-
公开(公告)号：CN106934895A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710153007.0
申请日：2017-03-15
申请人： 东南大学
CPC分类号： G07C9/00031 , G06K7/0008 , G07C9/00103 , G07C9/00896
摘要： 本发明公开了一种基于RFID技术的物流仓库门禁系统，包括供工作人员随身携带的RFID标签、RFID阅读器、安装于门上的门锁装置、用于控制门锁装置开门或关门的门锁控制器、以及门禁系统控制平台。本发明使用的RFID标签内不含电源，工作时从RFID阅读器的电磁场中获取能量，其重量轻、体积小、寿命很长、成本很低，且RFID标签可不受周围环境的影响，不怕油污灰尘污染，读取方便无需光源，识别速度快且数据容量大，便于广泛推广和使用；本发明在识别时无需人工干预，可同时实现只读和写入功能，写入的标签数据可以修改并且写入时间短，还可以设置密码保护功能，并能记录一切到访过仓库人的信息，实现了智能化门禁，极大地提高了仓库管理的效率。
-
公开(公告)号：CN106845707A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710041986.0
申请日：2017-01-20
申请人： 东南大学
CPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/08355
摘要： 本发明公开了一种信息实时交互的智慧物流服务系统及方法，包括信息平台和交互平台，信息平台包括GIS云服务系统，用于实时获取物流信息存储和更新该物流信息；物流信息服务系统，用于自动采集物流信息并形成物流信息数据库；数据处理系统，用于对物流信息进行数据存储、读写、转化并传送；控制中心，用于接收数据处理系统传来的物流信息并输送至交互平台；交互平台包括物流配送主体，进行物流的配送，产生物流信息；物流需求终端，用户用于发出物流配送需求；交流平台，提供物流配送主体和物流需求终端进行信息交流。本发明避免买方、卖方与物流三方之间单向交流造成的弊端，实现三方之间动态有效沟通，提高服务效率和品质。
-
公开(公告)号：CN106843108A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710052776.1
申请日：2017-01-24
申请人： 东南大学
IPC分类号： G05B19/048
CPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明公开了一种泔水回收智能监控系统，包括泔水分离存储器、泔水状态测量系统、中心管理控制系统与报警系统，泔水状态测量系统包括电子称重仪与液位计，电子称重仪能将当前泔水重量信号发送给中心管理控制系统，液位计能将当前液位信号发送给中心管理控制系统，中心管理控制系统能在泔水分离过程中将当前泔水重量及当前液位分别与安全重量及安全液位进行对比分析并预警，并且还能在泔水运输的过程中实时将当前泔水重量与上一次泔水重量之间的重量变化量与安全泔水重量变化量进行对比、同时将当前液位与上一次液位之间的液位变化量与安全液位变化量进行对比分析并预警。本发明具有能对泔水分离及输送过程进行有效监控的优点。
-
公开(公告)号：CN103295117A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310188917.4
申请日：2013-05-20
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种匹配牵引车与挂车的方法，包括以下步骤：确定匹配牵引车与挂车的指标体系；定义模糊语义词；确定指标权重；建立决策矩阵；建立加权标准化决策矩阵；确定正理想解与负理想解；分别计算每个候选项与正理想解和负理想解的距离；计算贴进度，排序得到正理想解。本发明还公开了一种匹配牵引车与挂车的系统。本发明不仅科学、高效，而且富有人性化，可以更好地帮助公路货运企业制定配送决策。
-
公开(公告)号：CN113780941B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111011796.7
申请日：2021-08-31
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06Q10/083 , G06Q10/10 , G06F21/64 , G06F21/33
摘要： 本发明公开了一种多式联运的基于区块链的单证系统，包括：应用层、业务层、智能合约层和区块链软硬件平台层，任两层之间均进行信息交互；所述应用层，用于提供系统与用户之间的信息交互；所述业务层，用于实现运单数据处理、身份信息生成、接入链码处理、数据库建立倒排索引处理、区块及运单查询处理以及接口实现处理；所述智能合约层，是通过链码对运单进行管理，以及对业务逻辑接口获得的数据进行采集及处理；所述区块链软硬件平台层，用于实现区块链功能以及运单系统各组织成员的准入与核销。本发明系统结构精简，同时使得实际运输过程中复杂的情况数据化、结构化，并将结构化的数据应用区块链技术，为实际运输业务提供便利。
-
