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公开(公告)号：CN114705606A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210353401.X
申请日：2022-04-06
Applicant: 同济大学 , 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G01N15/08 , G01N23/046
Abstract: 本发明提出一种基于网络化分析的岩石内部关键渗流节点的封堵方法，通过CT扫描方法及数字化三维重构技术在计算机中重构出岩石的孔隙结构，并利用最大球法对岩石的孔隙结构进行识别，建立其孔隙结构的球棍模型，然后根据该球棍模型构建岩石孔隙结构的网络模型，进行网络化拓扑分析，选取中间中心度作为判断节点重要性程度的指标，对所有网络节点按照中间中心度进行排序，并通过改变图片中关键孔隙节点的像素信息而达到对该点进行封堵的目的；最后根据处理后的图片数据，利用三维可视化软件进行二次重构，并进行渗流模拟，起到利用封堵岩石孔隙结构网络中关键孔隙节点改变岩石渗流性质的效用，从而为实际工程中的精准注浆工艺应用提供一种新的思路。
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公开(公告)号：CN113779489A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110951695.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种基于熵变原理的泥水平衡盾构系统开挖面稳定性判别方法。首先，通过前期地勘以及连续监测获得泥水盾构推进过程中的重要参数，包括泥水压力Pw，水深hw，上覆各土层参数：土层厚度粘聚力有效粘聚力内摩擦角有效内摩擦角进泥浆密度ρin，排泥浆密度ρout，刀盘转速ω，刀盘扭矩TF等，将所得参数进行归一化处理，并计算各因素信息熵。其次，依据所得信息熵计算相应权重。最后，通过计算系统内熵变情况，并以此判断开挖面状态，针对性地给出掘进策略。
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公开(公告)号：CN113554298A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110812398.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种深部地下地铁车站综合评价及智能运维方法，其特征是，包括如下步骤：步骤一，深部地下地铁车站运维状态综合评价指标体系建立；步骤二，基于步骤一设立的指标体系，收集构建监测数据样本库和搭建神经网络并经过训练对参数进行调整以优化网络；步骤三，深部地下地铁车站运维状态现状评价和利用神经网络进行深部地下地铁车站运维状态预测，能够实现对深部地下地铁车站运维状态未来发展态势的预测，从而指导深部地下地铁车站进行调整维护的时机，实现深部地下地铁车站的智能运维及前摄性防灾减灾。
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公开(公告)号：CN110307006B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910452498.8
申请日：2019-05-28
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种榫接式盾构隧道管片及其连接方法，管片包括由内而外依次设置的管片内层、管片中层、管片外层，管片四周分别设置榫头和榫槽，将多个管片分别沿环向、纵向榫接，并在接口处沿隧道径向进行直螺栓连接，最终形成盾构隧道整体。与现有技术相比，本发明通过榫接的方式进行管片的环向、纵向连接，接头刚度满足实际工程需要的同时延长了水的流动路径，增强了管片结构的防水能力；管片之间、管片环之间采用螺栓连接，简单高效，可大大节省劳动成本；管片榫接实现了盾构隧道管片统一规格的通用化，可减少管片钢模具费用的支出。
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公开(公告)号：CN106761798A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710025802.1
申请日：2017-01-13
Applicant: 同济大学
IPC: E21D9/093
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM的大直径盾构隧道掌子面管理系统，包括：掌子面管理子系统，根据工程概况信息，利用BIM技术对大直径盾构隧道进行信息化建模，并对掌子面压力进行预估、设置及修正；监测管理子系统，对大直径盾构隧道的施工进行实时监控及预警，储存施工数据，评估工程施工、管理状况，进行文档管理。与现有技术相比，本发明将经典掌子面压力预估理论与BIM技术结合，在开挖之前完成掌子面压力的预估及预设，同时可根据实时监测结果对预设压力进行调整；将地层信息、掌子面压力信息、隧道及周围环境变形信息全部集成于BIM模型中，实现整个施工过程的可视、可控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104712340B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510028096.7
