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公开(公告)号：CN108239916A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810087907.4
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种内壁钢板与超高性能混凝土组合的浮箱，包括内壁钢板、外层UHPC超高性能钢筋混凝土板、纵向隔板和环向横隔板。其中，浮箱外轮廓为长方体，内部通过纵向隔板和环向横隔板分割为多个舱室，舱室内充满干燥气体。内壁钢板与外层UHPC超高性能钢筋混凝土板通过栓钉连接件进行有效连接。纵向隔板为钢壳轻质混凝土组合结构或带肋钢板结构，环向横隔板为钢板结构。纵向隔板、环向横隔板与内壁钢板通过焊接连接，内壁钢板作为浮箱外层UHPC超高性能钢筋混凝土板浇筑的内模板，外层UHPC超高性能钢筋混凝土板采用上下分层、纵向跳仓浇筑的施工方法。本发明提供了一种轻型、高强、耐久的新型浮箱，可用于浮桥结构及其它特殊要求的渡河结构。
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公开(公告)号：CN107673693A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710915680.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种抑制骨料上浮的轻质混凝土，其原料包括：以质量百分比计，水泥20％～40％、水10～30％、砂25％～50％、粉煤灰0％～15％、硅粉0％～5％、缓凝剂0.1％～0.2％、外加剂0.2％～1％、轻质高强陶粒15％～30％和矿物增稠剂1％～3％。同时还可以掺加一定体积的聚乙烯醇纤维和钢纤维。本发明通过轻质高强陶粒调节其强度和容重，通过矿物增稠剂和纤维抑制骨料上浮，改善施工性能，通过复掺纤维增强韧性，通过外加剂提高耐久性，可制备强度等级LC30～LC70、密度1700～2150kg/m3的系列轻质混凝土。
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公开(公告)号：CN105201094B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510644474.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种X型各向异性摩擦双摆减隔震支座，包括上座板、下座板、上铰接滑块、下铰接滑块、上耐磨板、下耐磨板、球面耐磨板、防尘罩和螺栓等。上座板与下座板呈X型，外侧为平面，内侧为凹形曲面，且凹形曲面与长边挡块、短边挡块组合成凹槽。凹槽内为球心滑块，由上铰接滑块与下铰接滑块通过球形曲面铰接组合而成。通过分别对上座板凹槽、下座板凹槽的曲率半径、长度、摩擦系数等的不同设置，实现各向不同的减隔震刚度、位移、阻尼等，并通过球心滑块的水平转动与竖向转动，实现桥梁基于性能的各向异性减隔震设计。本发明的特点在于：该支座可实现桥梁各向异性的减隔震设计，减隔震机理明确，适用于直、曲、斜交等桥梁，且更经济。
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公开(公告)号：CN105113508B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510579179.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 本发明公开了一种大型桥梁深水预制基础定位沉放控制系统，包括动力定位系统、系泊系统、GPS定位装置、C型浮式防波堤和控制平台。动力定位系统由多个定位船组成。系泊系统由多个系泊缆、力传感器和力调节器组成，系泊缆两端分别固定在预制基础和定位船上，在系泊缆上布置力传感器和力调节器。GPS定位装置布置在预制基础顶面多个控制点上。C型浮式防波堤由多组锚固于海床上的浮式消浪单元连接组成，布置在动力定位系统外围海域迎浪方向。控制平台由信息采集系统和分析控制系统组成，信息采集系统无线传输采集和接收预制基础运动和系泊缆轴力的实时响应，分析控制系统通过力调节器多点同步调节系泊缆轴力，将预制基础控制在定位沉放预设位置范围内。
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公开(公告)号：CN103510531B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310430190.6
