-
公开(公告)号:CN1198072A
公开(公告)日:1998-11-04
申请号:CN98104114.0
申请日:1998-01-09
申请人: 易通公司
CPC分类号: H01J37/32412 , C23C14/48
摘要: 用离子碰撞工件注入表面来处理工件注入表面的方法和装置。注入室(12)确定了能插入一个或多个工件的室内部,并包含靠近室内部的导电内壁部分(22)。导电工件支架(30)伸入注入室内部区域。导电电极(32)相对所述导电工件支架被配置在所述注入室内,允许工件被放置在支架和导电电极之间区域(34)的工件支架上。在注入室中射入气体分子使气体分子占据注入室中紧靠一个或多个工件的区域。
-
公开(公告)号:CN1197884A
公开(公告)日:1998-11-04
申请号:CN98105984.8
申请日:1998-01-27
申请人: 易通公司
IPC分类号: F01L1/20
CPC分类号: F01L1/2405 , F01L1/24 , Y10T74/2107
摘要: 一种密封泄漏型的液压间隙调节器,其活塞15被置于由缸体11形成的盲孔13中,活塞15包括了上部17和下部19的活塞元件,形成了低压室21和高压室23,具体地说,就是一个动态的密封装置27被置于下部活塞元件19和盲孔13之间,这样使得泄漏的液体必须从高压室23,经过一个止回球53流向低压室21。为了使间隙调节器的操作更协调,止回球53通常借助一个压缩弹簧69向开启位置(图1)偏置,但随着从压力室23到压力室21的流量增加,弹簧力被克服,止回球53以所期望的方式固定。
-
公开(公告)号:CN1040083C
公开(公告)日:1998-10-07
申请号:CN93107687.0
申请日:1993-07-05
申请人: 易通公司
IPC分类号: B60K41/06
CPC分类号: F16H61/16 , B60W2510/0652 , B60W2510/1045 , F16H59/14 , F16H59/46 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H61/0248 , F16H61/0403 , F16H61/702 , F16H2059/142 , F16H2061/161 , Y10S477/904 , Y10T74/19251 , Y10T477/69335
摘要: 本发明涉及一种用在至少可以部分自动控制的机械变速器(10)上的控制方法和控制系统,用来确定在车辆当前工况下换高档是可行(208)还是不可行(210),并禁止不可行的换高档操作。
-
-
公开(公告)号:CN1039361C
公开(公告)日:1998-07-29
申请号:CN93116564.4
申请日:1993-07-23
申请人: 易通公司
发明人: T·A·詹尼斯
IPC分类号: F16H61/38
CPC分类号: F16H63/3023 , F16H61/2807 , F16H61/30 , F16H2061/2823 , F16H2061/307 , Y10T74/19251
摘要: 本发明提供一种流体操纵的换档装置(11),尤其适合用作变换齿轮的机械传动装置中的X-Y型换档装置。它包括活塞杆(47)、主活塞(87)和一对辅助活塞(93、95),由此确定了两个流体压力腔(91、92)。当主活塞(87)和活塞杆(47)从空档位置向任一方向移动而进入齿轮啮合位置后,向两流体压力腔(91、92)同时加压就将以较小的作用力使换档装置返回空档位置(齿轮脱离啮合),上述作用力明显小于换档装置移向齿轮啮合位置时的作用力。
-
公开(公告)号:CN1184903A
公开(公告)日:1998-06-17
申请号:CN97126063.X
申请日:1997-11-12
申请人: 易通公司
发明人: R·B·克拉夫特
CPC分类号: F16H57/021 , F16C17/04 , F16C33/106 , F16H3/095 , F16H57/0478 , F16H57/0494 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242
摘要: 一种改进的车辆变速箱(100)设有包括一主轴止推垫圈(32),在其止推垫圈一侧上至少有一和最好有许多大致相等周向间隔的凹坑(48),且最好在其止推垫圈另一侧上相对位置上有大致相等周向间隔的凹坑(58),其适合于润滑油(9)从置于止推垫圈(32)相对侧的主轴齿轮止推面(47,49)之间向外径向飞溅,减少润滑油(9)在其间淤积,从而减少流体阻力。
-
公开(公告)号:CN1038705C
公开(公告)日:1998-06-10
申请号:CN94101590.4
申请日:1994-02-16
申请人: 易通公司
发明人: A·R·戴维斯
CPC分类号: F16D21/04 , F16D11/10 , Y10T74/19237
摘要: 一种非同步刚性接合器系统(200)被用来使一个第一(46)与一个第二(42)独立可转动的元件有选择地耦联一起转动或者脱开耦联。接合器系统包括有接合器元件(50,42A),各有N个互相能啮合的接合器齿(208,210)。齿数N根据节径(214)、接合器侧隙(216)及耐用度考虑力求最大。由于相对于已知的技术(200P)增加了接合器齿数,可以得到更平滑的换档和减少漏失接合的危险。
-
公开(公告)号:CN1181471A
公开(公告)日:1998-05-13
申请号:CN97117786.4
申请日:1997-08-26
申请人: 易通公司
发明人: I·R·J·巴特斯
IPC分类号: F16D48/02
CPC分类号: F16D45/00 , F16D25/088 , F16D48/066 , F16D2048/0254
摘要: 一种用于控制车辆的自动主离合器(C)的啮合和脱开的致动系统。该系统包括一个用于离合器的精确定位的电动机(86)操纵的致动器(62)和一个用于快速脱开离合器而与该电动机操纵的致动器的定位无关的气动操纵的超控致动器(54)。该电动机操纵的致动器和该气动操纵的超控致动器两者都根据来自系统控制装置(31)的指令输出信号而动作。
-
公开(公告)号:CN1038062C
公开(公告)日:1998-04-15
申请号:CN93106564.X
申请日:1993-05-28
申请人: 易通公司
发明人: J·D·雷诺兹
IPC分类号: F16H3/08
CPC分类号: F16H3/095 , F16B21/186 , F16D21/04 , F16H57/0031 , Y10T74/19242 , Y10T74/19428 , Y10T74/19628
摘要: 一种采用三个止推环(28,70和72)的止推环组合结构,其可利用离合装置(20)或(22)使齿轮(12,18)中的一个有选择地啮合到主轴上以使其旋转的过程中,可将已传递到相邻的任何一个浮置的主齿轮(12,18)上的轴向力传递到主轴上。齿轮(12)和(18)各自具有相邻的、朝主轴(2)延伸的法兰部分(42)和(44),止推环(28)设置在法兰部分之间的环形槽(92)中,并用键与主轴(2)固定,止推环(70)和(72)配置在法兰部分(42、44)的相对的两侧面并利用止动环(74)和(76)分别止动。
-
公开(公告)号:CN1177065A
公开(公告)日:1998-03-25
申请号:CN97117192.0
申请日:1997-08-05
申请人: 易通公司
发明人: D·R·布伊
IPC分类号: F16C3/02
CPC分类号: F16H57/0025 , B23K20/12 , F16H3/095 , F16H57/023 , F16H2003/0933 , F16H2057/02008 , F16H2057/02043 , F16H2057/02086 , F16H2057/02091 , Y10S29/048 , Y10T29/49467 , Y10T29/49474 , Y10T74/19479
摘要: 一种用于组合式传动变速器(110)的加长轴(124)以及其制造方法。该轴由一个工件(200)经精机械加工而制成,工件由三个节段(204、206,208)在摩擦熔焊接头(210,212)处连接而成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-