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公开(公告)号：CN109543268B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201811350355.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/27 , G06F17/15 , G06F17/16 , G06N3/126 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于kriging模型的TBM推进力主要影响因素的识别方法：收集TBM掘进过程中现场所记录的数据；确定数据中影响TBM推进力的推进力有关参数，构建数据集；确定数据集中的样本数据和目标变量；根据样本数据和目标变量以及样本数据的分布构建Kriging推进力模型，根据样本数据引入径向基函数，其包括未知参数；运用遗传优化算法进行求解，得到目标函数取得最优结果所对应的未知参数；对未知参数进行大小排序，确定其对应推进力有关参数的影响顺序，识别出对推进力有主要影响的参数。本发明为TBM在掘进过程推进力建模提供参考，保证TBM推进力模型的正确性，提高TBM掘进过程中的建模效率。
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公开(公告)号：CN115526032A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211108654.7
申请日：2022-09-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F16/2458 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06K9/62
Abstract: 一种基于模糊建模的隧道掘进数据缺失值插补方法，通过模糊建模的方法，对不完整掘进数据集进行缺失值插补。首先，对掘进数据进行采集，再对数据集进行检测是否包含缺失值。若为不完整数据集，将其通过模糊聚类的方法进行划分，划分为若干个模糊线性子集，并且通过拉格朗日乘子法迭代优化获取聚类后簇原型、单属性在各个子集的前件参数和预插补数据集。然后，基于该预插补数据集利用最小二乘法求解聚类簇中的后件参数。之后，再计算每个子集的输出并进行加权求和得到系统的全局输出。最后，使用缺失样本相应的模型输出值代替预插补值，当所有预插补值都被替换，则得到最终的插补数据集。
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公开(公告)号：CN114543666B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210063410.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于矿场环境感知的堆料面预测方法。首先进行矿场环境感知，将堆料与墙壁进行分类，并在此基础上完成堆料面预测。所述矿场环境感知，包括点云预处理、配准、融合、水平校准、地面与堆料上方无用点去除、聚类、分类及提取，其中环境点云数据是通过3D激光雷达进行采集，所述的环境感知方法包括点云预处理、配准、融合、水平校准、地面等无用点去除、聚类、分类及提取。所述堆料面预测模型是基于Kd树与K最邻近搜索进行建立。本发明实现了点云配准与分割方法的有效融合，能对矿场环境中的堆料点进行有效提取及利用，基于真实堆料点云建立的堆料面预测模型可用于三维挖掘体积计算，可实现计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113686973B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110928864.X
申请日：2021-08-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N29/265 , G01N29/28
Abstract: 本发明属于界面刚度检测技术领域，公开了一种基于固体耦合的界面刚度检测装置，目的是为航空发动机典型部位的螺栓连接结构提供一种界面刚度的在位检测装置。该界面刚度检测装置以装置基体为基础，根据超声透射检测的要求，整个装置以上下结构的形式构成。伸缩杆基体分别与二级伸缩杆、一级伸缩杆联合实现二级伸缩功能，在一级伸缩杆的末端设有超声探头。吸附圆柱与电磁铁相互吸附为超声探头提供了夹紧力。本发明的特点在于能够在航空发动机狭小空间开展界面刚度检测，能够利用弹簧杆提供压力实现较好的重复性，利用固体耦合方式避免了液体耦合剂所带来的污染。
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公开(公告)号：CN114169092A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111405645.X
申请日：2021-11-24
