公开(公告)号：CN119891637A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411353170.8

申请日：2024-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 驹田英明

IPC: H02K9/19

Abstract: 本发明提供一种能够提高冷却性能的电动机冷却装置。电动机冷却装置具备油路，该油路形成于将多个钢板层叠而形成的定子，成为冷却油的导管，并且通过形成于所述多个钢板的油孔在层叠方向上重叠而形成，所述油路具有通过所述油孔在与所述层叠方向正交的方向上以错开的方式重叠而形成的偏置碰撞壁。

公开(公告)号：CN119890565A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411459055.9

申请日：2024-10-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大畑耕太 ,  石冢正浩 ,  长谷川元 ,  立石满 ,  尾濑德洋 ,  千原真志

IPC: H01M50/124 ,  H01M50/131 ,  H01M50/572 ,  H01M50/117 ,  H01M50/224 ,  H01M50/204

Abstract: 本公开为电池和模块。本公开的电池具备层叠型的电极体、层压外装体、正极极耳、负极极耳和电绝缘层。所述电极体是包含正极集电体的正极片和包含负极集电体的负极片隔着隔膜片在层叠方向上交替地层叠而成的。所述正极极耳从所述层压外装体朝向与所述层叠方向正交的第1方向的一侧突出。所述负极极耳从所述层压外装体朝向所述第1方向的一侧或另一侧突出。所述正极集电体具有正极引线部位，所述正极引线部位为所述正极极耳的构成要素。所述电绝缘层配置于所述正极引线部位的表面。所述电绝缘层包含粘合剂和电绝缘性填料。

公开(公告)号：CN119890309A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411195679.4

申请日：2024-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本邦光

IPC: H01M4/62 ,  H01M50/188 ,  H01M50/14 ,  H01M50/145 ,  H01M50/141

Abstract: 本发明涉及叠层电池。本公开提供在电池完全放电之前正极集电端子腐蚀切断的可能性小、能够抑制盐水与充电状态的电极层叠体的接触的叠层电池。本公开的叠层电池(1)具有电极层叠体(10)、与电极层叠体的负极集电体电连接的负极集电端子(20)、与电极层叠体的正极集电体电连接的正极集电端子(30)、和将电极层叠体密封的层叠膜(40)。正极集电端子由可被电极层叠体的放电电位电蚀的金属形成，(i)正极集电端子的体积比可被电极层叠体的电容量电蚀的体积大，和/或(ii)正极集电端子具有如下结构：在被层叠膜密封的位置，向着未与正极集电体电连接的一侧的端部，截面积增加。

公开(公告)号：CN119876540A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411468383.5

申请日：2024-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊原智章 ,  柴田基幸 ,  铃木亮

IPC: C21D1/42 ,  C21D9/00 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及用于制造钢板部件的方法及制造设备。具体地，提供了一种用于制造钢板部件的方法等，其能够同时保持部件的整体强度并防止发生延迟断裂。用于制造钢板部件的方法的特征在于，通过加热电极对所述钢板部件进行局部加热，所述加热电极设置在所述钢板部件的一侧，且与所述钢板的冲压部间隔开且直接相对。钢板部件为抗拉强度等级为780 MPa或更高的高强度钢板。加热温度为500到830℃。钢板部件通过高频感应局部加热10秒或更短的短时间段。加热电极是大于冲压部的线圈，并且对于冲压部具有两匝或更多匝。

公开(公告)号：CN119872602A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411456822.0

申请日：2024-10-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 上条健太郎

IPC: B60W60/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明降低执行与利用者的嗜好不符的自动行驶控制的可能性，并降低利用者对自动行驶控制感到违和感的可能性。驾驶辅助装置具备：传感器，所述传感器取得与车辆的外部环境相关的环境信息；和控制单元，所述控制单元执行学习控制和自动行驶控制，所述学习控制存储基于在手动驾驶期间中进行的手动操作的车辆的举动来作为已学习举动，所述自动行驶控制以再现已学习举动的方式控制车辆的举动。控制单元在执行自动行驶控制的期间中，在车辆到达了基于在手动驾驶期间中进行手动操作的开始地点和利用者指定的嗜好而确定的控制开始地点的情况下，基于已学习举动开始举动的控制，在执行自动行驶控制的期间中进行的手动操作满足预定的超驰条件且手动操作不是起因于外部环境而进行的情况下，向利用者建议对嗜好进行变更。

公开(公告)号：CN119872592A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510048952.9

申请日：2020-06-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山之内勇智 ,  木下晶晴

IPC: B60W50/08 ,  B60W60/00

Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶车辆的操作装置、该操作装置的控制装置、该操作装置的控制方法以及与该方法相关的程序产品。所述操作装置包括显示装置，显示装置被配置为能在同一画面上显示起步按钮和状态标志，起步按钮用于使对车辆进行自动驾驶的自动驾驶模式下的行驶开始，状态标志表示车辆的状态。

公开(公告)号：CN119867724A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411468508.4

申请日：2024-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林诚 ,  市川裕人 ,  张书豪

IPC: A61B5/11 ,  A61B5/00

Abstract: 本公开提供一种动作状态监视系统、其控制方法以及程序产品。本公开所涉及的动作状态监视系统根据来自与被检者的身体的多个部位分别建立了对应关系的多个计测仪器的检测结果而对所述被检者的动作进行监视，并具备：显示部，其显示与所述多个计测仪器分别建立了对应关系的多个传感器图标；控制部，其基于所述多个传感器图标的显示方式而使对应的所述多个计测仪器执行互不相同的动作。

公开(公告)号：CN116252758B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202211332042.6

申请日：2022-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤史人 ,  铃木裕介 ,  山本孝祐

IPC: B60T7/12 ,  B60K26/02 ,  B60L7/10 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置及车辆用控制系统。一种能够以仅通过加速踏板的操作来控制驱动及制动的单踏板模式行驶的车辆的控制装置，该车辆的控制装置使用基于行驶历史数据针对每个任意的地点分别设定了多个行进方向的减速度的减速度映射来控制车辆的制动力，并在以单踏板模式进行行驶的过程中，基于减速度映射所包含的减速度信息中的与车辆当前的行进方向及位置对应的减速度信息来计算减速度等级。

公开(公告)号：CN115139768B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202210284255.X

申请日：2022-03-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 上畑贤美 ,  坂上博文

IPC: B60J5/10 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12

Abstract: 本发明涉及车辆及车背门。所述车背门安装于车身的后部，所述车背门配备有内板和与内板对向地配置的外板，配备有第一加强构件和第二加强构件，所述第一加强构件重叠于车身外侧，与铰链一起被固定于内板，所述第二加强构件包含多孔质部分，被配置成在比对铰链进行支承的铰链支承部靠车身宽度方向外侧处，与后窗玻璃的玻璃上端缘的至少一部分重叠地填充第一加强构件与外板之间的第一空间。

公开(公告)号：CN119864509A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202411034920.5

申请日：2024-07-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高须纯太

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/052 ,  H01M50/184 ,  H01M50/186 ,  H01M50/627 ,  H01M50/682 ,  H01M50/609

Abstract: 本公开的双极型电池模块具有在双极性电极的层叠方向上堆叠多个电池单元的构造。多个电池单元的各个电池单元具有在层叠方向上相邻的2个正负极箔之间收容电解液的内部空间。在各电池单元的外周部的一部分中，利用密封部件形成用于向内部空间注入电解液的注液用开口部。至少一部分的电池单元中的注液用开口部具有通过2个正负极箔的至少一方的正负极箔的周缘部偏向相邻的电池单元侧配置而向相邻的电池单元侧扩大的形状。