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公开(公告)号：CN219601422U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320058199.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种前地板总成及车辆，包括两个前地板、中通板、第一前排座椅安装横梁及两个纵置加强板，所述中通板与两个所述前地板固定，所述第一前排座椅安装横梁设于两个所述前地板的顶面；所述纵置加强板设于所述前地板的顶面，所述纵置加强板的第一加强板能够与所述前围板固定，其第二加强板与所述前地板、所述第一前排座椅安装横梁固定；所述前地板的宽长比、所述纵置加强板的宽长比、所述中通板的宽长比三者互不相同。纵置加强板与车辆前围板、第一前排座椅安装横梁固定连接，从而使前地板、前围板和第一前排座椅安装横梁固定连接一体，加强了前围板和前地板的连接刚度，能够减少前地板总成的振动，进而提高驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN219601401U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320014796.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆前端框架结构及车辆，车辆前端框架结构包括边梁组件、散热器横梁组件以及前防撞梁组件，所述散热器横梁组件与所述边梁组件以及所述前防撞梁组件连接；所述边梁组件包括两个间隔设置的边梁以及边梁连接件，两个间隔设置的边梁与车架连接；边梁连接件设于两个所述边梁之间，且两端与两个所述边梁连接；所述散热器横梁组件包括横梁以及横梁连接件；横梁连接件与所述横梁以及所述边梁连接件连接，本申请中的车辆前端框架结构具有更稳定的结构，可减小该车辆前端框架的振动幅度。
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公开(公告)号：CN219544911U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320058117.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请公开了一种中通总成、前地板总成及车辆，中通总成包括中通板结构、第一加强件、第二加强件、第三加强件及第四加强件，中通板结构具有顶面及底面，第一加强件位于顶面，第二加强件、第三加强件及第四加强件位于底面且沿第二方向依次间隔分布；沿第二方向，第一加强件位于第三加强件与第四加强件之间。本申请将部分加强件设于中通板结构的顶面，部分加强件设于中通板结构的底面，能够从上而下实现对中通板结构的全面加强。且，在底面设置至少三个加强件，能够解决因中通板结构的底面更接近地面，容易被地面、动力总成及传动系统的能量所激励的问题，更有利于降低中通总成的振动灵敏度，降低中通总成的振动现象。
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公开(公告)号：CN219544910U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202223213637.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙福华
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前地板总成及车辆，包括第一加强板、第二加强板、前地板、前排座椅前横梁、前排座椅后横梁和门槛梁，第一加强板和第二加强板设置在前排座椅前横梁和前排座椅后横梁之间，前排座椅前横梁和前排座椅后横梁与前地板固定连接，前排座椅前横梁和前排座椅后横梁分别与门槛梁固定连接；第一加强板的一端与前排座椅前横梁固定连接，另一端与前排座椅后横梁固定连接；第二加强板的一端与第一加强板固定连接，另一端与门槛梁固定连接。通过在主驾座椅的前后横梁的中间设置有第一加强板和第二加强板，提高了前地板横向和纵向的应力传递，也提高了前地板的刚度和模态，进一步优化乘坐员的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN219487578U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320058096.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请实施例公开了一种加强结构、中通总成、前地板总成及车辆，加强结构包括主加强件及次加强件，主加强件包括连接部及非连接部，连接部具有连接面及背面，非连接部相对于连接部沿第一方向隆起，以使非连接部与中通板结构之间形成空腔；次加强件的一端连接连接部，次加强件的另一端朝远离主加强件且与第一方向相垂直的方向延伸。主加强件的非连接部与中通板结构之间形成空腔，可以实现在车身扭转过程中储存和释放应力，避免应力集中造成疲劳耐久性能的衰减。加强结构包括主加强件及次加强件，相较于普通加强件而言，具有更高的刚度和强度，与中通板结构之间具有更大连接面积，可提升二者连接刚度，提升中通总成的刚度和模态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219257518U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320204585.