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公开(公告)号：CN201363174Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200820239013.4
申请日：2008-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机机油泵的限压泄油装置，它的泄油油道贯穿所述阀芯滑腔并直接延伸到泵盖本体外，省掉了泄油管，而且改变了泄油的方向，使机油泵变得结构简单，工艺性好，从而使柴油机的可靠性和经济性达到最佳，实施成本低。
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公开(公告)号：CN201181254Y
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200820001653.1
申请日：2008-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种传感器系统。该传感器系统可以包括：传感单元，该传感单元与被测对象相接触，用来检测所述被测对象的属性参数；以及控制单元，耦合到所述传感单元，用来从所述传感单元接收代表所述被测对象的属性参数的信号，并将所述信号转换为具有不同范围值的至少两组输出信号。根据本实用新型，可以将一组信号转换成具有不同范围值的多组输出信号，以分别供不同的装置所用。
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公开(公告)号：CN201057068Y
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200720023140.6
申请日：2007-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵压力调节装置，它包括阀体，所述阀体为机油泵体的一部分，所述阀体的内腔安装有调节阀阀芯，所述调节阀阀芯一端的所述阀体上设有与柴油机气缸主油道相通的控制油道，所述调节阀阀芯另一端的所述阀体内腔内安装有弹簧，所述阀体上还设有机油泵进油油道和泄油油道，所述机油泵出油油道和泄油油道之间被所述调节阀阀芯关闭或连通；当柴油机主油道机油压力过高时，调节阀阀芯连通机油泵出油油道和泄油油道泄油，减小了柴油机主油道机油压力，泄掉的机油未经过机油滤清器过滤，机油冷却器冷却，减少了柴油机的功率消耗，提高了燃油经济性。
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公开(公告)号：CN201050592Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720023315.3
申请日：2007-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中间齿轮润滑结构，包括中间齿轮和安装在中间齿轮孔内的轴套，轴套内侧设有环形油槽，环形油槽大致位于轴套轴向中间部位，在中间齿轮孔内表面上设有至少一道纵向油槽，轴套的环形油槽中设有与纵向油槽连通的油孔。纵向油槽长度与中间齿轮轴向长度相同，且纵向油槽可以呈直条状，也可以呈弯曲状。该润滑结构能使中间齿轮和中间齿轮轴之间通过的润滑油量增大，保证润滑油足够的冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。
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公开(公告)号：CN201050591Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720023313.4
申请日：2007-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮轴套，包括轴套本体，轴套本体内壁上设有环形油槽，环形油槽大致位于轴套本体轴向中间部位，在轴套本体外表面上设有至少一道纵向油槽，环形油槽与纵向油槽之间由油孔连通。纵向油槽长度与轴套本体轴向长度相同，且纵向油槽可以呈直条状，也可以呈弯曲状。该齿轮轴套能够使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201050502Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720021411.4
申请日：2007-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机水泵体，在水泵体上设有一个进水口、两个回水孔、一个传动件安装孔、一个泵体涡室，进水口与泵体涡室连通，两个回水孔上各密封装有控制冷却水大循环和小循环的节温器，传动件安装孔上装有轴联轴承，泵体涡室能与对应的柴油机后盖上的后盖涡室构成一个完整的水泵涡室。这种柴油机水泵体与所对应的柴油机水泵后盖组装而成的柴油机水泵，与柴油机直联后，能够在其内部实现冷却水的大小循环，简化了柴油机冷却系统的管路，使柴油机工作更加可靠。
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公开(公告)号：CN201050431Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720022583.3
申请日：2007-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有喷油器供油连接器安装孔的汽缸盖，包括汽缸盖体，在汽缸盖体内设有喷油器安装孔，其结构特点是在汽缸盖体内还设有与喷油器安装孔连通的供油连接器安装孔，该供油连接器安装孔上设有供油连接器的紧固机构。这种带有喷油器供油连接器安装孔的汽缸盖，能将喷油器的供油连接器内置在汽缸盖上向喷油器供油，将供油连接器内置于汽缸盖内，避免了供油连接器和喷油器伸出汽缸所带来的密封缺陷，提高了汽缸盖罩的密封性能，并使发动机的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN201050413Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720022586.7
申请日：2007-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机活塞，包括活塞体，在活塞体内设有冷却油道和与该冷却油道连通的进油道及出油道，在活塞体的内壁上分别设有与冷却油道连通的两个斜油孔，该两个斜油孔分别朝向位于活塞内腔中的连杆小头端，连杆小头端上设有通油孔。这种发动机活塞，不但对活塞的冷却效果好、而且对活塞销与连杆衬套之间的接触面润滑更充分。
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公开(公告)号：CN201027794Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720020481.8
申请日：2007-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆衬套，发动机连杆衬套，具有圆筒状本体，所述本体包括用于承受活塞从上止点向下止点运动时活塞销压力的下部承压区域，和用于承受活塞从下止点向上止点运动时活塞销压力的上部承压区域；所述上部承压区域设有油孔，所述本体的内壁设有沿周向延伸的主储油槽，所述主储油槽与所述油孔相通，所述本体内壁还设有副储油槽，所述副储油槽的一端与主储油槽相通、其另一端开口于所述本体的端面。本实用新型不仅承压能力强，而且润滑效果改善明显，增强了活塞连杆总成的可靠性，延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN2903399Y
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200620082757.0
申请日：2006-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机油加油管装置，解决了发动机后置时，机油加注不方便的问题。其主要技术方案是，该机油加油管装置安装于发动机气缸体并位于水泵和机油冷却器之间，所述发动机机油加油管装置包括一个连接法兰，一个固定于所述连接法兰的加油管本体，所述加油管本体包括一个位于连接法兰侧的连接管部和一个位于注油口侧的注油管部，所述注油管部位于水泵外侧并向发动机上方和水泵一侧倾斜。上述结构使加油管本体的注油口尽量靠近发动机的前端，并能保证机油加注时，机油不会从注油口流出来。
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