公开(公告)号：CN105034815A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510544290.0

申请日：2015-08-28

Applicant: 国网北京市电力公司 ,  国家电网公司

Inventor： 孙舟 ,  潘鸣宇 ,  张禄 ,  梁飞宇 ,  刘秀兰 ,  王伟贤 ,  焦然 ,  赵宇彤

IPC: B60L3/12

Abstract: 本发明公开了一种电动车辆的监控方法及装置。其中，该方法包括：采集电动车辆在第一时间段的多个位置信息以及电池信息，其中，位置信息至少包括：电动车辆的经度、纬度，电池信息至少包括：电动车辆的电池的剩余电量；根据多个位置信息生成电动车辆的运动轨迹；在电子地图上显示电动车辆的运动轨迹以及剩余电量。本发明解决了现有技术中不能有效地监控电动车辆的运行状态的技术问题。

公开(公告)号：CN104882917A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510173310.8

申请日：2015-04-13

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 潘鸣宇 ,  王伟贤 ,  孙舟 ,  张禄 ,  马龙飞 ,  时锐 ,  迟忠君

IPC: H02J7/00 ,  H04L29/08 ,  G05B19/418

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 本发明公开了一种充电设备的控制方法和系统。其中，该方法包括：充电设备检测充电接口的状态信息；以及充电设备将检测到的充电接口的状态信息发送至服务器，服务器用于根据接收到的充电接口的状态信息判断充电设备的相应充电接口是否处于空闲状态。本发明解决了由于充电设备结构单一造成的无法实现无线通信的技术问题。

公开(公告)号：CN104723940A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310714824.0

申请日：2013-12-20

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 朱洁 ,  刘秀兰 ,  迟忠君 ,  李稥龙 ,  陈艳霞 ,  赵建勇 ,  潘鸣宇 ,  张宝群 ,  焦东升 ,  时锐 ,  关宇 ,  焦然 ,  孙舟 ,  马龙飞 ,  曾爽

IPC: B60Q1/00 ,  H05B37/02

CPC classification number: Y02B20/40 ,  Y02B20/42

Abstract: 本发明公开了一种车灯控制方法及装置。其中，该装置包括：电池，用于生成电流信号；控制设备，与电池建立电连接，用于对电流信号进行转换处理和占空比调节，以输出用于控制车灯的闪灭频率的脉冲信号；车灯，与控制设备电连接，用于根据脉冲信号控制车灯的打开和关闭。通过本发明，能够实现节约汽车电能。

公开(公告)号：CN104669986A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310642588.6

申请日：2013-12-03

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 刘秀兰 ,  迟忠君 ,  李香龙 ,  关宇 ,  时锐 ,  孙舟 ,  曾爽 ,  马龙飞

IPC: B60H1/32 ,  B60R16/03 ,  B60L1/00

CPC classification number: B60H1/32 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明提供了一种车辆及其车用制冷装置，该车用制冷装置包括：制冷器；太阳能供电装置，与制冷器电连接，用于向制冷器供电。本发明通过将太阳能供电装置与制冷器电连接，可以使制冷器利用太阳能供电装置转换而来的电能进行工作，进而实现制冷功能。因此，本发明有效地解决了现有技术中的车用制冷装置因消耗车辆自身的能量而使得车辆的续驶里程缩短的问题。

公开(公告)号：CN104580214A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201510010239.1

申请日：2015-01-08

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 孙舟 ,  潘鸣宇 ,  张禄 ,  周宇 ,  陈艳霞 ,  焦东升 ,  时锐

IPC: H04L29/06 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种信息交互方法及装置，其中，该方法包括：接收充电设备发送的用于描述该充电设备状态的状态数据；依据接收的该状态数据确定对该充电设备进行充电控制的控制命令；向该充电设备下发该控制命令。通过本发明，解决了相关技术中充电设备与系统之间的信息交互存在缺陷的问题，从而提高了信息交互的效率。

公开(公告)号：CN104569840A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410832148.1