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板总成和车辆，前地板总成包括：前地板主体，前地板主体的中部设置有前后方向延伸的中板部，中板部的高度在从前向后的方向上逐渐降低；加强板，加强板设置于中板部且在前后方向延伸设置。由此，通过在前地板主体中部设置从前向后方向逐渐降低并且延伸的中板部，中板部呈前后放射收缩式，可以便于应力扩散传递，减少应力在前地板总成中引起的振动，通过在中板部的前后方向延伸设置加强板，可以提升前地板主体的支撑和承载能力，从而可以优化前地板总成的刚度和模态，可以提升车辆的乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN219096836U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320140528.3
申请日：2023-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙福华
Abstract: 本实用新型公开一种车辆顶盖与侧围总成的连接板和车辆，侧围总成包括侧围板、C柱内板和/或D柱加强板，车辆顶盖与侧围总成的连接板，包括：连接板包括本体部和连接部，本体部适于与顶盖上的横梁相连，连接部适于与侧围总成相连；其中，连接部包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与C柱内板和/或D柱加强板相连，第二连接部适于与侧围板相连。本实用新型的连接板，连接板的本体部与顶盖上的横梁相连，而连接板的连接部与侧围总成相连，连接部的第一连接部和第二连接部分别与不同的零部件相连，这样提高了顶盖横梁与侧围总成的连接面积，能够提高顶盖横梁的连接刚度，加强整个车辆顶盖的刚度和强度，从而能够降低车辆行驶时的共振现象。
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公开(公告)号：CN218986773U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320255072.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖后横梁总成及车辆，属于车辆技术领域，包括顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板、两个连接板以及两个背门铰链安装板。顶盖后横梁内板连接于顶盖后横梁外板的中部；两个连接板分别连接在顶盖后横梁内板的左右两端，且均与顶盖后横梁外板连接；顶盖后横梁外板与顶盖后横梁内板、两个连接板之间围成吸能腔；两个背门铰链安装板位于吸能腔内，且分别位于对应的连接板上方；两个背门铰链安装板均与顶盖后横梁外板连接。本实用新型提供的顶盖后横梁总成，可避免顶盖后横梁内板过长而导致的刚度降低、与侧围连接强度差的问题；连接板可为背门铰链安装板提供安装位置及强度支撑，保证背门铰链固定稳定，提升背门模态。
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公开(公告)号：CN218858534U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202222972669.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围加强结构和车辆，所述侧围加强结构包括：A柱加强组件，所述A柱加强组件包括：第一加强板、第二加强板和第一加强管，所述第一加强板连接于所述第二加强板的上方，所述第一加强板和所述第二加强板均形成有第一内腔，所述第一加强管设置于所述第一加强板的所述第一内腔内；B柱加强组件，所述B柱加强组件包括：第三加强板、第四加强板和第二加强管，所述第三加强板连接于所述第四加强板的上方，所述第三加强板和所述第四加强板均形成有第二内腔，所述第二加强管设置于所述第三加强板的所述第二内腔内。如此，提高了侧围结构的刚度和模态，提升了整车的扭转刚度，减少车门与车身的相对位移，降低了密封条摩擦异响风险。
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公开(公告)号：CN218662047U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223344291.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上纵置加强板和车辆，所述上纵置加强板包括：上加强板部、下加强板部和侧加强板部，上加强板部和下加强板部间隔开连接于侧加强板部的两侧边沿且与侧加强板部共同限定出朝外敞开的加强腔，上加强板部与安装槽的顶壁贴合相连，下加强板部与下纵置加强板相连，且上纵置加强板在加强腔的两端形成有第一连接板部和第二连接板部，第一连接板部用于与斜置加强板相连，第二连接板部用于与门槛梁内板相连。本实用新型的上纵置加强板，增加了A柱与门槛梁连接处的强度，降低了A柱的振动灵敏度，提高了车内静谧度，同时，借助门槛梁的强度，有利的降低了前门的门框变形量，减小了密封条摩擦异响风险，提高了驾驶体验和安全性。
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