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公开(公告)号：CN102080675B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010587379.2
申请日：2010-12-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泵/马达控制回路，包括与相应待驱动部件固定连接的泵/马达、驱动所述泵/马达的动力泵，以及配合使用的第一蓄能器和第二蓄能器；所述第一蓄能器与处于泵工作模式的所述泵/马达的出油口连通，所述第二蓄能器与处于泵工作模式的所述泵/马达的进油口连通；所述动力泵的出油口与处于马达工作模式的所述泵/马达的进油口连通，且处于马达工作模式的所述泵/马达的出油口与所述动力泵的进油口连通。该泵/马达控制回路能有效提高能源利用效率，提高节能效果。本发明还提供一种包括上述泵/马达控制回路的液压控制系统和包括上述液压控制系统的轮式起重机，该液压控制系统能有效减小轮式起重机的能量消耗，同时降低能量回收的成本。
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公开(公告)号：CN102094861B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010570138.7
申请日：2010-12-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合流阀组，具有第一出油口、第二出油口、第一进油口、第二进油口以及回油口，且其阀体内设置有：第一控制阀、第二控制阀以及第一换向阀。通过第一换向阀工作位置的切换，控制第一控制阀与第二控制阀的开启或关闭，使自第一进油口和第二进油口进入的油液仅能自第一控制阀或第二控制阀的第二主油口流出，进而进入与第一出油口或第二出油口连通的负载。因此，该合流阀组可以使两个液压泵输出的油液合流至同一出油口，由于合流的油液流量较大，可以同时满足更多数目的负载工作，从而减少液压系统中液压泵的数量，降低生产的成本，简化液压系统。本发明还公开了一种用于起重机的多泵合流液压系统。
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公开(公告)号：CN102030266B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110008408.X
申请日：2011-01-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/20
Abstract: 本发明公开了一种液压控制系统，包括第一执行元件、驱动所述第一执行元件工作的动力元件，其特征在于，所述动力元件包括闭式泵)和辅助动力泵；所述液压控制系统还包括：设于所述辅助动力泵出油口与所述第一执行元件进油口的通路上的第一换向阀，所述第一换向阀处于第一工作位置时，所述出油口与所述进油口连通；处于第二工作位置时，所述出油口与所述进油口断开；伺服控制单元，控制所述第一换向阀处于第二工作位置且开启所述闭式泵，或控制所述第一换向阀处于第一工作位置且关闭所述闭式泵。该液压控制系统集成了阀控系统和泵控系统的各自优点，通过伺服控制单元合理控制泵控系统、阀控系统的工作时间和工况，以此来实现系统的最优化匹配。
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公开(公告)号：CN101846108B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910131731.9
申请日：2009-03-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多级速度控制阀组，包括具有进油口和回油口的阀块、三位三通控制阀和三个调速阀，第一调速阀的通油量分别小于第二调速阀和第三调速阀的通油量；阀块的内部具有：连通阀块的进油口与第一调速阀的进油口的第一油道；连通第一调速阀的出油口与阀块的第一控制油口的第二油道；连通阀块的进油口与第一油口的第三油道；连通阀块的第二油口与第二调速阀的进油口的第四油道；连通第二调速阀的出油口与阀块的第一控制油口的第五油道；连通阀块的第三油口与第三调速阀的进油口的第六油道；连通第三调速阀的出油口与阀块的第一控制油口的第七油道；因此，可以减少管路联接和接头，具有结构紧凑的特点。本发明还提供了一种具有该控制阀组的起重机。
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公开(公告)号：CN102491241A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110428891.7
