纵向两侧的直立式侧边，翼墙碎石基层预制混凝土端墙设置在翼墙碎石基层拱形顶板的横向两侧，翼墙碎石基层拱形顶板由其纵向两侧的直立式侧边支撑，翼墙碎石基层直立式侧边设置在翼墙碎石基层预制钢筋混凝土基础上。本实用新型丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN204803741U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520392576.7
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土埋置式斜腿框架桥，包括预制钢筋混凝土拱身、预制钢筋混凝土基础和预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制混凝土端墙之间的预制钢筋混凝土拱身上部并压实，其中的预制钢筋混凝土拱身包括拱形顶板和设置在拱形顶板纵向两侧的斜腿侧板，预制混凝土端墙设置在拱形顶板的横向两侧，拱形顶板由其纵向两侧的斜腿侧板支撑，斜腿侧板设置在预制钢筋混凝土基础上。本实用新型作为一种新型的埋置式桥梁结构，其结构受力合理，整体性好，预制安装便捷，造价优势明显，特别适合于公路单跨中小桥及市政分离式桥梁。
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公开(公告)号：CN204530422U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201420829379.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于FRP管混凝土拱圈与基础的连接结构，它包括拱圈本体和基础本体，拱圈本体的拱脚设置在基础本体中，拱脚通过钢筋笼与基础本体固定连接，钢筋笼包括多根平行布置的纵向钢筋和一根螺旋箍筋，纵向钢筋的一端设置在拱脚内，纵向钢筋的另一端伸入到基础本体中，纵向钢筋伸入基础本体的端部向外弯折形成弯钩状；多根纵向钢筋通过一根螺旋箍筋连接固定。本实用新型通过钢筋笼将拱圈本体的拱脚与基础本体进行连接，钢筋笼的纵向钢筋伸入基础本体的端部向外弯折形成弯钩状，带弯钩的纵向钢筋增强了拱圈本体与基础本体的锚固性能，可有效抵抗拱脚处的各种内力，提高了二者的连接性能。
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