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于大型掘进机主轴承多参数优化与可靠性设计领域，提出了一种大型掘进机驱动齿轮组承载能力分析方法。该方法分别基于Romax、Ansys对大型掘进机驱动齿轮组承载能力进行仿真分析，确定驱动齿轮组在极限工况下的接触应力、弯曲应力的应力区间，与驱动齿轮组材料的许用接触应力、屈服强度进行对比，完成承载能力仿真对比校核；并通过分析Romax和Ansys的仿真计算结果偏差验证仿真分析计算结果的合理性与准确性。该方法灵活性高，可满足不同仿真需求，适用于齿轮优化前后接触力学特性的对比分析以及具有较强的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151621A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111352679.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: F16L9/12 , F16L59/02 , F16L57/00 , F16L23/032 , F16L23/024 , F16L23/18 , B29D23/00
Abstract: 本发明提供一种用于海洋温差能转换的复合夹层保温管道，属于复合管道设计制造领域。包括管道外管、保温结构HALF管、管道内管、接头、管套、卡箍。复合夹层保温管在使用过程中，管道之间采用螺栓固定的方式连接，在每两节管道相连处采用橡胶垫片相隔以保证密封性。复合夹层保温管道整体为复合夹层结构，整体分为三层，包括管道内管、中间层和管道外管。本发明所提出的复合管道结构可大大降低了加工成本，保证管道的加工质量；管道接头处的外层玻璃钢管采用波纹变截面设计，该接头连接结构更安全可靠；复合夹层保温管道质量小，降低运输成本，在实际的工作环境下也减小对海洋平台的负荷，具有实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113618676A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110928644.7
申请日：2021-08-13
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种双头螺桩拆装工具，属于机械装配技术领域。该工具包括螺纹套筒、螺桩顶柱、限位销、旋转把手及固定把手，螺纹套筒上开有一个滑槽，螺桩顶柱、限位销及旋转把手构成旋转锁紧部分，安置在螺纹套筒内，螺纹套筒一端可拧进双头螺柱一端，旋紧旋转把手时，限位销在螺纹套筒的滑槽内滑动，带动螺桩顶柱向下运动，锁紧螺桩，同时转动两个把手，将螺桩拧入工件。本拆装工具结构合理，拆装螺桩快速、可靠，并具有质量轻体积小等优点。
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公开(公告)号：CN110561097B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910827156.X
申请日：2019-09-03
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机连杆机构找准螺母拧紧装置及方法，属于航空发动机内部装配技术领域。所述的装置包括万向节传动式拧紧系统、螺母找准定位系统和装置工装预定位系统。所述的装置工装预定位系统安装在航空发动机转子外壳上，所述的螺母找准定位系统安装在装置工装预定位系统上部，所述的万向节传动式拧紧系统安装在螺母找准定位系统内部。通过螺母找准定位系统完成拧紧套筒的定位，通过拧紧电机驱动拧紧套筒完成对螺母的拧紧工作。本发明采用数控作业方式，简化了操作过程，降低了人工作业任务强度，具有自动化程度高、运动精度高、拧紧状态好的特点，提高了航空发动机内部螺母拧紧效率。
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公开(公告)号：CN111553066A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010319928.1
申请日：2020-04-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于螺栓连接结构性能评价技术领域，提供了一种螺纹连接临界横向载荷精确计算方法，通过计算螺栓所受端面扭矩、螺纹扭矩以及螺距扭矩的数值大小，建立螺栓所受载荷与其回转角加速度之间的关系，计算得出临界横向载荷在粗大区间上的变化状况，进而通过函数拟合，获得临界横向载荷的精确数值，对螺栓连接结构防松性能做出评价，为螺栓连接防松设计提供参考。本发明提供的临界横向载荷精确计算方法可以通过较小的计算成本获得精度较高的临界横向载荷数值，对螺栓连接结构防松性能进行定量评价。
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公开(公告)号：CN109283041B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811180586.9
申请日：2018-10-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种测量螺栓节点中被连接件极限接触应力的实验装置及实验方法，属于螺栓短期松弛测试领域。该实验装置包括用于加载力的拉伸机及内部放置千分表、磁力底座、试件、压力传感器和光杆螺栓的夹具，拉伸机配合压力传感器、千分表精确测量实验过程中力和位移的变化。该实验方法将螺栓的加载方式分为连续加载和非连续加载两种方式，对螺栓进行加载的过程中，通过千分表测出螺栓位移，通过压力传感器测出材料所承受的压力，再通过计算得出试件的应力—应变曲线，从曲线分析得出材料的极限接触应力。本发明结构简单、使用费方便，实验数据处理方便、测量精度高，应用范围广。
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