申请日：2011-12-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明公开了一种固定式拆臂装置，包括：底板；伸缩臂机构，其底端铰接在所述底板上；牵引机构，安装在所述伸缩臂机构的顶端；伸缩支撑机构，其一端铰接在所述伸缩臂机构上，另一端铰接在所述底板上，驱动所述伸缩臂机构围绕铰接轴转动；控制机构，与所述伸缩臂机构、牵引机构以及伸缩支撑机构连接。本发明提供的固定式拆臂装置在控制机构的控制下，伸缩支撑机构使伸缩臂机构抬起至合适的高度，保证牵引机构与待拆吊臂连接后待拆吊臂能够沿着水平直线方向移动，牵引机构对待拆吊臂施加的牵引力不在其它方向上产生分量，牵引力的做功效率更高，方便了吊臂的拆卸，同时也提高了拆臂工作的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102489983A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110428975.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种可移动式拆臂装置，包括：可移动底盘；伸缩臂机构，其底端铰接在所述可移动底盘上；牵引机构，安装在所述伸缩臂机构的顶端；伸缩支撑机构，铰接在所述伸缩臂机构和所述可移动底盘上，驱动所述伸缩臂机构围绕铰接轴转动；控制机构，与所述牵引机构和所述伸缩支撑机构连接。本发明提供的可移动式拆臂装置在控制机构的控制下，伸缩支撑机构使伸缩臂机构抬起至合适的高度，保证牵引机构与待拆吊臂连接后待拆吊臂能够沿着水平直线方向移动，牵引机构对待拆吊臂施加的牵引力不在其它方向上产生分量，牵引力的做功效率更高，方便了吊臂的拆卸，同时也提高了拆臂工作的效率。
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公开(公告)号：CN101734566B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810177595.2
申请日：2008-11-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机，包括串接于卷扬油路中的平衡阀，控制油通过阻尼通道作用于所述平衡阀的阀芯；还包括随所述阀芯同步运动的封堵部件以及附加通道，控制油能够通过所述附加通道作用于所述阀芯；在打开所述平衡阀的节流通道的过程中，所述封堵部件逐渐封堵所述附加通道。在节流通道打开的初始阶段，控制油经过所述附加通道作用于阀芯，因此响应速度快、操作基本不存在延迟。随着所述阀芯的移动，所述封堵部件逐渐将所述附加通道封堵；控制油此时将主要或者完全经过阻尼通道才能做用于所述阀芯，因此可以有效避免阀芯换位过程中所产生的抖动。本发明所提供的起重机不但能够有效避免重物下落过程中发生抖动，而且可以避免操作延迟。
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公开(公告)号：CN102167261A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010124830.7
申请日：2010-02-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本发明公开一种单缸插销式伸缩机构液控系统，用于控制伸缩缸的伸出和收回操作，该液控系统包括与压力油路连通的液压泵和与第一回油油路和第二回油油路连通的油箱；还包括方向控制主阀和先导控制阀；其中，所述方向控制主阀设置在伸缩缸与压力油路和第一回油油路之间，以控制所述伸缩缸的无杆腔和有杆腔的进液；所述先导控制阀的进油口与压力油路连通，其回油口与第二回油油路连通，其两个控制油口分别作用于所述方向控制主阀的阀芯的两端部，以控制所述方向控制主阀的工作位置、开度。在此基础上，本发明还提供一种应用该单缸插销式伸缩机构液控系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102155450A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110099829.8
申请日：2011-04-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种抗冲击阀，其阀体上具有进油口、回油口以及反馈油口；其阀腔内设有控制进油口和回油口通断的调节阀芯，阀腔包括由调节阀芯分割形成的左腔室和右腔室，进油口连通左腔室，反馈油口连通右腔室，调节阀芯与右腔室的轴向腔壁之间设有弹性部件。该抗冲击阀的进油口连通主油路，反馈油口连通反馈油路，当主油路压力骤升，作用于调节阀芯两侧的压力存在压力差，该压力差超出调压弹簧的设定值时，回油口与进油口的连通油口被打开，主油路液压油自回油口流回油箱进行卸荷，从而起到抗冲击的作用，抗冲击阀直接连通主油路，能够及时地将主油路压力峰值进行削减，及时地抗冲击。本发明还公开一种包括上述抗冲击阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN102155447A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110061805.3
申请日：2011-03-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回转缓冲阀，包括第一背压阀、第二背压阀以及缓冲换向阀，在回转启动和停止瞬间，液压油仅可以通过设有背压阀的通路进入回转马达，再流向油箱；处于稳定的回转过程中时，液压油自缓冲换向阀流经回转马达，再自回转马达流回缓冲换向阀，进而流回油箱。则该换转缓冲阀在回转启动和回转停止的瞬间，液压油仅可以自第一背压阀和第二背压阀通过，从而能够有效地控制液压油的流量和压力，消除回转启动和回转停止瞬间引起的瞬时系统高压，提升回转的稳定性，达到缓冲的目的；且在回转的过程中，液压油可以直接自缓冲换向阀进入回转马达工作，从而提高回转效率。本发明还提供一种包括上述回转缓冲阀的起重机回转液压系统。
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