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公开(公告)号：CN118205400A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410321982.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及磁悬浮车辆技术领域，公开了一种牵引机构及磁悬浮车辆，其中，牵引机构包括安装座、牵引座以及牵引拉杆，牵引拉杆的第一端铰接连接至安装座以形成第一转动副，牵引拉杆的第二端铰接连接至牵引座以形成第二转动副；并且，牵引拉杆的至少一端还被配置为能够沿对应的转动副的轴线往复滑动。本申请所公开的牵引机构不仅能够有效避免来自于悬浮架上的直线电机的垂向力传递至车体，而且能够有效避免来自于悬浮架上的直线电机的横向力传递至车体，从而尽可能的降低悬浮架的垂向运动和横向运动对车体平稳性的影响，也即实现了悬浮架上的直线电机与车体之间的运动解耦，进而有望提升磁悬浮车辆正常运行过程中车体的平稳性。
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公开(公告)号：CN108709709B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810426145.6
申请日：2018-05-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明提供一种多轴振动试验台加载装置，涉及振动试验技术领域。包括支架、定滑轮、受力杆、柔性绳和配重块；支架两侧为“A字形”结构的钢管，上梁两端与“A字形”结构顶部固定，中梁上设有三个定滑轮，上梁和横撑上设有套筒；上梁的两个套筒分别与压力杆一和扭转杆一间隙配合并通过螺栓固定，横撑的三个套筒分别与压力杆二、弯曲杆和扭转杆二间隙配合并通过螺栓固定；各种受力杆一端连接套筒另一端设有滑轮；试件通过夹具固定在振动台面上，柔性绳一端固定在试件端部的小孔内，另一端绕过滑轮吊挂在配重块上，通过柔性绳分别把配重块的重力转换为试件受压、受拉、受弯和受扭的力；用于多轴同步振动试验。
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公开(公告)号：CN117330397A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311285601.7
申请日：2023-10-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种用于螺栓连接薄壁板件的拉压试验夹具及疲劳试验方法，所述拉压试验夹具包括安装在拉扭疲劳试验机上的上下两个夹臂，两个夹臂的结构相同并上下交错的相对设置，每个夹臂分别包括横梁、紧固滑块和夹杆，拉扭疲劳试验机的上三爪卡盘夹持位于上方的夹臂上设置的夹杆；拉扭疲劳试验机的下三爪卡盘夹持位于下方的夹臂上设置的夹杆；本发明提出的试验夹具能有效夹持不同规格的螺栓连接薄壁板件，使螺栓连接薄壁板件不易滑移，能确保螺栓连接薄壁板件在连接薄弱区域发生疲劳断裂，本发明提出的疲劳试验方法，可以准确获取载荷‑寿命曲线，进而对试件疲劳寿命进行预测，以保障螺栓连接薄壁板件服役安全，其试验的仿真模拟效果好。
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公开(公告)号：CN109056938B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811017700.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E03D5/06
Abstract: 本发明公开了一种半自动冲厕装置，属于便器设计技术领域。包括便器、手动真空泵、柔性绳和滑轮组；第一段柔性绳的一端固定在厕所门的右上角，另一端绕过厕所隔断板上的限位环后绕到定滑轮组和动滑轮组上；第二段柔性绳一端固定在动滑轮组上，另一端穿过限位开关后固定在手动真空泵的活塞杆端部。活塞杆与手动真空泵间隙配合，端部设有密封橡胶圈和弹簧；弹簧一端固定在活塞杆端部，另一端固定在手动真空泵端部的弹簧腔内；弹簧腔端部设有空气管路，通过电磁空气阀与真空过渡箱连接。便器底部的排污管路通过真空排泄阀与真空过渡箱连接，真空过渡箱底部管路通过液位开关与污物箱连接，污物箱底部设有下水道。主要用于半自动冲厕装置。
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公开(公告)号：CN114604098B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210360665.8
申请日：2022-04-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明涉及轨道车辆高压电气设备技术领域，提供了一种受电弓滑板用润滑结构及受电弓滑板，受电弓用润滑结构包括润滑件以及至少一个弹性组件；润滑件用于与接触网线接触；弹性组件设置于润滑件下方；其中，当润滑件与接触网线接触时，弹性组件能够向润滑件施加一作用力，以使得润滑件与接触网线之间形成的接触压力维持在一定范围内。本发明通过在润滑件的下方增设弹性组件，当润滑件出现磨损的情况时，润滑件在弹性组件的作用下能够始终与接触网线相接触，实现润滑件与接触网线之间的自适应接触，并使得润滑件与接触网线之间的接触压力维持在一定的范围内，以避免润滑效果受到润滑件磨损的影响，确保润滑效果良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116702517A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310976704.1
