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公开(公告)号：CN117926071A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311749732.6
申请日：2023-12-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高屈服强度、高抗拉强度与高塑性的钛合金及其制备方法，属于金属材料技术领域。本发明以所述钛合金的总体质量为100％计，各组成成分及其质量分数如下：Cr 5％～7％，Nb 4％～6％，Ti余量。通过将原料进行冶炼，热变形和热处理后，得到所述钛合金。所述钛合金产生相变诱导塑性与孪晶诱导塑性效应，从而使材料同时呈现高屈服强度、高抗拉强度与高塑性。
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公开(公告)号：CN108382381B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810290947.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工(滕州)研究院有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种电动助力制动装置，属于汽车制动技术领域，包括：电动助力组件、踏板推杆、控制缸体、橡胶反作用盘、制动主缸、主缸推杆及主缸活塞；所述踏板推杆同轴安装在控制缸体内；控制缸体的端部同轴固定有橡胶反作用盘；所述主缸推杆的一端与橡胶反作用盘相对，另一端通过主缸活塞安装在制动主缸内；所述电动助力组件用于检测踏板推杆的位移，并通过控制控制缸体推动橡胶反作用盘向制动主缸的方向运动，橡胶反作用盘将来自踏板推杆的制动力和来自控制缸体的制动力耦合起来推动主缸推杆向制动主缸的方向运动；本发明能够感知驾驶员踩制动踏板力度，进而控制电机通过集成的机械结构推动主缸活塞实现电动助力制动。
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公开(公告)号：CN117236098A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310959417.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 北京理工大学 , 郑州航空工业管理学院
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种双相钛合金界面内聚力单元识别自动建模方法，实现对多晶双相钛合金界面高效建模，最终更加准确模拟复杂多晶双相钛合金界面力学响应。通过输入包含相组织空间位置的网格单元、读取网格信息确定界面位置、内聚力单元自动建立以及合并组装模型，大大降低了双相界面内聚力建模难度，能够有效的提供用于介观组织界面力学响应模拟的三维模型，实现了双相钛合金界面内聚力单元高效建模，具体是基于多晶双相钛合金网格模型在界面处插入内聚力单元方法实现相组织真实界面建模，从而为后续更准确的揭示模拟变形过程中微观组织损伤断裂行为提供模型支撑。
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公开(公告)号：CN116361918A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310335983.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/25 , G06V10/762 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种蜂窝铝结构对空间碎片超高速碰撞防护量化评估方法，属于数值模拟技术领域。基于实际超高速碰撞情况建立超高速碰撞仿真模型，分别提取超高速碰撞后蜂窝铝结构的背板以及后效板的穿孔损伤图像，并提取空间碎片碰撞蜂窝铝结构后产生的碎片云SPH粒子的坐标信息；对提取的穿孔损伤图像依次进行灰度化、二值化处理，之后对损伤区域进行识别并统计面积大小，以及实现对最小外接圆或者最小外接拟合椭圆的识别及大小统计，基于上述统计结果量化评估损伤程度与范围；基于提取的SPH粒子的坐标信息，采用密度聚类算法实现对碰撞后形成的碎片云中心危险碎片识别和质量统计，该方法实现了防护效能的量化评估，大大节省了研发成本。
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公开(公告)号：CN115306536A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210923806.2
申请日：2022-08-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种主动射流火花诱导重油复合燃烧系统，复合燃烧系统由主动射流火花诱导燃烧系统、空气辅助喷油器、进气道、气缸盖以及主燃烧室和行程活塞组成；主动射流火花诱导燃烧系统布置于气缸盖上，主动射流火花诱导燃烧系统由火花塞、喷油嘴、喷气嘴、预燃室和射流头组成，射流头上布置有射流喷孔组成，空气辅助喷油器布置在进气道上，用以实现重油的良好雾化和混合，本发明主动射流火花诱导重油燃烧系统，成功解决了重油燃料辛烷值低导致的爆震问题，采用主动射流火花诱导技术及空气辅助喷射技术实现低压缩比、低爆压条件下的重油稳定燃烧。从根本上解决重油燃料爆震难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114673422A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210304900.X
