公开(公告)号：CN110285113B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201910702356.2

申请日：2019-07-31

申请人： 浙江荣力重工有限公司

发明人： 不公告发明人

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/22 ,  F15B21/0427

摘要： 本发明涉及油缸领域，具体的说是一种液压油缸。包括缸筒，所述缸筒的左侧通过螺丝紧固连接有缸底，所述缸底的底部设有第一进出油口，所述缸底的外部套接有套筒，所述套筒的内部设有预热腔室，所述预热腔室的内侧壁设有通口，且通过通口与第一进出油口相连接。该液压油缸，通过设置套筒、预热腔室及电伴热带，实现了具有加热功能、提升启动时的顺畅性的优点，在该液压油缸通入液压油时，液压油经连接油口会预先进入套筒内部设有的预热腔室内，并通过电伴热带的加热，使液压油预热后通入至缸筒内，保障了液压油的流动顺畅，尤其针对于北方冬季的寒冷天气下使用，从而解决在温度较低的情况下，导致的液压缸动作缓慢的问题。

公开(公告)号：CN111561494A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN202010403903.X

申请日：2020-05-13

申请人： 中国人民解放军空军勤务学院

发明人： 朱倩 ,  滕伟 ,  王余奎 ,  张磊 ,  朱臣 ,  杨学光

IPC分类号： F15B21/041 ,  F15B21/0427 ,  F15B21/044

摘要： 本发明公开了一种液压系统油液除水除气装置，包括油箱、加热器和真空泵，加热器用于对油箱进行加热，真空泵用于将油箱内的气体排出。本发明的有益效果为：其可有效去除液压系统中油液的氧和水气。

公开(公告)号：CN111536100A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202010366394.8

申请日：2020-04-30

申请人： 肇庆学院

发明人： 李焕军 ,  朱丽莎 ,  杜尊令 ,  王悦勇 ,  王宇航 ,  马泽鑫

IPC分类号： F15B19/00 ,  F15B21/0423 ,  F15B21/0427

摘要： 本发明公开了一种液压元件高加速试验台温控系统，属于温控系统领域，包括液压泵、油箱、零上温控组件、以及零下温控组件。所述油箱与所述液压泵连接组成主油路，所述零上温控组件包括第一通断阀、温升室、第一温度调节箱、第一加热器、冷凝器，所述零下温控组件包括第二通断阀、制冷室、第二温度调节箱、制冷器、第二加热器，所述第二通断阀、所述制冷室通过设置的零上温控部件以及零下温控部件的配合，快捷地对主油路以及主油路上的液压泵入口油温进行温控。零上温控部件以及零下温控部件独立工作，将主油路上的导热油进行加热或降温，加热或降温的调节容易掌控，温控系统整体性强，可以快速准确地控制试验系统所需大极限范围内的任意温度。

公开(公告)号：CN111396403A

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN202010200790.3

申请日：2020-03-20

申请人： 三一重机有限公司

发明人： 马卫强 ,  钟佩文 ,  王守伏

IPC分类号： F15B21/00 ,  F15B21/041 ,  F15B21/0427 ,  F15B19/00 ,  F15B1/26 ,  E02F9/22

摘要： 本发明实施例公开了一种挖掘机保护方法、装置、挖掘机和可读存储介质，在所述挖掘机的液压油箱的回油筒上安装有压力传感器和包括滤芯和旁通阀的过滤装置，该方法包括：获取回油筒入口处的回油压力，并获取液压油的工作油温；获取回油压力与压力阈值的比较结果、以及工作油温与预设的温度阈值的比较结果；当回油压力等于或大于所述压力阈值并且工作油温小于所述温度阈值时，对回油执行升温操作和/或降低主泵的液压油流量以降低所述回油压力。本技术方案保证过滤装置的有效性，即使在低温环境中也能通过降低主泵的液压油流量保证过滤装置有效过滤液压油中的杂质；进而保证挖掘机使用纯净的液压油，并长期处于健康的工作状态，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN111173787A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN202010075331.7

申请日：2020-01-22

申请人： 北京中冶迈克液压有限责任公司

发明人： 何勇 ,  丁晓东

IPC分类号： F15B11/08 ,  F15B13/04 ,  F15B1/02 ,  F15B1/26 ,  F15B21/00 ,  F15B19/00 ,  F15B21/041 ,  F15B21/0423 ,  F15B21/0427 ,  B02C18/24

摘要： 本发明涉及破碎机技术领域，公开一种破碎机液压驱动系统，包括变量泵、马达、冷却油路和冷却换向阀组，变量泵、第一油路、马达和第二油路形成闭式循环回路，在破碎机液压驱动系统工作时，通过变量泵驱动马达工作，以利用马达驱动切削刀具转动，从而实现破碎机的切削刀具工作。采用上述闭式循环回路提高了工作效率以及对恶劣环境的适应性。本发明还通过冷却换向阀组将第一油路和第二油路中的低压油路与冷却油路连通，利用冷却器对工作油进行降温，以保证闭式循环回路中工作油温度满足要求；同时通过补油组件对第一油路和第二油路中的低压油路补充工作油，以保证闭式循环回路中工作油压满足要求，提高了破碎机液压驱动系统工作的稳定性。

公开(公告)号：CN110966273A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201911352669.6