申请日：2023-08-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种轨道列车纵向碰撞仿真建模及参数优化方法，涉及列车碰撞安全技术领域，包括获取轨道列车关于耐撞性结构的初始化参数信息以及碰撞场景信息；建立轨道列车纵向碰撞仿真模型，根据轨道列车纵向碰撞仿真模型编制仿真程序并进行仿真计算；制定多个轨道列车纵向碰撞的能量配置方案；根据多个轨道列车纵向碰撞的能量配置方案，分别计算不同能量配置方案的轨道列车碰撞过程中的评价指标数值；对得到的评价指标数值进行归一化和无量纲化处理，进而得到最优能量配置方案。本发明的有益效果为提高了车钩力求解速度与稳定性，优选方案更加科学、全面和客观，能更有效降低车钩力高频震荡和不连续的问题，同时提高参数优化效率。
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公开(公告)号：CN109141857B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811055221.3
申请日：2018-09-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种接触网吊弦冲击疲劳试验工装及其试验方法，属于构件疲劳试验技术领域。支架底部为正方形框架结构，两侧为人字形构件，该构件的四个支点与正方形框架的四角固定，顶端设有横梁，横梁中部设有带拉力传感器的连接构件，连接构件下部设有吊弦吊挂装置，人字形构件在正方形框架的四个支点内侧分别设有与水平面垂直的导轨，两端设有垂直导轨间隙配合的通孔。将吊弦固定于试验工装之上，并在吊弦下端悬挂配重块；控制振动台模拟的脉冲载荷峰值来施加载荷；静态时模拟接触网平衡时吊弦的受载；在脉冲载荷作用下，模拟吊弦在受电弓扫过接触网后吊弦的受载；根据试验要求更换配重，通过控制脉冲载荷的大小来实现对吊弦加载冲击载荷。
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公开(公告)号：CN107618403B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201710841462.X
申请日：2017-09-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种整体吊弦，属于电气化铁路牵引供电设备技术领域。包括压管活塞、钳压管和吊弦线夹，钳压管为上部中心设有轴向盲孔，下部设有U形开叉，两支叉臂下部均设有通孔；吊弦线的一端与压管活塞的顶部通过冲压连接，压管活塞下部的外径与钳压管上部的轴向盲孔内壁配合，钳压管下部的U形开叉内设有吊弦线夹，螺栓穿过两支叉臂下部的通孔和吊弦线夹通过螺母固定，吊弦线夹的夹口与接触线的凹槽啮合固定，压管活塞通过钳压管上方的活塞盖固定。主要用于电气化铁路牵引供电接触网电缆吊挂。
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公开(公告)号：CN107449621B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710784161.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，属于轨道车辆碰撞试验碰撞力测试领域。所述移动式轨道车辆碰撞测力墙主要包括：端墙，支撑梁滑槽，支撑梁，测力墙背板，冲击力传感器，碰撞面板等。该测力墙可用于主动试验台车与被动试验台车对撞场景下的碰撞力测试，包括安装有待测试部件，如司机室、吸能装置等的主动试验台车与不安装待测试部件的被动试验台车碰撞，同时安装有司机室结构的主、被动试验台车对撞，包括接触界面的碰撞力测试与司机室结构后端的碰撞力测试。该测力墙碰撞力测试区域可调，同时可支撑多种司机室结构，增加了轨道车辆碰撞试验中可进行碰撞力测试的碰撞场景。
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公开(公告)号：CN107176180B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710532699.X
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种防偏吸能锁紧装置，涉及轨道车辆被动安全技术领域。雄性锁定结构的转动器的顶端与方形盒底部外侧固定连接，吸能管固定在方形盒底部内侧，导向杆的一端固定在方形盒底部内侧；方板均布四个与导向杆间距相等的通孔，通过拉断螺栓与盖板相连接，盖板与方形盒开口端固定连接；组合式井字形滑板的四个凸出端置于方形盒侧面的滑槽中，通过第二回复弹簧与方形盒内壁接触；连接杆的一端与方板固定，另一端与锥形头的平面端固定连接，锥形头上设有方形凹槽和环形凹槽；雌性锁定结构的转动器顶端与变直径圆筒底部外侧固定连接，梯形板与变直径圆筒内壁固定，弧形滑板置于变直径圆筒的滑槽中，通过第一回复弹簧与变直径圆筒内壁连接。
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