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公开(公告)号：CN105300688A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510654164.0
申请日：2015-10-10
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种基于RMS的自适应齿轮箱转速的快速评估方法，包括：分别采集在低转速、中等转速和高转速下的齿轮箱箱体的振动加速度信号；计算步骤三种转速下振动加速度信号的有效值；对振动加速度信号进行滤波处理；提取确定齿轮啮合频率；结合齿轮齿数确定振动加速度信号对应的转速；获得RMS-n曲线；检测齿轮箱的准定转速状态；对RMS-n曲线进行修正；获得任意时刻的齿轮箱转速。本发明无需使用测转速仪器，提高了在恶劣工况下的系统稳定性，并节约了成本；脱离了转速变化对转速评估的限制，在转速变化剧烈的情况下，依然能够精确的识别转速。
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公开(公告)号：CN219916461U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202223481278.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 华电(宁夏)能源有限公司 , 浙江大学
IPC: G08B21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式长续航螺栓松动警报结构，主要包括检测机构和警报机构。所述检测机构由第一金属弹片和绝缘底座组成；所述警报机构由第二金属弹片、声光警报器和电源模块组成。所述其中一根电源导线连接检测机构上的第一金属弹片与电源模块的负极，所述另外一根电源导线连接警报机构上的第二金属弹片与电源模块的正极。由于两片金属弹片均具备良好的导电性能，此时为声光警报器供电的电路处于通路状态，声光警报器能及时发出警报，提示风电塔筒螺栓已经发生松动。
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公开(公告)号：CN208221244U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820368285.8
申请日：2018-03-19
Applicant: 浙江大学
IPC: F15B21/00
Abstract: 本实用新型提供一种闭式无动力补油装置，包括缸体、缸盖、工作气囊、密封圈、过渡连接件、进气单向阀、排气单向阀、充气气囊；缸盖上设有进出油口，缸盖与缸体固定连接；工作气囊设置在缸体内，缸体上设有充气口，过渡连接件设置在缸体外，工作气囊通过充气口与过度连接件相连；进气单向阀一端安装在过渡连接件的进气口处，另一端与充气气囊相连；排气单向阀一端安装在过渡连接件的排气口处，另一端与空气相通；充气口处设置密封圈密封，防止液压油通过充气口泄漏。本实用新型的补油装置通过单向阀自动控制工作气囊内压力，从而控制密闭压力油罐内的油液压力，避免了油液与空气的直接接触所造成的气穴等现象，结构简单，操作方便，可实现程度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219874846U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202223481232.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 华电(宁夏)能源有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种用于风电传感器的束线结构，具备结构简单，使用及安装方便的特点。结构包括活动杆、方形凹槽、主体部分、安装定位板、铰接结构。载荷传感器的线束收纳进束线结构主体部分与活动杆之间的束线空间中。所述束线结构主体部分与活动杆通过铰接结构连接，同时，活动杆的一端侧壁上设有方形凹槽，与主体部分一侧的突起配合，便于将风电载荷传感器的线束收纳进束线空间以及线束整理。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，使用安装方便，成本低，兼容性好等特点，适用于风电载荷传感器的线束整理。
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公开(公告)号：CN207625339U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201720812402.0
申请日：2017-07-06
Applicant: 浙江大学 , 杭叉集团股份有限公司
IPC: H02J7/34