申请日：2019-12-25

申请人： 江苏指南润滑液压科技有限公司

发明人： 庄永飞 ,  周东宝 ,  杨凯 ,  黄奔宇 ,  李广 ,  赵再发 ,  张爱东

IPC分类号： F15B11/16 ,  F15B13/06 ,  F15B20/00 ,  F15B21/041 ,  F15B21/0423 ,  F15B21/0427

摘要： 本发明公开了一种智能化煤立磨单泵双向加载液压系统，油泵后设置有过滤器；过滤器后设置第一比例换向阀，第一比例换向阀的一个出油口后连接的一条管路与第二比例换向阀的进油口连接，该出油口后连接的另一条管路与推动煤立磨工作的油缸的无杆腔连接，第一比例换向阀的另一个出油口与推动煤立磨工作的油缸的有杆腔连接，第一比例换向阀的回油出口通过回油管路与油箱相通；第二比例换向阀的二个出油口分别与电动溢流阀、手动溢流阀连接，所述电动溢流阀、手动溢流阀的出油口均通过合并后的油路与通向所述油缸有杆腔的油路连接；所述合并后的油路还与另一个手动溢流阀连接，该手动溢流阀通过油路与油箱相通。本发明系统运行稳定、成本低。

公开(公告)号：CN110894874A

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201910812593.4

申请日：2019-08-30

申请人： FTE汽车有限责任公司

发明人： W.霍伊布纳

IPC分类号： F16H61/00 ,  F16K31/06 ,  F15B21/0427 ,  F15B21/041

摘要： 本发明涉及一种泵单元，用于提供用于致动机动车辆的传动系中的致动器的液压压力，所述致动器特别是离合器致动器或变速箱致动器，所述泵单元具有泵(2)、用于液压流体的储存容器(6)和至少一个电磁阀(4)，其特征在于，所述电磁阀(4)设置在所述储存容器(6)内，使得所述电磁阀被液压流体围绕。

公开(公告)号：CN110748479A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201810735494.6

申请日：2018-07-06

申请人： 合肥宇创液压件有限公司

发明人： 魏方毅

IPC分类号： F04B53/08 ,  F04B53/18 ,  F15B21/0423 ,  F15B21/0427

摘要： 本发明公开了一种工程机械用液压油泵，包括泵壳，所述泵壳内壁上设有第一环形铜管、第二环形铜管和第三环形铜管，所述第一环形铜管与第二环形铜管之间设有温度检测单元，所述第一环形铜管与第二环形铜管之间和第二环形铜管与第三环形铜管之间均连接有引流软管，所述第一环形铜管、第二环形铜管和第三环形铜管内壁上均固定设有制冷片，所述泵壳顶部设有出气口与进气口，所述进气口设于出气口一侧，所述进气口端部设有传输管道，所述泵壳侧面固定设有保温外壳，所述保温外壳内部设有电机与散热风扇。本发明可以对机油进行加热，避免油温过低，同时可以对油温进行降低，使用较为方便，可以有效避免影响工程机械的工作效率。

公开(公告)号：CN110645236A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201911037223.4

申请日：2019-10-29

申请人： 科力远混合动力技术有限公司

发明人： 任国安 ,  钟发平 ,  于海生 ,  刘先宏 ,  黄杰 ,  张静 ,  孙之豪 ,  唐丽娜 ,  陈智健 ,  章金乐 ,  庞雷保 ,  孙哲浩

IPC分类号： F15B21/08 ,  F15B21/0427 ,  F15B21/0423 ,  F15B21/041 ,  F15B19/00 ,  F16H57/04 ,  F16H61/30

摘要： 本发明提供了一种混合动力变速箱液压系统，电动液压泵的吸油口与液压油储存装置的出油口相连接，电动液压泵的出油口分别与冷却溢流阀的进油口、主调压阀的进油口相连接，冷却溢流阀的出油口与电磁调压阀的进油口相连接，冷却溢流阀的卸荷口与电动液压泵的吸油口相连接，电磁调压阀的出油口分别与主调压阀的控制口、电磁换向阀的进油口相连接，电磁换向阀的出油口与相对应制动器、离合器的活塞腔一一对应连接，主调压阀的出油口分别与第一润滑油路输出端子、散热器的进油口、冷却溢流阀的控制口相连接，散热器的出油口与第二润滑油路输出端子相连接。本发明结构简单，可快速高效地润滑冷却各部件，安全可靠。

公开(公告)号：CN110594403A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910976413.6

申请日：2019-10-15

申请人： 苏州爱和特科技有限公司

发明人： 孙义 ,  金正勋

IPC分类号： F16H61/02 ,  F15B13/02 ,  F15B21/0427

摘要： 本发明公开了一种新型汽车排挡器电磁阀，包括阀体，所述阀体的内部一侧设置为油腔，所述阀体的内部另一侧安装有内筒，所述内筒与油腔之间设置为刮油腔，所述刮油腔的内部安装有刮油装置，所述内筒的内部设置有衔铁，所述油腔的内部设置有阀芯，所述阀芯与衔铁之间固定有推杆，且推杆穿过刮油装置，所述推杆靠近阀芯的一端圆周外部安装有加热丝，本发明设置了刮油装置，刮油装置可刮掉残存的油液，可避免油液进入内筒的内部影响衔铁工作，本发明设置了加热丝，在长期未使用本装置或者是寒冷的情况下，油腔内部的油液会成为油垢，加热丝可通电加热，使得导致的油垢熔融，重新变为油液，避免油液固化导致的阀芯运动受阻的情况。