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公开(公告)号：CN106837431A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611218310.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种用于提高航空燃气涡轮发动机过渡过程涡轮叶片冷却气流品质的方法，在涡轮盘的迎风面外缘周向安装叶片，叶片采用弯曲及扭曲共存形式叶片，可设计为与涡轮盘一体或通过悬挂于涡轮盘上。本发明能够针对发动机加速过渡过程瞬时提高叶片冷却气体压力，达到有效冷却涡轮叶片的目的，较传统涡轮盘结构在应对发动机过渡过程叶片冷却方面具有很大优势。
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公开(公告)号：CN106290974A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610591387.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01P5/10
CPC classification number: G01P5/10
Abstract: 本发明公开了一种采用双热电偶测量流体速度的方法，属于流体热工测量技术领域。所述方法的测量元件采用两个大小相同但材料不同、空间位置接近的热电偶，利用数据采集卡对两个热电偶的测量温度值进行采集。考虑测量噪声干扰和测量分辨率问题，基于集总参数法和样条拟合方法，对热电偶表面对流换热系数进行拟合；得到对流换热系数后基于量纲经验关系式得到流速与对应的对流换热系数之间的关系，从而得到流场的流速信息。本发明可以测量出流场中的温度信息频率响应；可以依据量纲关系式得到流体速度信息。本发明由于只涉及安装两个热电偶，安装简单，可以得到复杂流场定性的速度分布；既可以应用在可压流中，也可以应用在不可压流中。
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公开(公告)号：CN101158292A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710118763.6
申请日：2007-07-13
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明公开了一种适用于燃气涡轮发动机的梯形交错肋冷却叶片，其叶片内部的交错肋冷却通道为多个梯形截面的肋交叉排列，并形成多个小的冷气流道。其梯形截面的尺寸应在0＜α＜90，0＜γ＜90，0＜e/t＜10，0＜t＜L所限定的范围内，且本发明梯形交错肋冷却通道的比拟系数Nu/Cf1/3为努塞尔数Nu和阻力系数Cf1/3之比，其值比原矩形交错肋的叶片内部的冷却通道的比拟系数提高了10～50％，其质量较原矩形交错肋通道不同程度的减小。
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公开(公告)号：CN120046336A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510125417.9
申请日：2025-01-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及变循环航空发动机模式切换瞬时逆流仿真方法及仿真系统，属于变循环发动机模式切换的仿真技术领域，解决了现有技术中传统部件法需要预设流动方向，不能进行逆流计算的问题，包括：步骤S1，采用部件法建立变循环航空发动机的主流流路模型；步骤S2，采用网络法建立变循环航空发动机的模式切换局部流路模型；步骤S3，构建模式切换瞬时逆流仿真模型，将部件法建立的主流流路模型，与网络法建立的模式切换局部流路模型进行耦合得到模式切换瞬时逆流仿真模型；步骤S4，使用模式切换瞬时逆流仿真模型进行仿真，在其中设置航空发动机控制规律和模式选择阀调节规律，得到并输出仿真结果。
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公开(公告)号：CN119647347B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510173652.3
申请日：2025-02-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种航空发动机部件技术方案贡献度计算方法、系统及设备，涉及航空项目管理领域，该方法包括：获取多次设计过程中的总体技术方案中的航空发动机的总体气动热力性能指标和航空发动机的各部件的气动热力性能参数；根据航空发动机的总体气动热力性能指标和航空发动机的各部件的气动热力性能参数，建立疤痕模型；基于疤痕模型得到各部件的技术方案对航空发动机总体气动热力性能的提升度；基于贝叶斯和复杂网络理论，根据总体气动热力性能指标‑技术方案‑时空耦合关系，建立双层复杂网络；基于提升度和双层复杂网络计算各部件的技术方案的贡献度。本申请能够为航空发动机总体技术方案的气动热力性能提升提供技术支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118898039A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410906864.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本申请公开了一种融合多源传感器数据的航空机电装备剩余寿命预测方法、设备、介质及产品，涉及智能信息技术领域，该方法包括：对航空机电装备的多源传感器数据预处理后输入至航空机电装备剩余寿命预测模型得到航空机电装备剩余寿命预测值；航空机电装备剩余寿命预测模型利用训练集对神经网络模型进行训练得到的；训练集包括多个预处理后训练样本和对应航空机电装备剩余寿命值，训练样本为历史多源传感器数据；其中，航空机电装备剩余寿命预测模型包括依次连接的改进混合双向长短时记忆网络子模型、残差网络子模型、多头注意力机制网络子模型、第一全连接层、第二全连接层以及第一激活函数层。本申请提高了对航空机电装备剩余寿命预测的准确性。
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公开(公告)号：CN117927318A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410099189.8
申请日：2024-01-24
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及流量试验装置技术领域，具体涉及一种用于前缘进气涡轮外环流量试验紧固装置，包括一工装支撑架，其特征在于包括：拉杆固定装置，连接在所述工装支撑架上；进气管路拉紧端，固定于进气管路上；拉紧螺杆，所述拉紧螺杆的一端与进气管路拉紧端连接；所述拉紧螺杆的另一端与拉杆固定装置连接；压紧顶块，与所述进气管路压紧固定；压紧螺杆，与所述压紧顶块固定；本发明能够实现孔间方向上的力平衡及力矩平衡，使得在进行流量试验时减少人工干预，快速完成批产外环的流量试验。
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公开(公告)号：CN117432650A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311572598.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于变循环发动机的多级放气压气机，包括分别位于多级放气压气机的第二级、三级、四级、五级固定导叶所对应的压气机内壳处的环形放气调节机构；每套环形放气调节机构关联前后相邻的两级动叶和两机动叶之间的一级静叶，包括电机齿轮、外齿圈、放气口组、旋转外壳和内侧壳体；环形放气调节机构采用电机驱动齿轮对放气通道面积进行动态调整，满足整机不同飞行状态下的放气灵活度的同时可实现精准放气控制，可稳定支撑变循环发动机多模式切换需求。
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公开(公告)号：CN116398255A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310348844.4
申请日：2023-04-04
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种适配主流压力及温度变化的高效冷却外环基元结构，包括：冲击孔板，冲击孔板包括在前缘部形成的穿透该冲击孔板的冲击孔；气膜孔板，包括在其上表面形成的门墙结构，在气膜孔板的前缘部分形成前缘孔，在气膜孔板中部形成气膜孔，在气膜孔板的后缘部分形成后缘孔，气膜孔位于所述门墙结构之间；冲击节流腔，其由冲击孔板与气膜孔板结合后其之间的空间形成，该冲击节流腔的空间沿轴向由所述门墙结构分隔。
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公开(公告)号：CN116167152A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211338410.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G16C20/00 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于分布式标准发动机的航空替代燃料适航认证平台及认证方法，认证平台具有多套相对独立的试验系统，对应发动机各关键部件，各试验系统间按照发动机中对应连接关系通过管路连接。各部件试验系统均由截面条件构造腔、出口截面测试腔和试验腔组成。其中，截面条件构造腔位于试验腔之前，并根据上游试验系统的出口截面参数复现试验腔的进口条件；同时设计相应的作动系统和供能系统实现各部分间的机械传递。进一步基于前述认证平台，设计认证方法包括作为中心主线的针对待测航空替代燃料测试部分，以及针对标准航空煤油的测试部分。本发明以发动机系统安全为主导，以安全性水平不降低为核心目标，相比传统认证方法更具备安全性保障。
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