公开(公告)号：CN113642954B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110843624.X
申请日：2021-07-26
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06F17/18
摘要： 本申请涉及一种运输能力不确定的多式联运运输路径鲁棒优化方法。该方法包括：通过构建以最小化路段运输成本和网络节点转运成本之和最小的混合整数规划模型，基于混合整数规划模型，设定运输路段上的运输能力参数在一个对称有界的闭区间内，采用鲁棒优化理论，对运输能力不确定参数进行转化，构建约束条件；根据约束条件和混合整数规划模型，构建鲁棒水平可控的鲁棒优化模型；根据目标运输起点和目标运输终点，采用单纯形法或分支定界算法对鲁棒优化模型的求解，以及参数的灵敏度分析，获得从目标运输起点运输货物到目标运输终点的总运输成本以及鲁棒水平的规律，并制定运输方案或运输路径，提高了多式联运运输路径优化的鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN111242544B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010028106.8
申请日：2020-01-10
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06Q10/0832 , G06Q10/087
摘要： 本发明公开了一种针对危险品运输事故救援物资储存点的选址方法，首先构建了应急救援物资布置点选址模型，在构建选址模型时，考虑了救援效率衰减、企业和路段重要性变量，同时提出了模型求解思路及算法，本发明内容能够为相关主管部门制定政策方针提供理论依据；也能为城市危险品运输应急物资布局提供一种新的决策方法；提升了应急救援的效率和专业水平。
-
公开(公告)号：CN116090940A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211534930.6
申请日：2022-11-30
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06Q10/047
摘要： 本发明公开了一种基于位序的多式联运有效路径搜索方法，包括如下步骤：S1、采集各运输方式下的多式联运路网数据；S2、初始化多式联运网络S3：确定搜索的基准面；S4：采用坐标变换的方式确定节点与基准面的相对位置；S5：基于位序确定定向搜索节点的顺序；S6：建立多式联运所有节点的转运时间集；S7：输入多式联运路段时间成本；S8：基于位序进行搜索多式联运有效路径；S9：建立时间成本最小的多式联运的有效路径集；S10：终止本次起讫点的搜索，重新选取另一对起讫点，重复以上搜索过程。本发明能够有效保证在费用确定、时间不确定的情况下，不重复、不遗漏地选择出时间成本最低转运次数满足要求的多式联运有效路径。
-
公开(公告)号：CN115985088A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211524287.9
申请日：2022-11-30
申请人： 东南大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了基于车辆碰撞时间反馈的交通流稳定性提升方法，包括：针对车辆的跟驰特性建立基础跟驰模型，通过车辆碰撞时间构造反馈控制项，基于反馈控制项对基础跟驰模型进行改进，建立交通流跟驰模型；计算交通流跟驰模型的传递函数，根据传递函数计算交通流稳定性的中性条件，利用中性条件判断交通流系统的稳定性，通过改变反馈控制项的控制强度，提升交通流系统的稳定性。本发明在交通流系统的跟驰模型中通过引入基于碰撞时间的反馈控制项，利用稳定性分析理论求得反馈增益控制参数，从而抑制交通流中的拥堵状况，提高交通流的稳定性。
-
公开(公告)号：CN115310900A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210912414.6
申请日：2022-07-30
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06Q10/08 , G06Q10/06 , G06F16/245 , G06F16/28
摘要： 本发明提供了一种网络货运平台诚信管理的大数据预警系统，包括流程和内评应用模块、业务操作模块、数据仓库模块、数据分析模块和决策支持模块；流程和内评应用模块、业务操作模块，分别单独地通过数据收集用于将收集的数据输入至数据仓库模块内部；数据仓库模块，通过对数据加工、分类处理将其数据传送至数据分析模块；数据分析模块，通过将传送到的数据进行生成评估报告，用于决策处理；决策支持模块，用于输出数据分析模块的决策处理及对决策处理数据进行反馈处理。该系统能够根据预警级别制定相应的处理措施，能够保证无车承运人诚信管理体系的顺利建设，维护平台用户的离异，规范运输市场秩序。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
100 条记录 (耗时 0.033 秒)
