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公开(公告)号：CN214454460U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023346333.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了钢壳沉管管内物资运料装置，属于沉管舾装技术领域；包括沉管隧道，所述沉管隧道外设置装卸物料的供料平台，所述供料平台包括相连接的水平段和倾斜段，所述水平段与沉管隧道底部的内表面在同一水平线上，所述倾斜段一直延伸到地面；所述沉管隧道内部固定电动绞车，所述电动绞车延伸至所述供料平台处铺设轨道，所述轨道上设置用于运输物资的物资车，所述物资车的一端与电动绞车相连接。通过设置用于装卸物料的供料平台、沉管隧道内部的电动绞车和物资车，物资通过电动绞车拉动物资车进入到沉管隧道内部，替代了传统叉车运送物资，大量的节约了沉管隧道内部的空间，也避免了对预埋件、油漆等破坏。
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公开(公告)号：CN212982212U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021584518.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了水下钢丝绳快速脱开系统，包括吊板，所述吊板共设置有两组，且两组所述吊板分别左右对称设置，两组所述吊板的中间位置横向插设有轴套，两组所述吊板的上方内部横向插设有上吊轴，所述上吊轴的左右两侧分别通过圆卡组固定安装在吊板上，左侧一端所述吊板的左侧下方位置焊接固定有套筒。本实用新型通过设置插销插设在下吊轴右侧开设的插槽中，可以将下吊轴的位置进行固定，在进行控制分离时，仅需通过拉动拉绳带动插销退出下吊轴右侧的插槽，即可实现对下吊轴的松动，使得该装置便于在水面上之间进行控制，且无需采用电气系统进行控制，有效的降低了该装置的生产以及运维成本。
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公开(公告)号：CN212272716U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021570020.X
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
IPC: F15B15/14 , F15B15/26 , F16J10/02 , F16J7/00 , F16J1/01 , F16J15/3284 , B66F3/26 , B66F3/30 , B66F3/25
Abstract: 本实用新型公开了双级增压液压缸，包括缸体，活塞，活塞杆，第一油口和第二油口，缸体一端设为缸底，另一端设为缸体开口部，活塞杆的两端分别固定安装活塞和杆头塞体，缸体开口部套设于杆头塞体上，且杆头塞体与缸体开口部沿活塞杆轴向方向滑动密封配合；缸体内壁固定安装密封环，密封环套设于活塞杆上，且活塞杆与密封环沿活塞杆轴向方向滑动密封配合；缸体内壁、密封环和杆头塞体围绕成的空间构成第一油腔，缸体内壁、活塞和密封环围绕成的空间构成第二油腔，缸体内壁、缸底和活塞围绕成的空间构成第三油腔；第一油口连通第一油腔和第三油腔，第二油口连通第二油腔。该装置通过对液压缸结构的改进实现了液压缸推顶力的提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207144000U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721116856.0
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种最终接头舾装件，包括最终接头，还包括吊装系统，设于最终接头上，用于连接安装设备吊运最终接头沉放；防撞系统，设于最终接头的两个端面上，防止最终接头吊运匹配沉管时最终接头与沉管的碰撞造成最终接头和/或沉管的位移或者结构破坏；位置调整系统，设于最终接头和对应的沉管上，用于最终接头在海底平面上的位置调整；临时止水系统，设于最终接头的两端，用于最终接头位置调整完成，最终接头与沉管对接后将管节内外海水隔离，防止外部海水进入管节内部；脐带缆系统，包括若干个管线，脐带缆系统用于安装设备和最终接头之间的供电、通信和提供动力；监测系统，设于最终接头和起吊设备上，用于监测最终接头上的各个系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207092138U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721102470.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/12 , E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定测量塔和人孔井的连接装置及测量装置，其中连接装置包括安装在测量塔上的连接件一和安装在人孔井上的连接件二，连接件一和连接件二对应设置，连接件一和连接件二之间设置有连接杆，连接杆上设有将连接杆分别和连接件一和连接件二固定的限位件一和限位件二；该测量装置包括测量塔和人孔井，以及至少一个用于固定测量塔和人孔井的连接装置。连接装置能够有效实现测量塔和人孔井的相互固定连接，其结构简单，安装方便，相对采用现有的钢丝绳连接而言，能够明显减轻测量塔与人孔井受外界影响的摆动幅度，可靠性好；其测量装置连接方便、使用完毕后拆除简单，并不耽误测量塔与人孔井的拆卸、运输和安装，使用方便可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104612186A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510086277.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D31/00