Abstract: 本实用新型提供一种叉车用动力源寿命保护装置，包括用于向负载供电的第一供电装置和第二供电装置，第一供电装置和第二供电装置能够在控制器的作用下分别或同时向负载提供工作电能，该保护装置还包括分别对第一供电装置和第二供电装置的电压进行实时检测的第一电压检测模块和第二电压检测模块，该保护装置还设有分别用于控制第一供电装置与负载和第二供电装置与负载之间电连接通断的第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器分别连接至控制器并由其控制。本实用新型的超级电容提供叉车在举升启动、举升加速、加速启动中所需大电流，降低蓄电池强电流的输出冲击，平滑蓄电池输出功率，延长蓄电池使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208279268U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201721849466.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本实用新型提供一种具有调速功能的叉车高效节能系统，包括双作用电机-发电机，双作用泵-马达，密闭压力油罐，液控补油阀，双向液压锁阀，举升油缸，安全阀，三相桥式逆变器，供能-储能装置，控制装置，油箱；双作用泵-马达与双作用电机-发电机相连；双作用电机-发电机与三相桥式逆变器相连；三相桥式逆变器与供能-储能装置相连；控制装置控制三相桥式逆变器和供能-储能装置的工作状态；双作用泵-马达的排油口和吸油口与液控补油阀相连；液控补油阀与双向液压锁阀相连，双向液压锁阀与举升油缸有杆腔和无杆腔相连；举升油缸有杆腔和无杆腔与安全阀相连。本实用新型的势能回收系统通过控制双作用电机-发电机转速调节货叉下降速度，消除了液压回路节流损失，减少液压油发热，提高势能回收效率，并且系统硬件及软件简单可靠，可实现程度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207551850U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721350504.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 浙江大学 , 杭州杭叉集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动叉车用势能再生装置，包括电机负载系统、降压式变换电路、主控制模块、恒流控制模块和电源模块；所述恒流控制模块和电源模块电性连接，所述电机负载系统、降压式变换电路、电源模块与主控制模块电性连接，并受其控制；本实用新型提出大幅度减少负载回落发热，并实现能量再生利用的一种电动叉车用势能再生装置。
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公开(公告)号：CN204948769U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520386647.2
申请日：2015-06-08
Applicant: 浙江大学
IPC: A01D41/12
Abstract: 本实用新型提供一种高位卸粮联合收割机的粮筒驱动结构，包括粮箱，粮箱上设有卸粮机构和驱动机构，卸粮机构包括竖向粮筒、下回转座、上回转座、横向粮筒和卸粮口，下回转座与竖向粮筒的上端可转动连接，下回转座能在水平方向左右转动，上回转座与下回转座转动连接，上回转座能在竖直方向上下转动，横向粮筒与上回转座固定连接，卸粮口安装在横向粮筒的外端，驱动机构包括微型电机、液压油缸以及行程限位点、位置传感器。本实用新型采用液压油缸和微型直流减速电机行结合的电液驱动，其驱动形式比传统的单一液压驱动更加可靠，传动精确度高，转动角度更容易控制，为卸粮时的调节带来极大的便利。
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公开(公告)号：CN207999295U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201721484112.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩空气电力储能系统，包括恒压储气装置、高压储液装置、储能组件和释能组件。在储能状态下，储能组件将电能转化为空气内能依次存储在恒压储气单元中，通过液压泵和液压马达发电机组调节恒压储气装置的压力恒定并回收液体；在释能状态下，恒压储气单元中的高压气体通过膨胀机组做功带动发电机发电，同时高压储液装置向恒压储气单元中注入液体维持其压力恒定，并利用液压泵组回收完成释能的储气单元中的液体。本实用新型通过高压液体的循环利用实现压缩空气电力储能系统的恒压储能和释能，可以有效降低大规模电力储能容量成本，提高压缩空气电力储能系统经济性。
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公开(公告)号：CN206494687U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621464176.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本实用新型提供一种叉车用节能装置，包括多个能单独实现其功能的功能模块，功能模块均连接至控制芯片的输出端，功能模块并联在节能控制电路上，节能控制电路包括超级电容、蓄电池/蓄电池组、双作用交流电机及双向逆变器，蓄电池/蓄电池组的输出端连接有第一电压传感器，超级电容的输出端连接有第二电压传感器，功能模块的输出端通过双向逆变器连接至双作用交流电机，蓄电池/蓄电池组的输出端连接至超级电容的输入端。本实用新型通过超级电容代替蓄电池来提供电动叉车在举升启动、举升加速、加速启动时的瞬时大功率电流，避免了蓄电池瞬间输出大功率电流对蓄电池造成永久性不可修复的损伤，以此延长了蓄电池的使用寿命。
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