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公开(公告)号：CN203580643U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320733790.5
申请日：2013-11-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型提供一种离合器踏板总成，包括踏板臂和连接支撑座的支架焊接在踏板轴轴套上，支撑座焊接在支架另一端，踏板焊接在踏板臂另一端。本实用新型经过反复试验获知，由于采用支撑座通过支撑衬套和离合器总泵推杆连接，采用的零件少，装配简单，效率高。踏板臂上有冲压成型的凹槽，起加强筋的作用，保证离合器踏板总成在不增加重量的前提下，强度和刚度大大提升。
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公开(公告)号：CN203051540U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220513738.4
申请日：2012-10-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/60 , F16F15/123
Abstract: 一种中重型卡车用离合器从动盘总成，其技术方案为：一种中重型卡车用离合器从动盘总成，包括盘毂和两个从动盘，盘毂和两个从动盘固定连接，所述盘毂上套装有夹片，所述夹片位于两个从动盘之间，所述夹片上固定有从动片，所述从动片上靠近压盘的一侧铆接有波形弹簧片，所述波形弹簧片上铆接有摩擦片，所述从动片上靠近飞轮的一侧直接铆接有摩擦片，所述夹片和从动盘上加工有安装减振弹簧的窗口，所述夹片和从动盘之间通过减振弹簧传递扭矩，所述减振弹簧有六组。本方案从结构上进行从动盘总成的改进、加强，以提高从动盘的可靠性，其整体刚度高，外形稳定性好。
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公开(公告)号：CN202381575U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120513650.8
申请日：2011-12-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/70
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器盖总成，包括压盘和膜片弹簧，压盘和膜片弹簧之间夹持有可轴向伸缩的弹性支撑部件，弹性支撑部件包括碟形弹簧、定位销和支撑块，碟形弹簧设置在压盘上，定位销轴向连接在碟形弹簧的两侧，支撑块横跨碟形弹簧且两端滑动穿在定位销轴上。本实用新型的有益效果是：降低了成本、延长使用寿命，保证了离合器的接合平顺性。
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公开(公告)号：CN201535327U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920028589.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合器用膜片弹簧。本实用新型提供了一种使用寿命能够达到300万次以上的汽车离合器用膜片弹簧。包括碟簧部分和若干均布的分离指，其特征在于：所述分离指的边棱为圆角边棱。本实用新型的有益效果是：在正常工作中，可以有效的降低膜片弹簧弯曲应力，使膜片弹簧的使用寿命大大增加，可以达到300万次。
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公开(公告)号：CN201368150Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920019558.9
申请日：2009-02-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车拉式膜片弹簧离合器用膜片弹簧。它解决了离合器分离拉环容易从膜片弹簧中脱出的问题，能够有效地将分离拉环与膜片弹簧固定在一起，使其在正常工作中不会因分离拉环脱出或者膜片弹簧力值衰减而造成离合器失效。其结构为：它包括圆形膜片弹簧，所述膜片弹簧小端设有弹簧分离指装置，弹簧分离指装置形状与分离拉环外部相匹配；膜片弹簧大端一侧为挤压圆角，另一侧为车倒角，窗口正反两面为挤压圆角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201368149Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920019187.4
申请日：2009-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘。它解决了目前离合器减振弹簧夹持盘易损害的问题，具有结构简单，适用方便，可有效减轻其所受冲击等优点。其结构为：一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘，所述夹持盘沿圆周方向均有设有多个窗口，所述每个窗口的翻边处设有应力消除结构。
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公开(公告)号：CN201368142Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920019098.X
申请日：2009-02-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种拉式膜片弹簧离合器用弹性锁环，所述弹性锁环的耳朵处宽度尺寸为8mm～12mm，高度尺寸为6mm～10mm；折高处直角折弯；锁扣的折高角度为5°～12°。本实用新型在弹性锁环的两个耳朵处的尺寸控制上，采取高度和宽度的控制；在折高处，采取近似直角折高，控制折高高度；锁扣部分采用大角度折高。本实用新型的有益效果是，在不缩短膜片弹簧分离指长度的前提下，该弹性锁环能轻松张开，拆卸离合器更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN205273175U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620037842.9
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，能够解决重卡上装使用机械变速器时离合器操纵问题。其包括第一离合踏板、第二离合踏板、第三离合踏板、助力缸、第一换向阀和第二换向阀，其中第一离合踏板设置在驾驶室内；第二离合踏板位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架及天车的升起及放到；第三离合踏板位于天车架上，用于控制吊钩升降；助力缸位于机械变速器上；第一换向阀的第一接口连接第一离合踏板，第二接口连接助力缸，第三个接口连接第二换向阀的一个接口；第二换向阀另外两个接口分别连接第二离合踏板和第三离合踏板。
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公开(公告)号：CN204344746U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420788919.7
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 本实用新型提供一种拉式离合器分离轴承，包括分离轴承，其特征是：所述分离轴承的前端设置有分离拉耳，所述分离拉耳的一侧设置有夹持凸起，所述夹持凸起的另一侧设置有安装平台。本实用新型的分离轴承与分离拨叉连接时，将分离拨叉顺时针旋转到极限位置，将分离轴承向右移动，同时逆时针转动分离拨叉，即可将分离轴承与分离拨叉连接到位，不需要对分离拨叉进行拆卸，连接装配比较方便。
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