CPC classification number: E02D31/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，公开了一种沉管隧道艉端防护装置，包括主框架，所述主框架的顶部设有吊耳，所述主框架的边框之间连接有若干连接杆，所述主框架一侧边框与连接杆上间隔设有若干弹性件。本发明通过在沉管隧道管节的端部设置主框架，主框架面向管节一侧设有弹性件，主框架可以对船舶起到警示作用；即使作业船舶或清淤设备不小心碰到主框架上，由于弹性件的设置，主框架与管节支架的碰撞作用力会被缓冲掉，对管节封门或钢端壳的碰撞作用很小，不会导致封门或钢端壳被损坏，起到保护管节的目的；吊耳的设置使得该沉管隧道艉端防护装置可以随时被吊起或放下；通过开设孔进水，调整装置的负浮力，保证该防护装置在水下的稳定性。
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公开(公告)号：CN218093708U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222523088.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本实用新型涉及一种水下顶推油缸，属于沉管隧道施工技术领域，其中水下顶推油缸包括缸体、活塞组件、连接组件和耳环，活塞组件包括活塞头和活塞杆，活塞头设置于缸体内部；活塞杆的一端与活塞头连接，活塞杆的另一端穿过缸体；连接组件包括球体和法兰，缸体穿过球体内部设置；法兰罩设于球体外侧，法兰与球体活动连接，缸体通过法兰与其他部件连接，当缸体与其他部件连接时，缸体可以以球体为圆心进行转动；耳环连接于活塞杆远离活塞头的一端。本实用新型提供的水下顶推油缸可以使缸体随受力方向发生一定角度的转动，降低对活塞杆的损伤，延长使用寿命，增加力的传递效率和利用率，并且整体结构简单、密封性好。
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公开(公告)号：CN216446038U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202123276357.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于沉管隧道最终接头的止水带保护装置，包括：固定部分和可动部分；固定部分与沉管扩大段固定连接并且位于止水带外部，固定部分相对于沉管扩大段静止；可动部分位于止水带外部，可动部分的一端与固定部分连接并且可相对于固定部分转动，可动部分的另一端包括撑出部，当最终接头推出段缩于沉管扩大段内时，撑出部罩于GINA止水带和M止水带外，当最终接头推出段推出沉管扩大段时，撑出部可随可动部分的转动而撑出并罩于M止水带外。该装置能够在浮运、沉放和顶进过程中均保护止水带免受到外部破坏，结构简单，施工方便，具有良好的保护效果。
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公开(公告)号：CN217776157U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222065645.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种预紧拉索自动拆装机，属于沉管隧道技术领域，用于拆装沉管与一体船之间连接的预紧拉索，其中预紧拉索自动拆装机包括基座、液压马达、预紧拉索齿轮和固定装置，液压马达安装于基座，液压马达的动力输出端连接有马达齿轮；预紧拉索齿轮与马达齿轮啮合，预紧拉索固定连接于预紧拉索齿轮的中间部分；固定装置，用于连接基座与一体船，以使一体船为基座提供支撑；其中，液压马达通过马达齿轮驱动预紧拉索齿轮旋转，以拆卸或安装预紧拉索。本实用新型提供的预紧拉索自动拆装机能够适用于狭小空间作业，对预紧拉索的拆装效率高、拆装质量好且结构简单紧凑、便于布置。
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公开(公告)号：CN204530786U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520114689.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D31/00
Abstract: 本实用新型属于隧道工程技术领域，公开了一种沉管隧道艉端防护装置，包括主框架，所述主框架的顶部设有吊耳，所述主框架的边框之间连接有若干连接杆，所述主框架一侧边框与连接杆上间隔设有若干弹性件。本实用新型通过在沉管隧道管节的端部设置主框架，主框架面向管节一侧设有弹性件，主框架可以对船舶起到警示作用；即使作业船舶或清淤设备不小心碰到主框架上，由于弹性件的设置，主框架与管节支架的碰撞作用力会被缓冲掉，对管节封门或钢端壳的碰撞作用很小，不会导致封门或钢端壳被损坏，起到保护管节的目的；吊耳的设置使得该沉管隧道艉端防护装置可以随时被吊起或放下；通过开设孔进水，调整装置的负浮力，保证该防护装置在水下的稳定性。
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