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分体式沉井加桩复合锚碇基础及其施工方法，该分体式沉井加桩复合锚碇基础包括前沉井、后沉井、连接前沉井与后沉井的多个钢系梁、在前沉井与后沉井的井筒内打设于地基的多根钢管桩，以及固接于前沉井与后沉井之上的锚体。前沉井及后沉井均包括外壁板、隔墙、井筒、顶板、封底混凝土、底板和填芯；前沉井及后沉井均为外包钢壳的钢筋混凝土沉井；锚体包括后锚室、锚块、前锚室、散索鞍、散索鞍横梁、散索鞍支墩。本发明减小了沉井施工难度和入土深度，两个沉井间隔一定距离，提高了抵抗弯矩的能力，沉井承载效率得以提高，有效提高了沉井水平承载力，节省造价，解决了海洋深水环境中软土地层条件下的大跨径桥梁锚碇基础建设难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105113508A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510579179.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 本发明公开了一种大型桥梁深水预制基础定位沉放控制系统，包括动力定位系统、系泊系统、GPS定位装置、C型浮式防波堤和控制平台。动力定位系统由多个定位船组成。系泊系统由多个系泊缆、力传感器和力调节器组成，系泊缆两端分别固定在预制基础和定位船上，在系泊缆上布置力传感器和力调节器。GPS定位装置布置在预制基础顶面多个控制点上。C型浮式防波堤由多组锚固于海床上的浮式消浪单元连接组成，布置在动力定位系统外围海域迎浪方向。控制平台由信息采集系统和分析控制系统组成，信息采集系统无线传输采集和接收预制基础运动和系泊缆轴力的实时响应，分析控制系统通过力调节器多点同步调节系泊缆轴力，将预制基础控制在定位沉放预设位置范围内。
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公开(公告)号：CN105089070A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510579051.9
申请日：2015-09-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D27/52
Abstract: 本发明公开了一种消减波浪荷载的桥梁深水基础，该桥梁深水基础包括横系梁、斜柱和底座，其中，斜柱的数量M大于或等于2，且斜柱的上端与横系梁固接，斜柱的下端与底座固接。斜柱上小下大，自上而下向外侧倾斜布置，斜柱之间存在一定的空间距离。斜柱上小下大，其所受波浪荷载比等截面等体积斜柱的小；斜柱之间存在空间距离，各斜柱所受波浪荷载存在相位差，所有斜柱上总波浪荷载进一步减小。底座顶面设有斜坡，底座斜坡上波浪压力的竖向分力产生的力矩可消减桥梁深水基础上的总波浪力矩。本发明构造简单，实施方便，经济性好，可有效消减桥梁深水基础上的波浪荷载。
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公开(公告)号：CN103850182B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410053610.8
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的竖向抗滑摩擦板，该竖向抗滑摩擦板为扇面形的波纹状钢板，该扇面形波纹状钢板自上而下均匀分布有多个同心圆波列，波列的走向平行于该扇面形波纹状钢板的上边缘与下边缘，且其下边缘开设有多个“口”形或“”形凹槽。竖向抗滑摩擦板选用厚12mm～20mm的软钢且其表面进行喷锌处理，它能够方便地分隔主缆的索股且与索股紧密贴合，而且其下边缘与鞍槽的弧线顶面紧密贴合，其下边缘开设的凹槽与鞍槽的弧线顶面设置的齿状凸起紧密扣合，能够承受较大的纵向剪切力，从而保证主缆的索股能够在抗滑摩擦板上产生均匀、有效的侧向挤压力，解决了三塔悬索桥中索塔的鞍座与主缆的抗滑问题，实施方案简单合理、安全经济。
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公开(公告)号：CN103452036B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310429801.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种分体式流线型钢-混凝土叠合箱梁，包括：水平设置的两个或三个钢-混凝土叠合箱梁单元，该钢-混凝土叠合箱梁单元的外侧设置有风嘴；于钢-混凝土叠合箱梁单元之间设置的水平宽度为4m～20m的开槽；以及沿开槽纵向每间隔4m～20m设置的连接横梁。钢-混凝土叠合箱梁单元的顶板为混凝土板，顶板上铺设汽车用桥面铺装；底板和斜腹板为设置加劲结构的钢板，底板上铺设火车或轻轨车辆用轨道，斜腹板上布设圆形、椭圆形或多边形透光孔。本发明能同时有效提高桥梁的抗风稳定性、抑制涡激振动、提高桥面铺装的耐久性，可用于公路桥梁或公铁、公轨两用桥梁，而且结构简单、经济性好。
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公开(公告)号：CN104233948A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410357227.1
申请日：2014-07-24
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多格室组合结构的桥塔或桥墩，该桥塔或桥墩在其内部整体或局部区段采用多块钢板划分为若干四周封闭的钢格室，且各钢格室内填充满混凝土。本发明将较大尺寸的桥塔或桥墩断面进行多格室划分，并在格室内填充满混凝土，充分发挥了大尺寸组合结构截面的套箍效应，具有承载能力高、抗震性能好、施工效率高、综合经济性好等特点，在桥梁、建筑等领域具有广阔的应用前景。
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