永磁电机及其转子分段斜极

    公开(公告)号:CN106712343B

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201510508360.7

    申请日:2015-08-18

    Abstract: 本发明公开了一种永磁电机及其转子分段斜极,转子分段斜极包括沿着该转子分段斜极的轴向依次同轴设置的第一转轴端件、多个永磁体以及第二转轴端件,多个所述永磁体均为实心圆柱状且相邻的两个所述永磁体之间设置有隔磁挡板,多个所述永磁体周向相对固定且相邻的两个所述永磁体的磁极中心线之间的磁极夹角为θ;还包括套设在所述第一转轴端件、多个永磁体以及第二转轴端件外侧并与第一转轴端件、多个永磁体以及第二转轴端件均固定连接的护套。该转子分段斜极的结构设计可以有效地解决转子分段斜极结构复杂且轴向漏磁的问题。

    转子结构及具有其的电机

    公开(公告)号:CN108462272A

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201810218935.5

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构及具有其的电机,转子结构包括转子本体,转子本体上开设有磁钢槽组,磁钢槽组包括多个磁钢槽,多个磁钢槽独立地设置,相邻的两个磁钢槽之间形成导磁通道。多个磁钢槽的径向方向的延长线围设成三角形。这种磁钢槽的排布方式,能够有效地增加形成于转子本体上的隔磁桥的长度,减少了转接结构的漏磁量,提升了转子的抗退磁能力,即有效地提高了转子磁场的利用率,并降低了转子的损耗。采用该技术方案使得电机转子的抗退磁能力提高,安全系数提高,装配简易,制造成本下降,并且三角形磁钢槽的排布方式使得相应的磁阻转矩增大,电机更容易弱磁,进而电机可达到更高的转速。

    一种电机转子及包括该电机转子的电机

    公开(公告)号:CN105207382B

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201510768394.X

    申请日:2015-11-10

    Abstract: 本申请公开了一种电机转子及包括该电机转子的电机,电机转子包括主轴、固定套在所述主轴外周面的至少两个环形磁体、设置在任意相邻的两个所述环形磁体之间的中间隔磁挡板、以及将各个所述环形磁体和隔磁挡板套在内部的护套;任意相邻的两个所述环形磁体的相对端面,其中一个端面与所述中间隔磁挡板的接触面设有相适配的第一凸筋和第一凹槽,另一个端面与所述中间隔磁挡板的接触面设有相适配的第二凸筋和第二凹槽。如此设置,本发明提供的电机转子,其能够有效简化转子结构,而且具有较好的斜极效果。

    一种电机转子及电机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106357037A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610884777.8

    申请日:2016-10-09

    CPC classification number: H02K5/165 H02K9/06

    Abstract: 本发明涉及电机冷却技术领域,公开了一种电机转子及电机,该电机转子包括转轴、套于所述转轴外的转子外筒及套设在所述转子外筒上的转子铁心,所述转轴和所述转子外筒之间设置有不少于一套的轴流扇叶,所述轴流扇叶的小端连接所述转轴,大端连接所述转子外筒。本发明不仅可以起到对转子铁心的支撑作用,还为电机提供了内部冷却的需要,同时减小了支撑与流体之间的风摩损耗,提高了电机的效率,而且电机的转速越高,其冷却效果就越好。本发明还涉及一种具有上述电机转子的电机。

    永磁偏置轴向磁悬浮轴承及离心压缩机

    公开(公告)号:CN106286590A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510279957.9

    申请日:2015-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种永磁偏置轴向磁悬浮轴承及离心压缩机,该永磁偏置轴向磁悬浮轴承包括右轴向磁极、左轴向磁极、定子导磁铁芯、主轴、推力盘和永磁体;其中,左轴向磁极与右轴向磁极相连接;定子导磁铁芯设置在右轴向磁极的右侧或左轴向磁极的左侧;主轴设置在左轴向磁极、右轴向磁极与定子导磁铁芯所形成的轴向开孔中;推力盘套装在主轴上,推力盘与定子导磁铁芯之间设置有第一轴向间隙;永磁体设置在定子导磁铁芯与右轴向磁极之间或定子导磁铁芯与左轴向磁极之间。该永磁偏置轴向磁悬浮轴承及离心压缩机有效降低了运行过程中的轴向控制难度。

    车辆、驱动系统及其电机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106026483A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610627296.9

    申请日:2016-08-01

    CPC classification number: H02K5/124 H02K5/10

    Abstract: 本发明公开了一种车辆、驱动系统及其电机,电机包括用于与外界增压设备连通的增压孔(2),所述增压孔(2)与所述电机的内腔连通。本发明提供的电机,在应用于驱动系统中后,由于电机上设置增压孔,使得外界增压设备与电机的内腔通过增压孔连通,进而使得电机的内腔内的压力升高。电机的转轴与端盖之间通过油封配合密封,其密封结构的一侧为电机的内腔,另一侧为电机外部。由于电机的内腔内的压力升高,阻碍电机外部的灰尘及水等杂质由密封配合处进入电机内腔,达到提高电机密封效果的作用,进而提高了电机IP防护等级;并且,无需提高油封的密封性能及转轴的加工精度,降低了电机的成本。

Patent Agency Ranking