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公开(公告)号:CN1042117C
公开(公告)日:1999-02-17
申请号:CN95103551.7
申请日:1995-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/30
Abstract: 尾灯36浮动地安装在车身构件上,使该尾灯的透镜面59面对尾罩的后面21上的窗孔15,在透镜面59的全周范围内与窗孔15之间确保均一的间隙,能改善外观同时防止尾灯36由于振动而与窗孔15的周边部碰触。在不面对窗孔15的部分57c设置配合凹进部分63,在尾罩21的与该凹进部分63相对向的位置上设置配合凸出部分64,使该凸出部分64通过弹性体65与凹进部分63配合,借此透镜57与尾罩的后面21相对定位。尾灯36前部两侧的螺栓50通过橡胶套浮动地安装在车身构件上。
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公开(公告)号:CN1040084C
公开(公告)日:1998-10-07
申请号:CN94119255.5
申请日:1994-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/40
Abstract: 本发明的目的旨在提供不会发生电腐蚀的耦合器向车体上安装的安装结构。在利用侧支架使车体倾斜地停车的二轮摩托车中,其特征在于:将耦合器32安装在车体上,使得不论在车体直立时还是利用侧支架停车时,不论主开关的通断状态如何总是保持为正电位的端子的位置总不低于在耦合器的耦合面上排列的其他多个端子。
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公开(公告)号:CN1188869A
公开(公告)日:1998-07-29
申请号:CN98104242.2
申请日:1998-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及下述的车辆用前照灯(1),其包括具有开口(2a)的灯罩(2)、以可拆卸的方式接纳于该灯罩(2)中的放电灯(4)、以从后面覆盖该开口(2a)的方式设置的用于点亮该放电灯(4)的照明电路组件(5),通过从灯罩(2)上拆卸上述照明电路组件(5)可使插头(6b)与软线接头(6a)分离。
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公开(公告)号:CN1141665A
公开(公告)日:1997-01-29
申请号:CN95191717.X
申请日:1995-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P3/12
CPC classification number: F02P3/02 , F02B2275/18 , F02P3/01 , F02P3/0846 , F02P3/12 , F02P13/00 , F02P15/10 , H01L41/107 , H01T13/04 , H01T13/40
Abstract: 将火花塞间隙内置于由初级侧压电元件与次级侧压电元件相组合,沿厚度方向设置输入电极而沿长度方向设置输出电极所构成的升压器中。将此火花塞间隙罩向火花塞的一端。在此状态下,当从初级电压发生装置向输入电极施加波形与压电元件的固有谐振频率或其分量波形相同的初级电压时,升压器即因电致伸缩效应从输出电极直接给点火塞以高压的次级电压,于燃烧室内放电间隙间火花放电。由此可使点火装置小型与轻量化,降低制造成本。
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公开(公告)号:CN1128224A
公开(公告)日:1996-08-07
申请号:CN95103551.7
申请日:1995-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/30
Abstract: 尾灯36浮动地安装在车身构件上,使该尾灯的透镜面59面对尾罩的后面21上的窗孔15,在透镜面59的全周范围内与窗孔15之间确保均一的间隙,能改善外观同时防止尾灯36由于振动而与窗孔15的周边部碰触。在不面对窗孔15的部分57c设置配合凹部63,在尾罩21的与该凹部63相对向的位置上设置配合凸部64,使该凸部64通过弹性体65与凹部63配合,借此透镜57与尾罩的后面21相对定位。尾灯36前部两侧的螺栓50通过橡胶套浮动地安装在车身构件上。
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公开(公告)号:CN1122297A
公开(公告)日:1996-05-15
申请号:CN95105492.9
申请日:1995-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种自动两轮机动车的部件安装结构,其特点为:零部件数量少,能有效利用空间,作业性能优良。该两轮机动车的部件安装结构是一个由树脂材料整体成型的部件安装集成件50,可以把许多种类的部件嵌装并固定于其上;该部件安装集成件50利用其自身的弹性嵌装架设在从头管5分左右向后延伸的一对主架6之间。
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公开(公告)号:CN1108196A
公开(公告)日:1995-09-13
申请号:CN94119255.5
申请日:1994-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/40
Abstract: 本发明的目的旨在提供不会发生电腐蚀的耦合器向车体上安装的安装结构。在利用侧支架使车体倾斜地停车的二轮摩托车中,其特征在于:将耦合器32安装在车体上,使得不论在车体直立时还是利用侧支架停车时,不论主开关的通断状态如何总是保持为正电位的端子的位置总不低于在耦合器的耦合面上排列的其他多个端子。
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