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公开(公告)号：CN111433484A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201880077094.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 冈村健
Abstract: 技术问题：提供一种能够在规定范围以上的载荷作用于电动汽车用防振装置的情况下，抑制电动汽车用防振装置的动态弹簧常数急剧增高的电动汽车用防振装置的配设结构。解决手段：关于电动汽车用防振装置(100)，在与安装于汽车的车身的状态下的内筒部件(10)在重力方向上重叠的位置的防振基体(30)，未形成沿着内筒部件(10)的轴向贯通的贯通孔，在到防振基体的自由长度的30％为止的挠曲量的范围内，重力方向的载荷相对于防振基体(30)的挠曲量的特性具有线性，因此能够在规定范围内的载荷在重力方向上作用于电动汽车用防振装置(100)的情况下，抑制动态弹簧常数急剧增高。
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公开(公告)号：CN111376659A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911344016.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 吹田晴信
IPC: B60C19/00 , G06K19/077 , B29D30/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎，其通过将电子元器件配置于轮胎结构体内的难以受到应力及应变的影响的位置而能够维持所植入的电子元器件的功能。该轮胎具备：胎圈芯(21)、向胎圈芯(21)的轮胎径向外侧延伸的胎圈外护胶(22)、以及从胎圈芯(21)朝向另一方胎圈芯(21)延伸且在胎圈芯(21)周围进行折返的胎体帘布(23)；还具备：覆盖上述已折返的胎体帘布(23)的折返端(25A)的橡胶片(37)，在胎圈外护胶(22)与橡胶片(37)之间设置有RFID标签(40)。
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公开(公告)号：CN111376656A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911278341.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 佐野伸悟
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够提高干路面操纵稳定性和抗湿滑性能。充气轮胎(1)构成为：在胎面部(2)，通过在安装于车辆上的姿势下位于比轮胎赤道线(CL)更靠车辆内侧的位置、且在轮胎周向(TC)上延伸的主沟(3)，而在车辆内侧划分出内侧陆地部(50)。在内侧陆地部(50)形成有：在轮胎周向(TC)上呈锯齿状延伸、且沟宽比主沟(3)的沟宽还要窄的锯齿细沟(51)。
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公开(公告)号：CN111376655A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911278326.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 生野裕亮
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够确保边缘效应，并且还能够提高陆地部的刚性、以及由该刚性带来的操纵稳定性。充气轮胎(1)具备：通过在轮胎周向上延伸的主沟(11、12)、和沿着轮胎宽度方向延伸的横沟(17)而形成的花纹块(25)。花纹块(25)具有：第一倾斜面(37b)，其设置于第一侧面(37a)与花纹块(25)的顶面(25a)之间的角部，且以靠近于由第一侧面(37a)分隔出的主沟(11、12)或横沟(17)的沟底的方式倾斜；以及第一细沟(48)，其以外端(48b)位于第一倾斜面(37b)的方式从花纹块(25)的中央向第一侧面(37a)延伸，且沟宽比主沟(11、12)以及横沟(17)的沟宽还要窄。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301064A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910924976.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
IPC: B60C13/02
Abstract: 一种充气轮胎，其具有形成于胎侧部(2)且沿轮胎周向(CD)延伸的环状突起即轮辋保护件(9)。轮辋保护件(9)具有：从轮胎周向(CD)的第一方向(CD1)朝向第二方向(CD2)而从胎圈部(1)侧延伸至胎面部(3)侧的两个以上的凹部((90、91、92)[190、191、192、193、194])。两个以上的凹部沿轮胎周向(CD)空开间隔排列。两个以上的凹部中的相邻的两个凹部(90、91)(91、92)(190、191)(191、192)(192、193)(193、194)在向垂直于轮胎径向(RD)的假想面(VF)投影的情况下具有局部重叠的位置关系。
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公开(公告)号：CN111231585A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911151743.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 折居桂城
Abstract: 本发明提供能够抑制凹坑的产生的充气轮胎、轮胎硫化模具以及充气轮胎的制造方法。充气轮胎(1)具备：横沟(20)，其具有在与轮胎周向交叉的方向上延伸的沟底面(21)；以及突起(30)，其设置于沟底面(21)，且沿着沟底面(21)所延伸的方向延伸。突起(30)具备：主体部(31)以及隆起部(32)，该隆起部(32)设置于主体部(31)的长度方向上的至少一侧的端部，并且，该隆起部(32)形成为：从主体部(31)的长度方向上的外侧朝向内侧，自沟底面(21)起算的高度呈现增加。隆起部(32)形成有：作为轮胎硫化模具中的排气件的痕迹的至少1个排气痕(33b、34b)。
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公开(公告)号：CN111196114A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911097843.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 折居桂城
Abstract: 本发明提供一种能够抑制凹坑的产生的充气轮胎。充气轮胎具备：横沟(20)，其具有在与轮胎周向交叉的方向上延伸的沟底面(21)；以及突起(30)，其设置于沟底面(21)，且沿着沟底面(21)所延伸的方向延伸。突起(30)具备：主体部(31)以及端部(32)，该端部(32)设置于主体部(31)的长度方向上的至少一侧，并且，该端部(32)形成为：从主体部(31)的长度方向上的内侧朝向外侧，自沟底面(21)起算的高度呈现减少。端部(32)具有：在与突起(30)的宽度方向交叉的截面中构成向轮胎径向的内侧凹陷的圆弧的上表面(33)。
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公开(公告)号：CN111113969A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910479436.6
申请日：2019-06-04
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 中西淳志
Abstract: 本发明提供一种胎圈部件，该胎圈部件可以抑制胎圈钢丝的卷绕起始端部或卷绕终止端部的冒出，并且胎圈芯和胎边芯之间的密合性呈优异。本发明的胎圈部件的制造方法具备：胎圈芯形成工序，在该工序中，将在金属丝的外周面被覆有上层橡胶的胎圈钢丝(6)从卷绕起始端部(R1)叠绕至卷绕终止端部(R2)为止，来形成圆环状的胎圈芯(5)；以及胎圈钢丝捆扎工序，在该工序中，在卷绕起始端部(R1)和卷绕终止端部(R2)的一个端部或两个端部缠绕带状橡胶(7)，带状橡胶(7)的胶粘性比上层橡胶的胶粘性高。
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公开(公告)号：CN111102311A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910892132.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 中垣卓大
Abstract: 防振衬套，可降低成本，提高橡胶弹性体的耐久性。内筒膜部(32)的倾斜面(34)相对于轴O方向的倾斜角θ为1°以上且不足3°，内筒膜部(32)的轴O方向端部的厚度尺寸为从内筒(10)的外周面(13)到凸部(12)顶点的与轴O垂直的方向的尺寸的1/4以下。由此可尽量减小内筒膜部(32)的起模斜度，使内筒膜部(32)为薄壁。薄壁的内筒膜部(32)比外筒膜部(33)的轴O方向端部更靠轴O方向中央侧配置，因此在内筒(10)形成有凸部(12)、外筒(20)的内径沿轴O方向恒定时，也可抑制在输入撬动方向的载荷时橡胶弹性体(30)在内筒膜部(32)与外筒膜部(33)之间弯曲(紧贴)地变形。可降低防振衬套(1)的成本，提高橡胶弹性体(30)的耐久性。
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