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公开(公告)号：CN205689429U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620384442.5
申请日：2016-04-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多级压缩机及空调系统，该多级压缩机包括至少一个高压级气缸和至少一个低压级气缸，所述高压级气缸的吸气侧对应的侧壁上设有旁通口，所述旁通口与该高压级气缸的吸气口通过旁通回流流道相连通，且所述旁通回流流道设有控制气流通断的控制机构。如此设置，本实用新型提供的多级压缩机，能够实现压缩机容积比可以调节，压缩机不再是固定的一个容积比，这样能够使压缩机在不同工况负载下运行时，将容积比调节到该工况对应的最优容积比，使该压缩机的工况适应性更好，相比固定容积比的多级压缩机整体的综合能效更好。
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公开(公告)号：CN209414108U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822080736.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机。压缩机壳体结构，包括：下壳体，下壳体的底部设置有朝向外侧凸出的凸包，凸包形成下壳体的集油凹槽；散热部，散热部与下壳体的外表面相连接，至少部分的散热部与凸包相连接以降低集油凹槽内的油体温度。由于散热部与凸包相连接，凸包形成的油池内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况。采用本申请的压缩机结构，有效地提高了该压缩机的能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414106U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822078496.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机包括气缸座，气缸座具有轴孔，气缸座具有用于安装活塞的工作侧和用于与定子连接的连接侧；第一轴承，第一轴承与工作侧相连接并与轴孔同轴设置；第二轴承，第二轴承与工作侧相连接，第二轴承的内径大于第一轴承的外径，以使第二轴承的内周面与第一轴承的外周面之间形成安装空间。通过在气缸座上设置第一轴承和第二轴承对转轴进行支撑和限位，能够有效地防止转轴在转动的过程中发生弯曲，继而减小了转轴与气缸座之间的磨损，有效地提高了压缩机的可靠性和压缩性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414096U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822081041.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机包括气缸座，气缸座开设有轴承孔，轴承孔的内周面设置有导油槽，导油槽沿轴承孔的轴线方向螺旋延伸设置。通过在气缸座的轴承孔内设置导油槽，这样设置可以避免在曲轴上开设导油槽造成降低曲轴的强度的问题。由于无需在曲轴的外表面设置油槽，这样设置可以将曲轴的壁厚做的更薄，减小了曲轴的耗材，能够有效地减小了压缩机的生产成本，提高了具有该气缸座的压缩机的可靠性和实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207080528U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720847521.X
申请日：2017-07-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F16D51/10 , F16D65/18 , H02K7/102 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型提供一种制动器和电机。该制动器包括制动定子(1)、驱动机构和摩擦片(2)，摩擦片(2)相对于制动定子(1)沿制动定子(1)的径向可移动地设置，驱动机构与摩擦片(2)驱动连接以使摩擦片(2)位于沿径向方向进行制动的第一径向位置以及解除制动的第二径向位置。根据本实用新型的制动器，能够有效降低制动器的轴向高度，便于实现电机小型化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205977677U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620383873.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多级压缩机及空调系统，该多级压缩机包括至少一个高压级气缸和至少一个低压级气缸(14)，所述低压级气缸(14)的吸气侧对应的侧壁上设有旁通口(11)，所述旁通口(11)与该低压级气缸(14)的吸气口(13)通过旁通回流流道(12)相连通，且所述旁通回流流道(12)设有控制气流通断的控制机构。如此设置，本实用新型提供的多级压缩机，能够实现压缩机容积比可以调节，压缩机不再是固定的一个容积比，这样能够使压缩机在不同工况负载下运行时，将容积比调节到该工况对应的最优容积比，使该压缩机的工况适应性更好，相比固定容积比的多级压缩机整体的综合能效更好。
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公开(公告)号：CN205945288U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620848794.1
申请日：2016-08-04
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转轴及具有其的电机。其中，转轴包括轴套；第一轴段，第一轴段的一端位于轴套内；第二轴段，第二轴段的一端位于轴套内，轴套的内壁与第一轴段、第二轴段之间形成容纳腔；导磁轴段，位于容纳腔内；磁钢，套设于导磁轴段上，磁钢的至少一端的内壁与导磁轴段的端部形成容纳凹部，与容纳凹部对应的一侧的第一轴段或第二轴段通过容纳凹部与磁钢和导磁轴段相配合。该转轴采用三段式连接方式，有效地阻断了转轴的轴向磁路，降低了轴向的漏磁。该转轴不需要复杂的装配设备工装的辅助安装，有效地提高该转轴的装配速率。
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公开(公告)号：CN209704786U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920256262.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机，包括：气缸座，气缸座具有活塞室；活塞组件，活塞组件可活动地设置于气缸座内，活塞组件具有第一磁吸件；传动部，传动部可转动地设置于气缸座上，传动部设置有与第一磁吸件相配合的第二磁吸件，传动部可带动第二磁吸件转动以使活塞组件在活塞室内做往复运动以压缩吸入活塞室内的冷媒。气缸座还包括限位挡板，限位挡板设置于活塞室的朝向传动部一侧的端部，活塞室的朝向传动部的一端形成容纳空间。压缩机通过磁吸件产生磁场，采用电磁场的作用力原理驱动活塞组件在气缸内做往复压缩冷媒的运动，取消了曲柄连杆机构，减少压缩机的运动副，从而提高压缩机运行效率，提高了压缩机的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414111U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822081489.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸座结构及具有其的压缩机。气缸座结构，包括：气缸座，气缸座上开设有多个消音腔，多个消音腔中至少有两个相邻的消音腔的轴线同轴或者具有夹角地设置。将相邻的两个消音腔的轴线设置成同轴或者具有夹角的设置方式，这样能够有效地减小消音腔的占用空间，能够有效地减小气缸座的尺寸。同时减小了具有该气缸座的压缩机的噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414100U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822079557.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/10
Abstract: 本实用新型提供了一种阀板组件及具有其的压缩机。阀板组件包括：阀板，阀板具有排气孔；阀片，阀片与阀板相连接并位于排气孔的一侧，阀片具有将排气孔打开的避让位置，以及阀片具有将排气孔关闭的关闭位置；限位器，限位器与阀板相连接，阀片位于阀板与限位器之间，限位器的朝向排气孔一侧的部分表面呈弧面结构，以使阀片位于避让位置时，阀片的头部和腰部紧贴限位器设置。这样设置避免了采用现有技术中的限位器造成阀片受力不均导致阀片容易断裂的问题。采用该结构的阀板组件能够有效地提高阀板组件的可靠性和稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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