公开(公告)号：CN209077751U

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201821699593.5

申请日：2018-10-19

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 吴树森 ,  李飞 ,  吕书林 ,  毛有武 ,  郭威

IPC: B22D17/22

Abstract: 本实用新型属于铸造压铸模具领域，并公开了一种过余补偿型局部加压的压铸模具。该压铸模型包括动模、静模、浇口和型腔，动模和静模中设置有补偿加压室，补偿加压室设置在型腔中用于成形压铸件厚大部位的一侧，用于存放成形压铸件过余的金属液；补偿加压室的后方设置有挤压柱塞，成形压铸件的金属液从浇口进入型腔后再进入补偿加压室，挤压柱塞通过往复运动将补偿加压室中的金属液推向所述型腔中的压铸件，用于补偿所述厚大部位的收缩。通过本实用新型，解决压铸件局部出现缩孔和疏松等情况。

公开(公告)号：CN217319906U

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202221175668.6

申请日：2022-05-12

Applicant: 华中科技大学 ,  浙江万丰摩轮有限公司

Inventor： 吴树森 ,  陈露 ,  朱训明 ,  陆仕平 ,  吕书林 ,  刘建平 ,  郭威

IPC: B60B3/04 ,  B60B21/10

Abstract: 本实用新型公开了一种复合式结构的大尺寸汽车轮毂，包括同轴设置的轮辋和轮辐，轮辋为两端厚度不同的筒状结构，其中筒壁薄的一端为轮辋接头处；轮辐包括轮缘、轮轴毂、以及连接轮缘和轮轴毂的多组轮辐条，轮缘和轮轴毂同轴设置，且轮缘为两端直径不同的筒状结构，其中直径大的一端作为大端，直径小的一端作为轮缘接头处；轮缘的筒壁厚度由轮缘接头处到大端为波浪形；轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔，以及绕轴孔均布的螺栓孔；轮缘接头处与轮辋接头处的直径和壁厚均相同，且二者彼此对接并焊接为一整体。本实用新型能够降低汽车轮毂轮缘重量的同时加强轮缘结构强度，又能使得轮缘与轮辋紧密接合。