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: E05F3/02
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间压力变化的舱门助力系统，涉及航天技术领域，该助力系统包括：助力弹簧和控制子系统，当需要在地面环境下开启舱门时，控制子系统控制助力弹簧的无杆腔充气，气压通过无杆腔作用在助力弹簧的挺杆上，作为向舱门开启方向的助力，用以平衡舱门在地面沿重力方向的分力；当需要在太空环境下开启舱门时，控制子系统控制助力弹簧的有杆腔充气，气压通过有杆腔反向作用在助力弹簧的挺杆上，作为向舱门开启方向的阻力，用以平衡舱门解锁后、开启时舱内气压和外界真空之间的压差产生的作用在舱门上的力；该助力系统能够在不同空间环境内外压差的作用下均保证舱门有效安全开启。
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公开(公告)号：CN106515843A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610989594.2
申请日：2016-11-10
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: B62D5/0421 , B62D5/043 , B62D5/046 , B62D5/0484 , B62D6/00
Abstract: 本发明公开了一种混合型线控转向系统，属于线控转向技术领域，它包括：方向盘、路感电机、离合器、转向驱动机构、转向助力电机、转向器、输入轴、中间轴及输出轴；输入轴的一端与方向盘固定连接，另一端通过依次离合器、中间轴与转向驱动机构的第一行星齿轮啮合，转向驱动机构的第二行星齿轮与输出轴一端的输出齿轮啮合；输出轴另一端的齿轮与转向器的齿条啮合；输入轴、中间轴及输出轴通过离合器和转向驱动机构实现同轴连接；路感电机输出轴上的齿轮与固定于输入轴中部的路感齿轮啮合；转向助力电机的输出轴上的齿轮与转向器的齿条啮合；该系统的方向盘和转向轮之间具有实时可控的力传递特性和角传递特性，在系统失效时自动恢复到机械转向状态。
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公开(公告)号：CN103043092B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310021844.X
申请日：2013-01-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种具有机械锁死功能的液压对中缸，属于汽车转向系统领域。包括：油缸缸体、活塞杆、左油缸端盖、右油缸端盖、左浮动活塞、右浮动活塞；还包括：弹簧、锁死活塞及螺母；安装方式为：用弹簧贯串于两个锁死活塞的轴线通孔，锁死活塞上下呈对称布置，然后将整体放置于活塞杆环形凸台的凹槽内，最后两端用螺母拉紧弹簧完成装配。通过两个锁死活塞的伸出与缩回，达到活塞杆与缸体相对运动的一体与分离，从而实现活塞杆运动的机械锁死与解锁。机械锁死防止了大冲击下活塞杆轻微的移动，同时也为液压对中提供了一种安全保障。需要解锁时，只需泄去工作油压，锁死活塞在弹簧力的作用下自动缩回到活塞杆环形凸槽内，完成解锁。
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公开(公告)号：CN104369639A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410488502.3
申请日：2014-09-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明公开了轮式两栖车辆可收放式油气悬架系统及其控制方法，除了实现缓冲减振功能外，还可以双向主动运动，实现车轮的收放功能以及车身高度调整功能。该系统中，液压动力模块通过供油通道和回油通道连接悬架油气弹簧模块；液压动力模块为各悬架油气弹簧模块提供液压能源；每个悬架油气弹簧模块包括工作油缸、蓄能器、第一阻尼阀总成、第二阻尼阀总成和电磁阀组；工作油缸的上耳环连接车体、下耳环连接在悬架下横臂耳环支座上；第一阻尼阀总成安装于工作油缸的无杆腔与蓄能器之间，第二阻尼阀总成安装于工作油缸的有杆腔与无杆腔之间；电磁阀组用于控制液压动力模块进出工作油缸有杆腔和无杆腔的油液，以及工作油缸的有杆腔与无杆腔是否连通。
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公开(公告)号：CN208119137U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820461554.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工(滕州)研究院有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力制动装置，属于汽车制动技术领域，包括：电动助力组件、踏板推杆、控制缸体、橡胶反作用盘、制动主缸、主缸推杆及主缸活塞；所述踏板推杆同轴安装在控制缸体内；控制缸体的端部同轴固定有橡胶反作用盘；所述主缸推杆的一端与橡胶反作用盘相对，另一端通过主缸活塞安装在制动主缸内；所述电动助力组件用于检测踏板推杆的位移，并通过控制控制缸体推动橡胶反作用盘向制动主缸的方向运动，橡胶反作用盘将来自踏板推杆的制动力和来自控制缸体的制动力耦合起来推动主缸推杆向制动主缸的方向运动；本实用新型能够感知驾驶员踩制动踏板力度，进而控制电机通过集成的机械结构推动主缸活塞实现电动助力制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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