申请日：2015-01-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种采用MJS法和冻结法联合的联络通道建设的施工方法，其是一种为克服现有联络通道冻结法施工的劣势并充分利用MJS法的优势而发明的一种新型联络通道施工方法。本方法将MJS法与冻结法进行了有机的结合，该方法地层适应性更广，安全可靠度更高。根据上述两种加固方法的技术特点，本发明方案在联络通道上方采用冻结法加固，联络通道下方采用MJS法加固，根据隧道内部空间情况，两种加固方法可以先后施工或同时施工以缩短工期。当冻土解冻后，隧道不会产生融沉问题；另一方面，MJS法形成的永久加固体为隧道的后期运营提供了稳定的地层环境。从长远来看，本发明方案安全、高效、长期成本较低。
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公开(公告)号：CN104213928B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410452422.2
申请日：2014-09-09
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种马蹄形盾构隧道的衬砌结构。该种形式的衬砌的一环由10块7类管片组成，包括第一标准块和第二标准块、第一转角块和第二转角块、第一过渡块和第二过渡块以及封顶块组成。管片的拼装，首先拼装底部的第二标准块，然后依次向两侧拼装第一转角块和第二转角块、第二标准块、第一过渡块和第二过渡块、第一标准块和封顶块。管片环向和径向均由螺栓通过手孔相连。本发明的优点是，考虑到马蹄形衬砌结构的受力特点，盾构隧道马蹄形管片结构设计为变截面，充分利用了结构空间和材料强度；对部分管片边缘做了梯形设计，以改善其承受剪力的能力；单环管片的数量和形式较少；径向手孔的位置满足一定的几何关系，使一套管片就能满足错缝拼装的要求。
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公开(公告)号：CN104153784B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410320260.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 同济大学
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明为一种用于隧道建设的泥水平衡式马蹄形盾构机，包括盾构机壳，机壳前方的刀盘组，刀盘后方的泥浆循环系统、布置在盾构壳体周围的推进千斤顶、可移动双头管片拼装机和其他辅助装置。其工作原理是：利用圆形刀盘和异形刀盘组成的刀盘组切削出马蹄形隧道；利用有压泥浆保持开挖面稳定性；盾尾设置三道钢丝盾尾刷并用油脂填充密封，其中最后一道可以进行更换；盾壳末端设有一道向盾尾方向倾斜的止浆钢板防止泥浆渗漏；切削下来的土体通过出浆管送至地面，同时由进浆管补充新鲜泥浆以保持泥水压力；利用可移动双头管片拼装机拼装弧形管片和非弧形管片。
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公开(公告)号：CN104632238A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510027932.X
申请日：2015-01-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于建造地下建筑物或构筑物的可连续推进的盾构机，其组成包括盾构机壳，刀盘，刀盘后方的钢环，均布在盾构圆周的可独立/联动控制的推进千斤顶。为了达到可连续推进的目的，隧道管片进行了重新设计：管片分为A、B两种类型，每环衬砌由偶数个管片构成，A、B型管片交替排列。其工作原理是：利用可独立/联动控制的推进千斤顶进行盾构推进，每环衬砌先拼装A型管片，然后利用顶在A型管片上的千斤顶提供推力，同时拼装B型管片，全部管片拼装好后重复此过程，以达到连续推进的目的。
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公开(公告)号：CN102235942B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010159472.3
申请日：2010-04-27
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道及地下工程多功能模型试验系统，该试验系统包括轨道、模型箱、伺服控制的试验加载装置、转动座、转动轴及支架，轨道设在试验系统的上部，模型箱设在中部，包括外框架、内框架及有机玻璃板，伺服控制的试验加载装置包括水平加载千斤顶及竖向加载千斤顶，转动轴设在该试验系统中部的两侧，转动座设在该试验系统上部的背面，经转动加载缸与支架连接。本发明可对块体系统、岩石隧道开挖、洞室、洞群、边坡、盾构开挖和穿越建筑物进行模型试验，并具有立面旋转加载的功能，有效地解决了模型试验中要求应变场均匀范围大、均匀程度高的技术难题，能较好地模拟赋存于岩土体中隧道的受力环境。
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