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公开(公告)号：CN118232375A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311668724.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及管理服务器、管理方法、车辆及移动体管理服务器。一种微电网包括EMS服务器、机场管理服务器、分布式电源组和电力线。分布式电源组包括机场设施和停放在附属于机场设施的停车场中的车辆组。包括在车辆组中的车辆在它们停放在停车场时响应于来自EMS服务器的需求响应而控制电池的充电/放电。
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公开(公告)号：CN118219871A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311590778.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村达
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置以及充电控制方法。服务器(充电控制装置)具备：通信部(充电信息取得部)，该通信部取得与蓄电池(二次电池)的充电相关的信息；以及处理器(充电控制部)，该处理器控制蓄电池的充电。在设定了基于预先确定的运用计划来实施充电的VPP充放电模式(第一充电模式)的情况下，处理器执行在蓄电池的SOC小于规定的充电阈值的范围内执行充电的VPP充电处理(第一充电处理)。在设定了由电动车辆(10)的用户决定充电的计划的通常充放电模式(第二充电模式)的情况下，处理器执行通常充放电处理(第二充电处理)，在该通常充放电处理(第二充电处理)中，执行充电直至SOC达到规定的充电阈值以上的值。
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公开(公告)号：CN118092836A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311531448.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村达
Abstract: 本发明涉及显示设备、服务器和方法。一种移动终端(60)包括显示器(624)和控制器(630)。显示器(624)显示地图图像。控制器(630)控制显示器。当在地图图像上显示至少一个电力设施的放置位置时，控制器控制显示器在地图图像上显示至少一个电力设施的电费相关信息和放置位置。至少一个电力设施向其上安装有蓄电设备的物体供应电力，以对蓄电设备进行充电。电费相关信息是与用于充电的电费单价相关的信息。
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公开(公告)号：CN112671015B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011088833.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明提供一种供电系统。供电系统(1)具备控制多个车辆以使包括第一车辆和第二车辆的多个车辆(50)以接力方式依次进行外部供电的供电控制装置(31)。供电控制装置控制第一车辆和第二车辆，以在将接力方式的外部供电的顺序从第一车辆向第二车辆交接时，经过第一车辆和第二车辆双方同时进行外部供电的重叠期间(T1、T2)，第一车辆不进行外部供电而第二车辆进行外部供电。供电控制装置在重叠期间内，以使总和电力成为目标电力的方式控制第一车辆及第二车辆中的至少一方。
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公开(公告)号：CN113269343B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110167281.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0601 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统、电力管理方法及电力管理装置。服务器执行包括如下步骤的处理：从设施内的各终端接收规定的信息的步骤(S100)；当电动车辆与充放电站相连接时(S102中为是)，实施用户或用户终端与充放电站之间的关联的步骤(S104)；执行电力供需调整的计划处理的步骤(S106)；接收用户的行动信息的步骤(S108)；在判定为需要进行电力供需调整的重新计划的情况下(S110中为是)，预测连接期间的步骤(S112)；执行电力供需调整的重新计划处理的步骤(S114)；及在当前时刻到达供需调整期间的开始时刻时(S116中为是)，执行电力供需调整的控制的步骤(S118)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113285501B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110140874.7
申请日：2021-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及电力量测量系统，电力量测量方法和电力量测量装置。当基线处于特定状态时(S100中为“是”)，服务器执行处理，包括：计算第一充电控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S106)；计算第二充电控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S114)；计算第一电力馈送控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S122)；计算第二电力馈送控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S130)；以及设置用于电力量的校准线的步骤(S138)。
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公开(公告)号：CN117674399A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310661910.3
申请日：2023-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村达
Abstract: 本发明涉及控制装置、电力管理系统以及控制方法，该控制装置具有：取得部，取得被从分电盘分配电力的充电器以及1个以上的电气设备的消耗电力；指示部，基于对于上述充电器的充电动作的指示权限来根据上述消耗电力指示上述充电器的上述充电动作的抑制；以及管理部，在上述消耗电力为第1阈值以下的情况下，对使用上述充电器来管理电力需求的电力管理装置赋予上述指示权限，在上述消耗电力大于上述第1阈值的情况下，将上述指示权限赋予给上述指示部。
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公开(公告)号：CN112440830B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202010861685.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆(50)包括可外部充电且可外部电力馈送的目标电池(131a)、检测目标电池的温度的传感器(132)、以及执行目标电池的充电控制、放电控制和温度增加控制的控制器(150)。温度增加控制是用于通过选择外部电力和电池电力中的任何一个并利用所选择的电力生成热量来增加目标电池的温度的控制。控制器接收请求电力调平的调平信号。当在调平信号所请求的外部电力馈送期间目标电池的温度低于第一温度时，控制器在调平信号所请求的外部电力馈送之前通过使用电池电力来执行温度增加控制。
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公开(公告)号：CN114825321A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210088734.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种电力管理系统(100)，具有：CEMS服务器(2)，其以每规定期间控制为同时同量的方式，输出针对多个电力调节资源的DR请求。多个电力调节资源包含以电、热及气体燃料中的至少一个能量形式，对供给电力进行储存的蓄电型DER(16～19)；通过空调及照明中的至少一方而对供给电力进行消耗的消耗型DER。CEMS服务器(2)在规定期间的中途预测在规定期间的结束时实际电量超过计划电量的情况下，与消耗型DER相比而优先地向蓄电型DER输出用于使实际电量与该预测前相比而降低的DR请求。
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