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公开(公告)号：CN108483753B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201810623388.9
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种移动式一体化矿山法施工废水处理装置，它涉及地下工程矿山法施工技术领域；除渣隔油池上连接有进水管和排油管，除渣隔油池通过第一出水管与混凝池连接，混凝池内设置有第一加药搅拌装置，混凝池通过第一水泵和第一排水管与离心机连接，离心机与第二出水管、排泥管连接，第二出水管与氨氮调节池连接，氨氮调节池内设置有第二加药搅拌装置，第二加药搅拌装置的一侧设置有溢流隔板，溢流隔板的一侧设置有pH调节池，pH调节池内设置有第三加药搅拌装置。本发明可实现施工废水的洞内处理，大大降低了废水处理量；载重轮可随作业面的推进而向前移动；从根本上解决了矿山法施工废水难以处理的问题。
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公开(公告)号：CN107091101B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710189496.5
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及海域中部矿山盾构交接隧道叠合型接头结构及施工方法，属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域；正常矿山法段、盾构机接收段、箱体过渡段、盾构加强段和正常盾构段依次相连通形成渐变刚度接头结构；所述矿山盾构交接隧道叠合型渐变刚度接头结构，采用喷射混凝土初期支护、预制钢筋混凝土管片、机壳钢板结构、现浇混凝土多次衬砌和注浆填充多次叠合分段形成刚度渐变；叠合型接头长度长，多层结构多次注浆，防水效果好；工法工艺简单、操作方便，利用模筑钢筋混凝土箱体和多道加强结构，施工风险小，接头安全可靠。
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公开(公告)号：CN111485906A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010272149.0
申请日：2020-04-09
摘要： 本发明公开了一种夹层隧道结构及其施工方法，夹层隧道结构包括：柔性防水层，紧密敷设在隧道开挖轮廓内壁，并呈闭合环；混凝土基座，通过锚杆固定在底部围岩上；以及圆形衬砌，位于柔性防水层内，包括多环相连的衬砌环，通过顶推装置从隧道洞门推入隧道内，且固定在混凝土基座上，圆形衬砌与柔性防水层之间形成的夹层内填充有氯化钠溶液。本发明避免了围岩与隧道衬砌结构直接接触，利用夹层内的液体保持围岩与衬砌之间的受力平衡，能够将围岩作用力转化为液体压力，解决了围岩与衬砌间作用机制复杂的问题，改善了隧道结构受力状况，抑制了结构裂缝发展。
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公开(公告)号：CN111236325A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010179359.5
申请日：2020-03-16
IPC分类号： E02D31/12 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种地铁车站与物业开发地下室底板分离的抗浮系统，包括：地铁车站抗浮系统、物业开发地下室底板和锚索，地铁车站抗浮系统包括：车站板墙结构，包括车站底板、车站侧墙、车站中板、车站顶板，车站底板、车站中板、车站顶板之间设置有车站结构桩；车站顶板与车站结构柱通过锚索与物业开发地下室底板相连；围护结构，设置在车站板墙结构的外部，顶面与车站顶板的顶面相齐平，与车站侧墙之间设置有回填混凝土。本发明能够达到地铁车站与上盖物业地下室可以分期建设、相互不影响的目的。
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公开(公告)号：CN110030016A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910377937.3
申请日：2019-05-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，设于隧道开挖形成的空间内部，隧道永久支护结构为拱部和边墙设置喷锚衬砌，隧道底部设置防水混凝土底板；拱部和边墙衔接处设置拱脚纵梁；防水混凝土底板下方设置多道纵向排水盲管、多道横向排水盲管和纵向排水盲沟；弧形风道板的两端与拱脚纵梁固结连接，上部设有砌块隔墙，下部设置中隔墙；边墙与防水混凝土底板的交接处的内侧均固定设有纵向排水边沟；拱脚纵梁内设有预埋泄水管，预埋泄水管嵌入边墙内接入纵向排水边沟。本发明适用于硬岩地层暗挖地铁车站、存车线等超大断面隧道的支护结构，可充分利用隧道围岩承载能力，简化支护结构，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118061354A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410464919.X
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道管片预埋套管多角度定位装置及安装方法，包括：定位装置框架，多向激光笔，支撑架和激光发射装置；定位装置框架包括对称设置的台座，台座上设有立柱，立柱顶部设有次梁和主梁，主梁下方设有定位板，定位板通过吊挂件与主梁相连；多向激光笔安装于定位板下表面，用于给预埋套管精准定位发射多角度激光；支撑架呈圆弧形，设于两个台座之间，用于安置预制管片钢筋骨架，支撑架与台座的连接端可滑动调节不同支撑架的间距，支撑架的弧度根据预制管片钢筋骨架的边缘弧度确定；激光发射装置位于两个台座的对称轴上，能够沿对称轴纵向移动，激光发射装置的激光发射角度可调节，用于确定多向激光笔的安装位置和预埋套管的精准定位。
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公开(公告)号：CN111218886A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010142379.5
申请日：2020-03-04
摘要： 本发明公开了一种偏压的地铁车站与高架桥合建结构及施工方法，包括：车站板墙结构，包括通过钢管混凝土柱相连的车站顶板、车站中板、车站底板、车站侧墙；底承台和顶承台，底承台与车站底板固定浇筑在一起，顶承台与车站顶板固定浇筑在一起；以及桥墩和桩基，桥墩设置在顶承台的上部，桩基锚入底承台内且位于车站底板以下，通过上下连通以形成地铁车站和高架桥合建结构。本发明实现了地铁车站和高架桥平面线位不一致、车站柱距与高架桥跨度不完全匹配时的地铁车站和地面高架桥的合建；结构受力明确、施工工序简单，地铁车站、高架桥相互施工干扰小、抗震性能更优的特点，同时拓展了城市地铁车站与高架桥合建的应用条件。
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公开(公告)号：CN106907159B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710188769.4
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支。本发明能提供足够的作业空间和较快的施工速度，实现大型机械化进行岩石地层地下结构施工。
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公开(公告)号：CN110284893B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910529321.3
申请日：2019-06-19
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开一种水下盾构隧道超高水压条件掘进换刀方法，步骤如下：步骤一：盾构掘进前，收集分析水下隧道建设条件资料；步骤二：预设若干个换刀加固点；步骤三：到达预设加固点主动换刀；步骤四：分析数据，并动态调整前方换刀加固点；步骤五：中间地带，被动带压进仓换刀；步骤六：非常状态下冻结脱困换刀。本发明可实现水下或海底盾构隧道超过1MPa的超高水压条件下的换刀作业，确保盾构机能够高效安全掘进，工法工艺简单，结构安全合理，施工方便快捷，大大减小换刀时间并降低施工风险。
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公开(公告)号：CN108643235A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810620979.0
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/063 , E03F3/02
摘要： 一种新型水下隧道废水泵房，它涉及水下隧道给水排水技术领域；可清淤式集水池由中隔墙隔成上下两仓，并通过第一闸门和第三闸门连接；进水可调式配水间内设置有折返式防冲刷进水廊道，折返式防冲刷进水廊道的一侧设置有沉沙渠道，沉沙渠道的一侧通过第二闸门连接有配水池，配水池的两侧依次设置有不锈钢格栅、垃圾池和排水沟分别与左、右线隧道连接，排水沟上设置有集水坑，配水池内设置有连通孔。本发明所述的一种新型水下隧道废水泵房，能够解决当前水下隧道废水泵房存在的主要问题，为水下隧道排水系统的稳定提供有力保证，当需要扩展应急水仓时，可破拆可扩展端墙，向两端延伸，实现应急水仓的扩容。
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