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公开(公告)号：CN116050534A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211271952.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种数据收集装置、数据取得装置及数据收集方法。抑制数据取得装置与数据收集装置的通信量并关于定居者和来访者收集合适的数据。数据收集装置(20)从取得与位于规定的对象区域内的人相关的数据的数据取得装置(10)收集数据。数据收集装置具有：判定部(231)，判定由数据取得装置取得的数据是否是与对象区域内的定居者相关的数据；及发送控制部(232)，控制从数据取得装置向数据收集装置的数据的发送。发送控制部从数据取得装置向数据收集装置发送在由数据取得装置取得的数据与定居者相关的情况和由数据取得装置取得的数据不与定居者相关的情况下至少部分不同的参数的数据。
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公开(公告)号：CN115923561A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211200584.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 升降操作装置(3)具备：取得单元(33)，其取得第1信息和第2信息，第1信息表示具有用于非接触供电的受电部(411)的一个车辆(4)是否设置有使受电部在一个车辆的高度方向上移动的升降机构(413)，第2信息表示设置在一个车辆的外部的具有用于非接触供电的送电部(211)的供电装置(2)是否设置有使送电部在高度方向上移动的升降机构(213)；以及决定单元(31)，其基于第1信息和第2信息，决定使受电部和送电部中的至少一方在高度方向上移动。由此，适当地进行车辆以及供电装置的升降机构的操作。
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公开(公告)号：CN115759277A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210987009.0
申请日：2022-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种模型管理装置及模型管理方法。在多个AI装置分别进行机器学习模型的学习的情况下，抑制在多个AI装置中分别学习的机器学习模型的精度的偏差。模型管理装置具备：通信部(11)，能够与分别持续地进行机器学习模型的学习的多个AI装置(2)通信；学习管理部(15)，管理多个AI装置各自的机器学习模型的学习；精度取得部(16)，取得在多个AI装置中分别学习的机器学习模型的精度。学习管理部变更与具有规定范围内的精度的机器学习模型的学习相关的处理的实施频度。
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公开(公告)号：CN115675432A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210831860.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种二氧化碳回收系统，从在具有CO2回收道路的CO2回收区域行驶的混合动力车辆回收所述二氧化碳，所述CO2回收道路设置有从大气中捕集并回收二氧化碳的定置式CO2回收装置，所述二氧化碳回收系统取得电池的充电剩余量及所述混合动力车辆的位置信息，在所述混合动力车辆在所述CO2回收区域内行驶时，在所述充电剩余量成为了SOC阈值以下的情况下，经由告知设备以使得所述混合动力车辆在所述CO2回收道路行驶的方式进行引导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110497904B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910379754.5
申请日：2019-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车外信息共享系统、装置以及方法。车外信息共享系统具有的第一车辆内的第一终端在第一车辆处于停车时，若检测到第二车辆欲在第一车辆的周围停车，则发送通过搭载于第一车辆的传感器设备而获得的与第一车辆的周围的物体相关的车外信息，第二车辆内的第二终端接收由第一终端发送的车外信息并将接收到的车外信息向第二车辆的驾驶员提示。
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公开(公告)号：CN114655188A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111533497.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/12
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的计算装置、路线显示装置及控制系统。确保混合动力车辆移动所需的电力。公开具备内燃机(11)及电动机(12)的混合动力车辆(10)的控制系统(1)。车辆能够移动的区预先被划分为应该限制内燃机的运转的限制区和容许内燃机的运转的容许区。在车辆沿着已计算的路线移动且位于限制区内时车辆的蓄电池的SOC变得比预先确定的阈值低时，或者，在预测为若车辆沿着已计算的路线移动则会在车辆位于限制区内时SOC变得比阈值低时，计算与已计算的路线不同且至少一部分位于容许区内的新的路线。至少新的路线由HMI(18)显示。
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公开(公告)号：CN114248755A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111073108.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种自身位置推定系统及自身位置推定方法，抑制在GNSS接收机的检测精度下降时在低排放区附近混合动力车辆的位置被误识别。自身位置推定系统(10)、(10’)、(10”)具备：GNSS接收机(12)；物体检测装置(11a)、(11b)，检测混合动力车辆(1)、(1’)、(1”)的周围的物体；识别部(25)，识别由物体检测装置检测到的物体；及位置推定部(26)，基于GNSS接收机的输出来推定混合动力车辆的位置。位置推定部在满足规定条件且由识别部识别出的物体是表示要求内燃机(31)的停止的低排放区的边界的物体的情况下，不管GNSS接收机的输出而基于识别部的识别结果来判定混合动力车辆是否位于低排放区内。
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公开(公告)号：CN114084152A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110649636.9
申请日：2021-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及机器学习用数据收集装置。提供一种在收集与车辆相关的数据来进行机器学习时，能够考虑驾驶数据等个人信息的处理而抑制给拥有者、搭乘者带来不悦感的机器学习系统。在收集车辆中的用于机器学习的数据的机器学习用数据收集装置中，具备控制车辆的控制单元和在控制单元与搭乘者之间交换信号的HMI装置，控制单元具备判断车辆的电源是否处于接通状态的开关识别部和HMI控制部，在电源处于接通状态的情况下，收集用于机器学习的数据，且将关于该数据是否可以使用的询问从所述HMI装置朝向搭乘者发出(步骤S1～2)。
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