申请日：2014-12-26

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司 ,  北京市北供电气设备试验中心 ,  国网福建省电力有限公司 ,  国网福建省电力有限公司厦门供电公司

Inventor： 宫成 ,  张宝群 ,  马龙飞 ,  焦然 ,  时锐 ,  范刘阳 ,  陈建树 ,  迟忠君 ,  陈艳霞 ,  孙舟 ,  潘鸣宇 ,  张碌 ,  刘秀兰

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明公开了一种电池单体的老化检测方法和装置。其中，该方法包括：在接收到检测待测电池老化程度的检测请求之后，建立与待测电池的连接；获取与检测请求对应的预设充放电参数；通过恒流恒压充放电电路按照预设充放电参数对待测电池进行充放电测试；采集对待测电池进行充放电测试时的电压参数和电流参数；确定电压参数和电流参数对应的电池老化数据。通过本发明，解决了现有技术中检测电池的老化程度的速度慢的问题，实现了对电池单体老化程度快速且准确地检测的效果。

公开(公告)号：CN104282959A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410585001.7

申请日：2014-10-27

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 迟忠君 ,  李香龙 ,  潘鸣宇 ,  孙舟 ,  张禄 ,  刘秀兰 ,  曾爽

IPC: H01M10/44

CPC classification number: G07F17/0042

Abstract: 本发明公开了一种充电方法和装置。该充电方法包括：获取待充电对象的用户信息；判断待充电对象的用户信息是否为预约对象的用户信息；以及如果判断出待充电对象的用户信息为预约对象的充电信息，则为待充电对象提供充电服务。通过本发明，解决了相关技术中电动汽车充电不便的问题。

公开(公告)号：CN209419643U

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201821852762.4

申请日：2018-11-09

Applicant: 国网北京市电力公司 ,  国家电网公司

Inventor： 李同智 ,  孙舟 ,  孟凡凤 ,  陈振 ,  袁小溪 ,  李香龙 ,  赵宇彤 ,  张宝群 ,  潘鸣宇

IPC: H04L12/26

Abstract: 本实用新型公开了一种通信测试系统。其中，该系统包括：主站服务器；客户端设备；测试设备，安装在机柜中，与主站服务器和客户端设备具有通信关系，用于对主站服务器与客户端设备之间的数据通信进行测试。本实用新型解决了现有技术中的通信测试方案时间长且成本高的技术问题。

公开(公告)号：CN204069009U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420451417.5

申请日：2014-08-11

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 张宝群 ,  迟忠君 ,  焦然 ,  时锐 ,  马龙飞 ,  潘鸣宇 ,  陈艳霞 ,  孙舟

IPC: H04L12/26 ,  G01R31/36

Abstract: 本实用新型公开了一种充电设施的通信检测装置。该充电设施的通信检测装置包括：电源，用于提供电能；测试机构，与充电设施的通信接口相连接，用于测试所述通信接口的通信功能；控制导引电路，与所述电源相连接，并与所述测试机构连接，用于模拟控制导引功能，控制所述电源为所述测试机构供电。通过本实用新型，解决了相关技术中现场充电设施无法进行检测的问题，进而达到了方便定期对现场设备进行维护的效果。

公开(公告)号：CN203601033U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320776118.4

申请日：2013-11-29

Applicant: 国家电网公司 ,  国网北京市电力公司

Inventor： 潘鸣宇 ,  焦然 ,  张宝群 ,  时锐 ,  曾爽 ,  孙舟 ,  贺家胜

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池的监控装置。该监控装置包括：电池管理系统BMS，设置在电动汽车的电池箱体内，其中，BMS具有温度探针，温度探针用于采集电池箱体的内部温度；温度传感器，设置在电动汽车的电池箱体的外侧，用于采集电池箱体的外部温度；以及处理器，与BMS和温度传感器均相连接，用于根据内部温度和外部温度确定电池箱体内电池组的实际温度。通过本实用新型，解决了现有技术中对电动汽车电池的监控可靠性较低的问题，进而达到了提高电动汽车电池的监控可靠性的效果。